Горацио Нельсон: биография, интересные факты. Андрей Иванов - Морская битва двух империй

При всем при этом у Наполеона было достаточно информации, и теперь появился серьезнейший повод для кадровых решений. Вероятно, он оставил Вильнёва на посту главнокомандующего средиземноморским флотом потому, что не отводил ему решающей роли. Из всех адмиралов Наполеон более всех уважал Гантома, на втором месте был блестящий профессионал Миссиесси и лишь на третьем - Вильнёв. В том плане, который теперь задумал император, эскадры трех адмиралов должны были встретиться в Вест-Индии, и общее командование принял бы Гангом.

А пока Вильнёв застрял в Тулоне, Миссиесси томился ожиданием и не понимал, что происходит. Он отремонтировал суда и начал выполнять другие приказы императора - захватывать британские поселения на островах Вест-Индии и разрушать те, которыми нельзя завладеть. Он захватил более тридцати английских торговых судов.

1 февраля к нему послали бриг, чтобы сообщить о неудаче Вильнева. Четыре недели спустя был направлен еще один бриг: адмиралу Миссиесси было предписано оставаться там, где он находился. Последнее сообщение не дошло до Миссиесси, и, не дождавшись Вильнёва, он покинул Вест-Индию. 20 мая адмирал вернулся домой. Хотя он все делал правильно, Наполеон был очень недоволен: его планы не выполнялись.

Вильнёв был пассивен, но оставался на своем посту, а Миссиесси выполнил все приказы Наполеона и Декрэ, но впал в немилость. Пришло письмо-жалоба от губернатора Гваделупы, в котором говорилось о том, что Миссиесси оставил остров без защиты против англичан. 49-летний адмирал был разочарован отношением к нему со стороны Наполеона и тяжело заболел.

18 марта скончался главнокомандующий Национальной флотилией адмирал Брюи. Он был не первым и не последним высокопоставленным служащим Наполеона, чье здоровье было разрушено колоссальными умственными и физическими нагрузками.

В водах Бреста продолжалась дуэль двух видных флотоводцев - Уильяма Корнуоллиса и Оноре Гантома. Два года англичанин продержал французский флот взаперти. Наполеон возлагал большие надежды на Гантома - тот должен был обеспечить высадку в Ирландии, что предполагало последующее восстание местного населения против англичан, затем нападение на британцев в Вест-Индии и, наконец, прикрытие большой высадки в Англии.

Император приказал Гантому выйти в открытое море 26 марта и выполнить первую часть программы (высадку в Ирландии). Не видя иных способов прорвать блокаду, кроме как вступить в бой с англичанами, Гантом обратился за разрешением к императору. Адмирал имел двадцать один корабль, англичане - пятнадцать судов. Однако Наполеон не позволил немедленно вступить в бой, и флот Гантома остался в порту.

Тем временем гордость и уязвленное честолюбие Вильнёва все же заставили его отважиться на новый прорыв. 30 марта под покровом ночи он вышел в Средиземное море, счастливо избежав встречи с Нельсоном.

Итак, значительная часть имперского флота могла оперировать на просторах Мирового океана. Наполеон был обрадован и ждал новостей. Он надеялся на то, что Гантом последует примеру Миссиссси и Вильнёва. Вильнёв, Гантом и Миссиесси должны встретиться на Мартинике и взять на борт солдат, находившихся в Западной Индии (император еще не знал о возвращении Миссиесси). Англичане обязательно бросятся в погоню за французскими эскадрами и тем самым ослабят свою защиту в проливе. Французские эскадры вернутся в европейские воды, усилятся за счет других судов, нанесут англичанам решающее поражение и обеспечат высадку на Британские острова.

С момента своего последнего назначения Нельсон провел в бассейне Средиземного моря целых два года. Он почти все время находился на палубе флагманского корабля "Виктори" (Victory). Базами его флота были Мальта и Гибралтар. Тактика Нельсона состояла в том, чтобы не подходить к вражескому порту на слишком близкое расстояние и создавать у врага иллюзию возможности беспрепятственного плавания. Если французы поддадутся на провокацию и выйдут в открытое море, то будут уничтожены.

"Мы предложили врагу все возможности выйти в море - и с тем, как мы используем свои шансы, связаны надежды и ожидания нашей страны", - писал Нельсон.

Он держал в важнейших точках наблюдения по одному фрегату, в то время как весь флот находился на некотором расстоянии от этих точек. Корабли были рассеяны от Балеарских островов до Сардинии и Корсики, каждый из них патрулировал определенный сектор моря. Один из быстрых фрегатов находился поблизости от флагманского корабля и должен был оперативно собрать весь флот в случае необходимости. Нельсон осознанно ушел в воды Барселоны, выманивая Вильнёва, а затем направился на восток, к Родосу, продолжая караулить египетское направление.

Вильнёв встретил торговое судно и узнал у его капитала о движениях Нельсона. Затем он направился к Балеарским островам, чтобы в случае необходимости укрыться в их бухтах. Избежав опасности, он направил свои корабли к югу, а следом - к западу.

Он оторвался от Нельсона, благополучно пройдя Гибралтарский пролив. Это вызвало радость у Наполеона и шок у англичан. Акции на Лондонской бирже значительно упали в цене.

Повторялась история 1798 года: Нельсон снова упустил французов и был обвинен в этом. "Французы могут вырваться, когда хотят", - заявила одна светская дама.

Нельсон уплыл в восточном направлении, и теперь вынужден был медленно возвращаться, двигаясь против ветра. Он начал многообещающую погоню. Как и семь лет назад, он не имел ни малейшего представления о планах французского флота. И снова, как тогда, он достиг Сицилии. Затем он устремился к Гибралтару.

Когда Нельсон добрался до Гибралтара, Вильнёв успел скрыться за западным горизонтом. До этого он прошел через Картахену, где послал сигнал единственному находившемуся там французскому кораблю и пятнадцати испанским боевым судам. Вслед ему направились семь судов - шесть испанских и одно французское. Испанские корабли вел адмирал Гравина. Флоты двух стран соединятся на Мартинике.

Вильнёв не хотел принимать испанцев в свою эскадру, поскольку знал, что в Картахене свирепствовало заболевание, подобное гриппу. Он не желал, чтобы испанцы заразили его людей - моряков и солдат.

Нельсон дал приказ продолжить погоню в западном направлении. Он чувствовал себя плохо, как признался в письме старому другу, и страдал от морской болезни.

Этим другом был адмирал Джордж Кэмпбелл, который служил в португальском флоте. Кэмпбелл оценил сложившуюся с погоней за Вильнёвом ситуацию и убедил Нельсона в том, что французы должны были уплыть именно на запад (все прошедшие дни Нельсон сомневался в этом).

Нельсон был главнокомандующим средиземноморским флотом Англии, и формально ему нечего было делать в Западной Индии. Однако долг звал его в другое полушарие планеты. Он заявил:

"У меня была тысяча страхов за Ямайку - это удар, который Буонапарте был бы счастлив нам нанести. Я плыву в направлении Западных Индий без всяких приказов, но я думаю, что министерство не будет выражать недовольство... Я человек... доброй старой школы и приучен ценить значение наших владений в Западной Индии".

Между тем в Адмиралтействе произошли перемены. Дандас, лорд Мелвилл, был обвинен палатой общин в коррупции и 30 апреля был вынужден уйти в отставку. Питт потерял одного из своих доверенных лиц.

Наполеон велел предать гласности дело Мелвилла. По его указанию был напечатан специальный памфлет о причинах отставки первого лорда Британского адмиралтейства и продажности английской номенклатуры в целом, получивший широкое распространение.

Новым главой ведомства стал 78-летний адмирал сэр Чарльз Миддлтон лорд Бархэм. Ранее он занимал должность контролера военно-морских сил Великобритании и много сделал для повышения эффективности флота. Несмотря на почтенный возраст, Миддлтон сохранял энергию и принял живое участие в событиях в Западной Индии, направив туда несколько боевых кораблей.

Эти суда должны были стать подспорьем Нельсону, который также провел перегруппировку сил: он оставил двадцать из двадцати трех быстроходных кораблей в Средиземном море, а сам отправился в экспедицию через Атлантику, имея десять линейных судов и три фрегата. У Вильнёва было в два раза больше кораблей. Это соотношение немного изменилось, когда Коллингвуд оказался в состоянии направить еще два боевых судна в помощь Нельсону.

Лорд Бархэм узнал о том, что 16 мая Вильнев достиг Мартиники. Опытный адмирал опасался скорого появления французского флота вблизи Англии и приказал Уильяму Корнуоллису направить десять боевых кораблей для усиления малой флотилии Коллингвуда, охранявшей пролив. Он планировал объединить оставшиеся силы - двенадцать кораблей Корнуоллиса, находившихся вблизи Бреста, пять кораблей, блокировавших Рошфор, и еще несколько судов, находившихся в английских портах, - в случае нападения Вильнёва.

Флот Нельсона преодолел 3200 миль, разделяющих Гибралтар и Барбадос, за три недели. Средняя скорость его судов составила 135 миль в день - рекордная быстрота! При этом самое тихоходное судно, "Superb", было едва ли пригодно для плавания через океан.

4 июня Нельсон был на Барбадосе, где погрузил на корабли 2000 солдат. Он узнал о движениях французского флота от капитана торгового судна и от адмирала Александра Кохрейна, командующего эскадрой. Очевидно, что Вильнёв был в Вест-Индии. Нельсон ликовал, считая, что противник где-то недалеко. Во время плавания он не рассчитывал легко поймать Вильнёва и был готов немедленно повернуть в обратном направлении. Теперь он поверил в близкую удачу и выпустил приказ "приготовиться к бою".

05.02.2011 - 10:54

Имя адмирала Нельсона известно во всем мире, а на его родине, в Англии, превратилось в культовый символ. Его вещи и письма сейчас продают на аукционах за огромные деньги. Его героической жизнью до сих пор интересуются миллионы людей…

Хрупкий офицер

27 сентября 1758 года у приходского священника Нельсона, жившего в городке Бернем-Тор в графстве Норфолк (Англия), родился сын Горацио. Мальчик, подрастая, вовсе не мечтал пойти по стопам отца, а надеялся сделать такую же блестящую и героическую карьеру, как его дядя Морис Саклинг, капитан, полярный путешественник, военный герой.

Стремления Горацио нашли отклик у домашних, и уже в 12 лет он навсегда связал свою жизнь с флотом - стал юнгой на корабле у дяди. Правда, обнаружилось, что мальчик страдает морской болезнью, но его самого это не остановило - он твердо решил продолжать служить Королевскому флоту. И, действительно, Горацио Нельсон сделал такую же стремительную военно-морскую карьеру, как и его дядя, хотя до конца жизни так и не избавился от морской болезни…

В 15 лет он ушел в арктическую экспедицию. Уже во время этого похода Нельсон проявил отвагу и мужество, участвовал в лыжных вылазках в суровых северных условиях, командовал небольшими отрядами матросов.

В 1777 году он блестяще сдал экзамен на чин лейтенанта и вскоре отправился воевать с английскими колонистами в Северной Америке, добивавшимися независимости. И хотя войну Британия проиграла, Горацио Нельсон был замечен как очень храбрый и думающий офицер.

Вскоре он стал самым молодым капитаном брига, а затем - фрегата (ему тогда было всего 24 года)! Обычно мы представляем капитанов суровыми морскими волками, людьми огромного роста, невозмутимо курящими трубку посреди разгула стихий… Но капитан Нельсон отличался хрупким телосложением, ростом был всего 165 см и имел слабое здоровье. Однако внутренняя сила и мужество при этом у него были просто феноменальными, что показала дальнейшая служба.

В 1780 году Нельсон отправился в тяжелейший поход к побережью Гондураса. Здесь он едва не скончался от совсем негероической болезни - дизентерии.

Затем Нельсона отправили служить на острова Вест-Индии, где он провел пять лет. Там же молодой человек женился на Фанни Нисбет, девушке из богатой семьи. И здесь же нажил себе серьезных врагов. Нельсон не мог примириться с мелкими нарушениями закона, которыми грешило его начальство, потихоньку приторговавшее контрабандным товаром и пытающееся извлечь как можно больше пользы из «командировки» в райское местечко.

В результате Нельсона вынудили уйти в отставку - он вернулся в Англию и поселился в глуши. Блестящий офицер оказался ненужным стране, что вызывало у него чувство сильной досады и боли. Но выяснилось, что все же страна не забыла про него - как только началась новая серьезная военная компания - против Франции, про Нельсона тут же вспомнили.

На абордаж!

Он получил должность капитана линейного корабля и отправился сражаться во славу родины. Обида, если она и осталась, никак не отразилась на его службе. Возможно, что, наоборот, именно она заставила его проявлять чудеса героизма - пусть все увидят, каким сильным и отважным человеком когда-то пренебрегли. Но до славы было еще далеко.

Он писал: «Сто десять дней я провел в битвах с врагами на море и на суше. Я действительно не знаю никого, кто сделал бы больше. Утешением мне служила лишь похвала высших командиров. И никто не признал моих заслуг и, что больше всего меня удручает, моей службы, на которой я был ранен. Другие, те, кто служит спустя рукава, получили высшие награды. Со мной поступили крайне несправедливо. Ну и что! Когда-нибудь я один заполню собой все газетные полосы!».

Мечта Нельсона сбылась и о нем вскоре заговорили - и не только в Адмиралтействе, но и по всей стране. Он героически сражался, при осаде крепости Кальви потерял глаз, а 13 июля 1795 года добыл неслыханный военный трофей - принудил к сдаче французский корабль, который был намного мощнее, чем тот, которым командовал молодой британский офицер.

Вскоре Нельсон обладал уже славой национального героя. 14 февраля 1797 года у берегов Испании он взял на абордаж два вражеских корабля. За этот бой он получил рыцарский крест и чин контр-адмирала.

Но не только удачи и победы были на счету Нельсона. В июле того же года он потерпел поражение при попытке захватить испанский порт Санта-Крус и потерял руку. Вскоре он сумел смыть горечь поражения. Нельсона в 1798 году назначили командиром эскадры, отплывшей в Средиземное море для борьбы с войсками Наполеона, отправлявшимися в Египет. В августе эскадра Нельсона успешно разгромила французский флот при острове Абукир в устье Нила.

Последняя любовь

О любовной истории адмирала Нельсона написано множество книг, сняты художественные фильмы - она вызывает интерес и до сих пор. После сражения на Ниле адмирал привел свои корабли на ремонт в Неаполь. И здесь встретил женщину, которую полюбил до конца дней. Эмма Гамильтон, жена английского посла, произвела неизгладимое впечатление на Нельсона. И эта молодая, красивая, образованная леди ответила взаимностью однорукому, одноглазому уже не очень молодому человеку.

Свою роль здесь, наверно, сыграло то, что адмирал вернулся с войны героем, был осыпан почестями. Но, так или иначе, Эмма бросилась в эту страсть с головой. Нельсон боготворил свою возлюбленную, осыпал ее нежными и восхищенными письмами. При этом моряк не мог разойтись с женой - развод тогда воспринимался как смертный грех. Он разъехался с супругой и выплачивал ей большое содержание. Эмма же оставалась со своим старым мужем, и, хотя весь свет знал об ее страсти, не имела права быть рядом с любимым мужчиной.

Когда у нее родилась дочь, она назвала ее в честь отца, изменив имя адмирала на женское - Горация. Адмирал безумно полюбил дочь и стремился провести с ней каждую свободную минуту. Он купил себе загородный дом, в который привозил свою «богом нареченную жену» и ребенка. Дни, проведенные вместе с ними, он называл «драгоценными»…
Но быть вместе они не могли, и эта любовь причиняла и огромную радость и сильную боль одновременно.

Смерть героя

Адмирал, хоть и находился в плену своих чувств, не забывал о долге. Все это время он активно занимался политикой, причем большой политикой - восстановил на троне итальянского короля Фердинанда IV, от которого получил титул герцога Бронте.

Он участвовал в военных компаниях, командовал эскадрами в Ла-Манше, в Средиземном море. Осенью 1805 года адмирал отправился на Атлантическое побережье Испании. Флот Нельсона здесь заблокировал наполеоновскую эскадру.

Когда войска врага пошли на прорыв, Нельсон применил новую тактику и умело повел сражение, которое длилось почти 6 часов. В истории оно осталось под названием «Трафальгарская битва».

В ее ходе флот врага потерпел просто сокрушительное поражение - тысячи убитых, уничтожено 18 кораблей, захвачено 17. Но в этом победном бою был ранен и сам адмирал… В смертельном бреду он вспоминал только о возлюбленной и дочери…

Когда он умер, Эмме Гамильтон доставили его последнее письмо, написанное перед боем: «Моя горячо любимая Эмма, самый мой близкий сердечный друг, сейчас подали сигнал, что неприятельский флот выходит из гавани. Да увенчает Бог мои старания! Во всяком случае, я приложу все силы к тому, чтобы мое имя осталось дорогим для вас обеих, так как обеих вас я люблю больше собственной жизни. И как теперь мои последние строчки, которые я пишу перед сражением, обращены к тебе, так и я надеюсь на Бога, что останусь жив и закончу свое письмо после битвы. Пусть благословит тебя небо: об этом молит твой Нельсон».

Нельсона торжественно похоронили в Лондоне как национального героя, спасшего Англию от Наполеона. Вот уже 200 лет его слава не меркнет. Об этом говорят даже такие курьезные факты, как нынешняя стоимость личных вещей адмирала. В 2005 году на аукционе Сотбис были проданы часы Нельсона за 400 тысяч фунтов стерлингов. Сам адмирал за всю свою жизнь не заработал подобной суммы…

• 3748 просмотров

Командующий британским флотом Горацио Нельсон является одним из самых знаменитых и прославленных английских военных. За свою карьеру он прошел несколько кампаний и кровопролитных сражений, защищая честь и интересы королевства.

Детство и юность

Будущий адмирал Горацио Нельсон родился в 1758 году в семье священника. У его отца было 11 детей, но это не мешало ему воспитать их всех в атмосфере любви и внимания. Эдмунд Нельсон старался приучить Горацио к физическому труду и упражнениям. Его сын отличался болезненным здоровьем, но в то же время обладал энергичным характером.

12-летний Горацио решил пойти по стопам своего дяди и стать моряком. В 1771 году он в первый раз оказался в океане. Его корабль «Триумф» отправился в Вест-Индию (Карибские острова), где юнга получил свой первый профессиональный опыт.

Война за независимость США

В 1777 году молодой Горацио Нельсон окончательно связал свою жизнь с флотом, успешно сдав экзамены на звание лейтенанта. Его по-прежнему тянуло в западные моря, где Великобритания имела множество колоний. Однако именно в это время королевство столкнулось с серьезной проблемой. Американские колонии объявили войну метрополии, желая обрести независимость. В 1776 году они образовали Соединенные Штаты Америки.

Колонистов поддержала Испания, у которой на континенте были большие владения. В ответ на это Великобритания послала флот к берегам Мексиканского залива. На одном из тех кораблей был Горацио Нельсон. Он поучаствовал в высадке десанта в устье реки Сан-Хуан. Операция оказалась неудачной. Британцам не удалось закрепиться на территории современной страны Никарагуа. Кроме того, Нельсона в ходе кампании отправили на Ямайку. Возможно, это спасло ему жизнь, так как большая часть британцев, оставшихся на материке, погибла.

В мирное время

Скоро война за независимость США закончилась. Однако корабль Горацио Нельсона остался в Вест-Индии. У Великобритании в этом регионе все еще оставались колонии. Несколько лет офицер занимался регулированием торговли с американцами. В это время создавался новый рынок, правила которого диктовали США.

В конце 80-х Нельсон вернулся на родину. Но спокойной жизни у него не получилось. Во Франции вспыхнула революция, свергнувшая монархию. Король был казнен, а у власти оказались сторонники республики. Большинство европейских монархий пришло в ужас от этих событий. Следующие несколько лет они поочередно создавали антифранцузские коалиции.

Ранения и звание контр-адмирала

Все эти военные кампании прошел и Горацио Нельсон. Биография офицера представляет собой боевой путь, полный страданий. В 1794 году на Корсике он повредил глаз. Еще через несколько лет Нельсон потерял правую руку. Случилось это в сражении на Канарских островах, где британцы воевали с испанцами, поддержавшими французов.

В бою у мыса Сент-Винсент в Португалии Нельсон по своей инициативе вывел собственный корабль из общей эскадры и предпринял рискованный маневр, помогший британцам одержать уверенную победу. Смелый офицер возглавил захват двух испанских кораблей, которые были взяты на абордаж. После этого сражения в 1797 году Нельсон стал контр-адмиралом. Ему еще не было и 40 лет.

Герой флота

В 1798 году Нельсон получил в свое командование целую эскадру. Власти не зря доверили ему флот - этот офицер отличался храбростью, острым умом и способностью принять волевое решение в самую тяжелую минуту. Тем не менее он не был лишен и некоторых матросских суеверий. На мачте флагманского корабля Горацио Нельсона висела подкова - символ удачи. Моряки из любой страны всегда отличались любовью к приметам. Чего стоит только спуска корабля на воду!

Тем временем во Франции все большую популярность набирал успешный и храбрый полководец Наполеон Бонапарт. Он не хотел зависеть от республиканского правительства. В 1798 году генерал организовал Египетский поход. Его целью было оборвать связь Великобритании с колониями в Индии. Формально Египет был частью Османской империи, но главное противостояние в регионе разгорелось именно между французскими и английскими войсками.

Когда британская эскадра вошла в Средиземное море и направилась в сторону экзотической страны, на мачте флагманского корабля Горацио Нельсона по-прежнему красовалась подкова. Он надеялся, что не подведет свою страну в столь ответственный для всего народа момент.

Сражение при Абукире

Решающим в египетской кампании стала битва при Абукире, которая продолжалась с 1 по 3 августа 1798 года. Три предыдущих месяца британский флот спешно гнался за французскими кораблями, на борту которых был экспедиционный корпус под командованием Бонапарта. Наполеону удалось высадиться в Египте, после чего он отправился вглубь страны. Флот же встал на якорь на берегу Абукирского залива недалеко от знаменитой Александрии. В распоряжении коммандера Франсуа Де Брюе было 13 и 4 фрегата. Это была грозная сила. Адмирал Горацио Нельсон плыл в Египет с небольшим количественным отставанием - 14 и шлюпом.

Главной причиной неудачи французов стало то, что они позволили британцам совершить маневр и окружить флотилию с двух сторон - со стороны моря и суши. Кроме того, Де Брюе был слишком самодовольным. Он считал, что англичане не посмеют напасть на его большой флот и даже не подготовил пушки, которыми мог бы отбить первую атаку. В пылу завязавшегося сражения коммандер погиб. Мачта Горацио Нельсона и весь его корабль также постоянно находились под огнем. Но в этот раз адмиралу повезло. Он не только выжил, но и выиграл сражение. Французский флот был уничтожен. Наполеон оказался отрезанным на чужой ему земле, что предопределило неудачу его авантюрного похода.

Накануне последней битвы

Египетский поход вновь сплотил европейские монархии. Они создали новую коалицию против республики. Тем временем вернувшийся на родину Наполеон оказался в центре государственного переворота. Сначала он стал первым консулом, а в 1804 году - императором.

Все начало XIX столетия прошло под знаком наполеоновских войн. Францию по-прежнему поддерживала Испания. Бонапарт планировал устроить десантную высадку в Великобритании. Но ему мешал флот, который надежно охранял Ла-Манш. Поэтому адмирал поручил адмиралу Вильневу провести обманный маневр, направившись в где были английские колонии.

Однако план не сработал. Британцы, не желая оставлять без охраны родной остров, остались в проливе. Наполеон отказался от первоначального замысла и решил атаковать Неаполитанское королевство в Италии. Тем временем французский флот вернулся в Испанию, где был блокирован Нельсоном в Кадисе.

Гибель

Наполеон приказал Вильневу прорываться из окружения и отправиться в Средиземное море, чтобы помочь ему в Италии. Адмирал попытался выполнить приказ, но потерпел неудачу. Его флот был уничтожен британцами, которыми руководил Горацио Нельсон. Биография этого храброго офицера полна эпизодов с его ранениями. Но на этот раз, в первый же день решающего Трафальгарского сражения, он был застрелен снайпером с расстояния в 15 метров.

Это случилось 21 октября 1805 года. Гибель адмирала только обозлила британцев. В ярости они уничтожили 22 корабля, не потеряв ни одного. Об ушедшем национальном герое горевал каждый современник. Горацио Нельсон олицетворял все идеалы безупречного офицера.

В честь его последней победы одна из центральных лондонских площадей была переименована в Трафальгарскую. Центром ее архитектурного ансамбля является установленная там в 1843 году в память о талантливом адмирале.

Горацио Нельсон, выигравший множество морских сражений и дослужившийся до звания главнокомандующего английского флота, всю жизнь страдал от морской болезни.

Горацио Нельсон родился в 1758 году в городе Бернем-Торп. Его отец был священником и гордился родством со многими аристократическими семьями Англии, хотя родство было слишком дальним. Когда в 46 лет Эдмунд Нельсон овдовел, заботу о его восьми детях взяли на себя старшие братья почившей жены. Горацио достался своему дяде, Морису Саклингу, капитану королевского флота, уже завоевавшему воинскую славу в войне с французами на Карибском море.
На маленького хилого, отличающегося слабым здоровьем Горацио никто не возлагал особых надежд. Однако в 12 лет, Нельсон уже занимал должность мичмана на корабле своего дяди, а в 21 год стал уже капитаном фрегата. На своем корабле Нельсон запретил жестокое обращение с матросами, которое было принято в то время на английском флоте. Тем самым, он прослыл человеком благородным, великодушным и щедрым. Его авторитет среди матросов был незыблем.
11 марта 1787 года состоялось бракосочетание Горацио Нельсона и Фанни Нисбет. Брак оказался неудачным. Фанни была ограниченной и непрактичной женщиной, а Нельсон, прежде всего, ценил красоту внутреннюю. К тому же, судебные тяжбы по делу о Навигационных актах совсем его измотали. Речь шла о контрабанде, на которой нагревали руки многие чиновники. Нельсон поступил как патриот, чем навлек на себя месть заинтересованных лиц. Его отстранили от моря, его заслуги и таланты были забыты. Он отчаянно нуждался в любви и понимании, но в собственной семье он этого не нашел. Тогда в его жизни и появилась леди Гамильтон-супруга британского посла в Неаполе. Этот многолетний роман послужил основой многих произведений еще при жизни Нельсона.
Нельсон вернулся на флот, когда Наполеон развязал войну с Англией. Это произошло в 1793 году. Он возглавил экипаж корабля «Агамемнон». В течение последующих трех лет, он зарекомендовал себя как смелый, хладнокровный и рассудительный капитан. В одном из сражений он потерял глаз, а вскоре лишился руки.
Его героизм был вознагражден: он получил дворянский титул и чин вице-адмирала. Однако война продолжалась. 21 октября 1805 года в морском сражении у мыса Трафальгар, Нельсон был смертельно ранен мушкетным выстрелом.
Заслуги Горацио Нельсона трудно переоценить. Он сорвал Египетскую экспедицию Наполеона. После победы у мыса Трафальгар, Наполеон навсегда отказался от мысли завоевать англичан на их земле.
Однако, несмотря на очевидные военные заслуги этого человека, умы современников куда больше будоражит любовная история с леди Гамильтон. При жизни Нельсона на тему их романа сочинялись преимущественно сатирические произведения, теперь же, этот роман служит вдохновением для многих авторов, как эталон романтической любви. Наверное, не нам судить, чего больше было в их отношениях: дружбы, любви или страсти. Однако говорят, что леди Гамильтон, до самой своей смерти носила на груди медальон, с осколком ядра, выбившего глаз Нельсону в одном из морских сражений. Кроме того, Нельсон стал примером патриотизма и идеального джентльменского поведения для многих поколений англичан.

Как единодушно утверждают историки, самым первым транспортом, используемым Homo sapiens, были плавсредства. Именно примитивные плоты, пироги-долбленки и обтянутые шкурами суденышки обеспечили первые серьезные миграции наших далеких пра-пра-пращуров, колыбелью которых считается Африка. И в тот же час, когда первые смельчаки пустились в плавание, в историю медицины вошла "морская болезнь" или попросту укачивание. Странный недуг, сопровождающийся тошнотой, рвотой и тягостными изменениями эмоциональной сферы, буквально в одночасье косил совершенно здоровых людей. Причем, что удивительно, не всех. И так же быстро исчезал, стоило несчастным оказаться на твердом берегу - благо первые шаги по освоению водных просторов родной планеты длились не дольше светового дня.

Этот необъяснимый феномен дал начало многочисленным древним мифам о речных и морских духах, способных по собственному капризу превратить любого человека в страдающий комочек плоти. Или, напротив, пощадить самого слабого и жалкого. Сходство подобных сюжетов в сохранившемся народном фольклоре Африки, Азии и Америки до сих пор вызывает удивление исследователей. Таким образом, сказания древних народов являются не только первыми достоверными упоминаниями о кинетозе, но и попытками его объяснить. Последняя задача, впрочем, не полностью достигнута и на сегодняшний день. Единодушно признается только то, что ключевую роль в развитии укачивания имеет действие инерционных сил при длительных, периодически повторяющихся, разнонаправлен­ных механических перемещениях тела человека в пространстве.

А вот с названием рассматриваемой проблемы договорились. Поскольку укачивание наблюдается в самых разных ситуациях (при передвижении по воде, в автомобиле, поезде, самолете, лифте, а также при катании на лыжах, различных аттракционах и даже при ходьбе по кочкам), от наименований "автомобильная болезнь", "железнодорожная болезнь", воздушная, лифтная, качельная болезнь и т. д. было решено уйти. При определении данной патологии в научной литературе используется в основном термин "болезнь движения" (кинетоз), который в 1881 г. предложил И. Ирвин. А также историческое название "морская болезнь". Используется также всеобъемлющее понятие "укачивание" (оно же вестибуловегетативный синдром).

Кинетоз от Гиппократа до летчиков

С развитием цивилизации изменялись размер, форма и комфортабельность судов, но "морская болезнь" оставалась верным спутником многих поднявшихся на борт. Более того, она наблюдалась столь регулярно, что даже считалась не патологией, а своеобразным вариантом нормы. Негласный обет молчания относительно нормальности кинетоза нарушил легендарный Гиппократ. Описания клинических проявлений и симптомов этого расстройства ναυτία (произносится как "нафтия") встречаются в его трудах, относящихся к периоду 460-­475 гг. до нашей эры.

Эстафету исследования странной хвори подхватили в Древнем Риме. Там недуг получил название nauseo, что переводится как "то, что вызывает отвращение, претит". Сообщения о нем встречаем у древнеримского ученого-энциклопедиста Авла Корнелия Цельса (ок. 25 до н. э. - ок. 50 н. э.). Более того, практика римского хождения на галерах добавила к изучению болезни движения новый опыт. Оказалось, что изнурительный труд на веслах на время устраняет симптомы тягостного расстройства. Как и сон. Таким образом, несчастные гребцы, после освобождения от работы немедленно засыпающие от усталости, страдали от укачивания заметно меньше, чем праздные пассажиры.

Почти две тысячи лет спустя (в 1939-1945 гг.) об этом наблюдении вспомнили в связи с феноменом укачивания профессиональных военных летчиков, по той или иной причине оказавшихся на борту "железной птицы" в качестве пассажиров, а не пилотов. Единственным спасением становился сон, в который обычно проваливались больные и раненые. Эти случаи вошли в медицинскую литературу как хрестоматийные примеры так называемого доминантного очага возбуждения мозга. А также подтвердили правоту давней моряцкой мудрости: "не сиди без дела - укачает".

Морская болезнь в системе Декарта

После падения Рима изучение проблемы укачивания на долгое время прервалось - церковь науку не поощряла, а продолжающие служение пациентам врачи были заняты лечением действительно опасных болезней. Фактически нового витка интереса феномен укачивания дождался только в XVII в. И тут "морской болезни" не сразу повезло, потому что при ее рассмотрении ряд исследователей "потерял" основную причину страдания - повторяющиеся разнонаправленные угловые ускорения при движении.

Так, например, знаменитый Рене Декарт (1596-1650 гг.), французский физиолог, математик, механик, физик и философ был уверен, что проблема кинетоза является чисто психологической и объясняется непривычными условиями, в которые человек попадает в плавание. А его оппонент Семанс утверждал, что болезненные симптомы вызывают некие миазмы, образующиеся в морской воде по вине погибших микроорганизмов. Забавнее же всего были рекомендации некоего Эйзенмана, который для предупреждения ука­чивания рекомендовал надевать на лицо железную мас­ку с остриями, притягивающими электричество. Впрочем, поскольку большинство жертв "злых морских духов" адаптируются к качке в течение относительно небольшого времени (от нескольких часов до нескольких суток), несостоятельность даже этого чудо-средства стала ясна не сразу.

В свете сказанного, особое удивление вызывал тот факт, что к качке порой не удавалось окончательно приспособиться даже тем, кто в море бывал несравненно больше, чем на суше. Так, один из самых известных, успешных и почитаемых "морских волков" планеты, командующий британским флотом адмирал Горацио Нельсон (1758-1805 гг.) не мог избавиться от "морской болезни" до конца своих дней. Впервые вышедший в море в 14 лет и ставший полным капитаном к 20, он освобождался от тягостных симптомов только стоя за штурвалом. Страдал от укачивания и другой его знаменитый коллега - адмирал Ушаков.

Теории развития "морской болезни"

Только в 80-х годах XIX в. в истории исследования кинетоза начался действительно научный период, который современные авторы называют локалистическим. "Болезнь движения" стала рассматриваться как дисбаланс какой-либо анатомической структуры или физиологической системы, имеющий решающее влияние на весь организм.

Так, например, согласно теории Я. Трусевича, выдвинутой в 1888 г., причиной страданий при "морской болезни" являлся глобальный спазм кровеносных сосудов - обще­констрикторный ангионевроз. А его, в свою очередь, вызывал блуждающий нерв (вагус), раздраженный трением органов брюшной полости, возникающем из-за их перемещения при качке. По мнению же В. Гейнри­ха, высказанном в 1894 г., ведущим "слабым звеном" в этих условиях являлся мозг. Вернее, развивающееся в нем полнокровие, которое ведет к изменению "общего чувствилища с после­дующим раздражением вагуса и брюшных нервных спле­тений, ­следствием [которых] является тошнота и рвота".

Еще одной группой авторов укачивание рассматривалось как своеобразное сотрясе­ние мозга, одним из симптомов которого как раз и являются тошнота и рвота. Существовала также теория зрительного головокру­жения, гласившая, что причиной ука­чивания является дисбаланс между видимыми предметами и представлением тела о соответствующем движении.

Главная » Транскрипции » Горацио Нельсон: биография, интересные факты. Андрей Иванов - Морская битва двух империй