В сети появилось видео с места, где затонул плавучий док во время ремонта авианосца «Адмирал Кузнецов. «Адмирал Кузнецов» — плавучий позор России
Отключение насосов, вызванное скачком напряжения в электросети, стало причиной погружения в воду плавучего дока(ПД) в Росляково Мурманской области, где ремонтировали авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», сообщает ТАСС. В сети появилось видео с места происшествия.
«Сейчас обстоятельства выглядят так: в ходе операции по спуску „Адмирала Кузнецова“ на воду произошел скачок напряжения с берега, из-за этого встали насосы, и произошло нерасчетное погружение дока в воду. Пока не могу сказать, поврежден ли док», — сказал представитель ответственного за ремонт корабля Центра судоремонта «Звездочка» Евгений Гладышев.
На месте происшествия работают спецслужбы.
В сети появилось видео с места ночного ЧП.
Погружение
Погружение плавдока прошло нештатно, в нерасчетном режиме. Тем не менее, авианосец «Адмирал Кузнецов» встал на воду, сообщают в соцсетях сотрудники Центра судоремонта «Звездочка».
Матчасть корабля при нештатной ситуации не пострадала. Пострадавших среди работников «Звездочки» нет.
Сообщения очевидцев
Между тем в соцсетях очевидцы сообщают, что плавучий док ПД-50, где ремонтировался авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», полностью затонул. Сначала ПД-50 затонул частично(башня, где находился личный состав ПД), а затем ушел под воду целиком: «Порвало его и машинная башня ушла».
В результате происшествия пострадали четверо рабочих, их госпитализировали.
У пострадавших — переохлаждение
Четверых пострадавших при затоплении плавучего дока в Росляково доставили в больницу. Все они получили переохлаждение, а один человек также получил травму брюшной полости, сообщил начальник мурманского территориального Центра медицины катастроф Виктор Рогалев.
«Троих пострадавших увезли в медсанчасть „Севрыба“, одного — в городскую больницу Мурманска. Один тяжелый, трое — средней тяжести», — сказал Рогалев.
Отключение электроэнергии
Ранее в Мурманске из-за погодных условий произошло несколько аварийных отключений электроснабжения. Причиной послужило налипание снега и образование наледи на проводах. Электроснабжение в городе осуществляется по резервной схеме. 29 октября в 17:54 произошло отключение электроснабжения в Росляково, свет в микрорайоне дали через час, сообщает «Мурманский вестник». Видимо, во время подключения и произошел скачок напряжения в электросети.
Буксировка авианосца
ЧП в Росляково произошло ночью 30 октября. Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» буксируют на 35-й судоремонтный завод(СРЗ) в Росте.
По предварительной информации, авианосец не получил повреждений. Однако представитель «Звездочки» подчеркнул, что окончательные выводы о наличии повреждений на «Адмирале Кузнецове» сделают после осмотра корабля на 35-м судоремонтном заводе.
Сирийская кампания
Во время похода в Сирию в 2016 году, напомним, на «Адмирале Кузнецове» два ЧП с истребителем МиГ-29К и Су-33. Самолеты во время участия в военной операции в Сирии после обрыва тросов аэрофинишеров выкатились за пределы палубы авианосца и упали в море.
ПД-50
ПД-50 — крупнейший плавучий док в мире. Построен в 1980 году в Швеции по заказу ВМФ СССР. Длина дока составляет 330 метров, ширина — 67 метров, грузоподъемность — 80 тыс. тонн, он предназначен для ремонта крупных надводных кораблей и подводных лодок.
Именно там ремонтируются крупнейшие надводные корабли ВМФ РФ — авианосец «Адмирал Кузнецов» и тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Петр Великий».
Что известно об авианосце
«Адмирал Кузнецов», «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» — тяжелый авианесущий крейсер, единственный в составе ВМФ России в своём классе. Предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника с использованием авианосцев и большого количества подводных лодок; имеет также задачу поддержки десантных операций.
Назван в честь Николая Герасимовича Кузнецова, Адмирала Флота Советского Союза. Построен в Николаеве, на Черноморском судостроительном заводе.
Авианосец рассчитан штатно по проекту на базирование и обслуживание 28 самолётов и 24 вертолётов. Авиапарк палубной авиации России по самолётам и вертолётам в несколько раз больше числом возможностей авианосца по её размещению, поэтому состав авиагруппы меняется в зависимости от задач(по ).
Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" снова показал миру свою мощь. В том смысле, что дыра четыре на пять метров, пробитая в нем упавшим краном, признана "незначительной". До этого "незначительным" был признан дым, шедший из недр авианосца во время его движения по Средиземному морю на всю Южную Европу и половину Африки. А еще раньше "незначительной" оказалась потеря двух палубных истребителей, которые не смогли сесть на корабль.
В таких условиях, надо полагать, значительным является только само существование пока еще самого крейсера. Перспектива которого теперь тоже под вопросом, потому что при его ремонте утоплен один из самых больших в мире доков. Размером примерно с Красную площадь. Док сначала еще придется поднять, операция займет полгода и потребует миллиардов даже в условиях дедолларизации и импортозамещения.
Интересно, что в России уже начали проектировать авианосцы новых поколений. Стоимость их будет астрономической. Сопоставимой с астрономической стоимостью "Адмирала Кузнецова" во время его строительства.
Сам "Кузнецов", между прочим, так именовался не всегда. До этого он назывался "Советский Союз", потом - "Рига", потом "Леонид Брежнев", а далее - "Тбилиси". Сам адмирал флота Советского Союза Кузнецов, выдающийся военачальник Великой Отечественной, именем которого назван авианосец, был судим за передачу Британии и Америке секретных сведений и восстановлен в звании только посмертно. В общем, полный набор символических интересностей и незначительностей. Как вы лодку назовете, так она и поплывет.
Поскольку повреждения корабля носят "незначительный" характер и никто, вроде бы, не погиб, то никто и не будет всерьез виноват. Потому что на нет и суда - нет. Точно так же, как никто не виноват в том, что кто-то просверливает на космической станции дырки, ведущие во Вселенную. Могли оказаться виновными американцы, но как-то не срослось, поэтому ответственных нет. Как и в случае, когда взорвался "Союз", чудом не убив космонавтов. А начальник всего этого космического проекта переключился на сельское хозяйство и испытывает беспилотные комбайны. И говорит, что успешно.
Если ремонт и ходовые испытания "Адмирала Кузнецова" пойдут такими же темпами, как идут сейчас, то завершатся они где-то к сорокалетию спуска крейсера на воду. Или к сорокапятилетию начала его строительства. Это, наверное, не предел, но как-то уже несколько озадачивает. Все-таки когда-то идеология закладывалась под соответствующие представления о войне. Между прочим, не было такого бурного развития крылатых ракет и другого концептуально нового оружия.
Впрочем, самое интересное даже не в этом мощном корабле, а в том, что вообще происходит и способно ли выжить государство, где никто не знает когда и что на кого упадет? И где абсолютно все, кроме денег конкретных лиц, считается "незначительным". И допинг с мировым позором, и космос, и передовое оружие, и непрерывные предательства больших и маленьких людей.
Ладно хоть Чернобыль остался не у нас...
Фото Андрей Лузик, пресс-служба Северного флота
Подходит к завершению вторая неделя первого в истории авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» боевого похода к берегам Сирии. Похода, который должен был стать грандиозными событием в судьбе данного недо-авианосца, а на деле оказался позором, с которым не смогла справиться даже пропагандистская машина кремля.
Хотели напугать весь мир своим мощным флотом? Что же, насчёт страха сложно сказать, но то, что «Адмирал Кузнецов» до сих пор в рейтинге самых популярных мемов – это факт.
Хотя буквально год назад о его проблемах знал лишь узкий круг специалистов и людей, увлекающихся данной тематикой. Я же неоднократно описывал проблемы крейсера и перспективы его частой эксплуатации, а потому – технических моментов было озвучено предостаточно. Теперь же, благодаря данному эпическому походу, о дымящей в стратосферу гордости РФ знает весь мир.
Одной из причин, по которым кремль решил отправить Кузю в поход, было и желание продемонстрировать возможности палубной авиации в условиях боевых действий для своих потенциальных заказчиков. Поэтому крейсер загрузили не только МиГ-29К/КУБ, но и ударными вертолётами Ка-52. Но, как показывает не богатый опыт эксплуатации крейсера по назначению «авианесущий» — впереди у этого пиара предвидятся ЧП.
Но, пожалуй, не менее ярким эпизодом в путешествии Кузи стало и нежелание европейских стран заправлять сие корыто.
Сначала ударной группе ВМФ РФ отказала Испания, запретив заправлять экологическую угрозу в порту Сеута, а после не получилось дозаправиться на Мальте. Такое поведение европейских стран как нельзя лучше продемонстрировало не только отношение сообщества к военной операции ВКС РФ в Сирии, но и место российской военщины и государству как таковому на мировой арене… неизменное место изгоев.
Что же в итоге? Напугать мировое сообщество не получилось. Причём, даже у особо рьяных ура-патриотов появились сомнения о том, что такое чудо, как Кузя, сможет выполнять боевые задачи длительное время, не говоря уже о противостоянии Западу. Вместе с тем, единственный авианесущий крейсер великой морской державы стал посмешищем.
Кроме того, в ходе похода были выявлены не только демаскирующие недостатки Кузи, но и логистические. Без гарантированной дозаправки он попросту может оказаться заглохшим посреди океана, а в условиях, к примеру, боевых действий – это явный минус для такого военного корабля.
Обычно на флоте говорят не «плывёт», а «идёт». Но, если говорить о авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», то в данном случае на язык просится лишь плывёт… Дымит, кряхтит, но плывёт же!
Министр обороны Великобритании Майкл Фэллон назвал российский авианосец «Адмирал Кузнецов» «кораблем позора», сообщает Reuters.
«Мы присмотрим за «Адмиралом Кузнецовым», пока тот крадется обратно в Россию. [Это] корабль позора, миссией которого было приумножить страдания жителей Сирии», — заявил Фэллон.
В Минобороны России слова Фэллона назвали попыткой отвлечь британских налогоплательщиков от проблем собственного флота, очевидно намекнув на появившуюся в СМИ информацию о неудачном пуске баллистической ракеты с подводной лодки ВМФ Великобритании.
«Цель подобных заявлений и шоу, разыгранного с эскорт-сопровождением наших кораблей, — отвлечь внимание британских налогоплательщиков от реального состояния Королевского военно-морского флота Великобритании», — говорится в заявлении официального представителя Минобороны генерал-майора Игоря Конашенкова.
Российские корабли «в бессмысленных эскорт-услугах не нуждаются», поскольку знают фарватер и курс, подчеркнул генерал.
В среду стало известно, что шесть кораблей НАТО, в том числе британские, встретили в Английском канале группу кораблей, в составе которой «Адмирал Кузнецов» движется от берегов Сирии к месту базирования в Североморск.
Министерство обороны Великобритании также опубликовало кадры с воздуха, на которых запечатлено сопровождение «Кузнецова» в Ла-Манше британскими истребителями.
Корабли авианесущей группы Северного флота начали переход в Североморск в начале января. По плану, к российским берегам они должны были вернуться к 16 января. Все поставленные задачи в Сирии группа успешно выполнила, заявили в Минобороны.
«За два месяца участия в боевых действиях летчики морской авиации выполнили 420 боевых вылетов, из них 117 — ночью. Практически все полеты проходили в сложных гидрометеорологических условиях. Нанесено поражение 1252 объектам террористов. Удары наносились по объектам инфраструктуры, скоплениям боевиков и военной техники, огневым позициям и опорным пунктам незаконных вооруженных формирований», — сообщили в военном ведомстве.
Однако участие «Кузнецова» в сирийской кампании было омрачено потерей двух истребителей авиакрыла корабля — МиГ-29 и Су-33. В обоих случаях был разрыв троса аэрофинишера при посадке на палубу.
«Газета.Ru» выяснила, что комиссия, расследующая падение в Средиземное море истребителя Су-33, склоняется к версии, что причиной авиаинцидента могли стать трещины в тросе аэрофинишера.
«Части оборвавшегося троса были доставлены в Москву, и сейчас их изучают эксперты», — рассказал «Газете.Ru» источник, знакомый с ходом расследования.
По словам собеседника, летчик приземлился на корабль в строгом соответствии с требованиями инструкций, теперь специалисты изучают свойства и качества всех стальных нитей тормозного троса. «Они должны определить марки металла, который использовался при изготовлении каната, а также с помощью специальных компьютерных программ просчитать нагрузку на каждую нить при углах, возникших во время посадки самолета. Полученные результаты будут суммироваться. После этого станет понятно, был ли дефект, на каком этапе производства и почему он возник», — пояснил собеседник «Газеты.Ru».
Производителей тросов для аэрофинишеров «Светлана-2», которые выпускает ПАО «Пролетарский завод», Министерство обороны определило еще в 2006 году на специальном совещании с представителями металлургической отрасли, посвященном ремонту авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Тогда было принято решение, что конечные изделия будет производить предприятие «Волгаметиз», входящее в группу «Северсталь-метиз», катанку для тросов будет поставлять Белорецкий завод (группа «Мечел»), а Златоустовский металлургический завод — квадратные заготовки профиля 180 мм (марка стали 100). В 2014 году группа предприятий «Северсталь-метиз» объявила о выделении своих канатных активов в АО «Редаелли ССМ», таким образом «Волгаметиз» стал волгоградским филиалом нового АО.
Согласно информации сайта «Госзакупки», в январе 2016 года ПАО «Пролетарский завод», на котором производятся авиафинишеры, заключило договор с АО «Редаелли ССМ» на поставку стального каната А-36.5-ГЛ-Ж-Л-Н-Т ТУ 14-4-1594-89. В общей сложности АО должно было поставить 10 км троса на сумму 84 млн руб.
Ремонт самих авиафинишеров на «Кузнецове» обошелся в 40,5 млн руб. Это следует из договора судоремонтного предприятия «Звездочка» с ОАО «Пролетарский завод» от 12 апреля 2016 года, информация о котором размещена на официальном сайте Единой информационной системы в сфере госзакупок. Тогда 35-й судоремонтный завод АО «Центр судоремонта «Звездочка» заказал заводу «услуги по восстановлению технической готовности изделия «Светлана-23Н5». Однако к самим механизмам у комиссии претензий не возникло.
Тросы для «Кузнецова» должны были проходить военную приемку и испытания на разрыв. Источник «Газеты.Ru» уверял, что такая приемка проводилась.
«Именно поэтому и необходимо выяснить, что произошло, потому что оборвавшийся трос был совершенно новым и это была первая посадка на него», — объяснял собеседник «Газеты.Ru».
Официально Минобороны причины авиационных происшествий пока не комментировало.
В 2005 году на «Адмирале Кузнецове» уже был аналогичный случай, когда Су-33 совершил посадку, зацепился за трос аэрофинишера, убрал газ и в этот момент порвал трос, а затем выкатился за палубу. Тогда летчик также катапультировался и остался жив, напомнил собеседник «Газеты.Ru». Среди причин этого авиапроисшествия эксперты называли конструктивные недостатки аэрофинишера С-2Н/23Н.
«Мы будем внимательно следить за „Адмиралом Кузнецовым“, пока он прокрадывается обратно в Россию, кораблем позора, миссия которого только усилила страдания сирийского народа», - приводит слова Фэллона агентство Reuters.
____________________________
Зато британский авианосец Ark Royal, который бомбил Ирак в 2003 без санкции ООН - корабль чести и славы, ага.
Авианосец «Арк Ройял». Isaac Newton , 2006 год
Народ Ирака до сих пор со слезами счастья вспоминает солдат и матросов Её Величества, которые вторглись и оккупировали их страну под предплогом поисков «оружия массового поражения» у Садама Хусейна. Все 300 тысяч иракцев, которые с тех пор погибли, им по гроб жизни благодарны. А главари ИГИЛ так просто счастливы - где бы они были, если бы не эти славные парни?
____________________________
6 января Минобороны РФ объявило о возвращение авианесущей группировки от берегов Сирии в Североморск - на главную базу Северного флота РФ. «В соответствии с решением верховного главнокомандующего ВС России Владимира Путина Минобороны России приступает к сокращению группировки Вооружённых сил в Сирии», - сказал Глава ГШ Герасимов.
Командующий российской группировкой войск в Сирии генерал-полковник Андрей Картаполов, в свою очередь, отметил, что за два месяца участия в боевых действиях лётчики морской авиации выполнили 420 боевых вылетов, из них 117 ночью. По его словам, авиация поразила 1 252 объекта террористов.
Все очень логично. Ибо все же ТАВКР с группой был направлен к берегам Сирии ДО выборов в США и с учетом вероятного обострения конфликта. Фактически, актуальность ТАВКР у берегов Сирии была снята сразу после победы Трампа. И сейчас время для возвращения на родную базу. Заодно проработали все аспекты работы авианосца в реальном боевом режиме.
____________________________
25 января группа российских военных кораблей, возглавляемая тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», вошла в пролив Ла-Манш. Российские корабли идут по проливу под плотным наблюдением целой корабельной армады НАТО, в составе которой есть даже вертолетоносец.
, 2017 год
Количество кораблей НАТО превышает состав российской авианосной группы. В частности, за российскими кораблями следят не менее шести кораблей, в том числе британский фрегат «Сент-Олбанс», португальский фрегат «Бартоломеу Диаш», нидерландский патрульный корабль «Гронинген», норвежский фрегат «Руаль Амундсен», британский десантный вертолетоносец «Оушен» и вспомогательный немецкий корабль «Шпессарт».
В составе российской авианосной группы - авианосец «Адмирал Кузнецов», крейсер «Петр Великий», эсминец «Александр Шабалин», танкер «Лена» и буксир «Николай Чикер». Входившее ранее в состав группы судно снабжения «Сергей Осипов» уже прошло Ла-Манш и в настоящее время идет по Северному морю в направлении базы приписки в Балтийске.
Таким образом, как бы западные пропагандисты не пытались высмеять «Адмирал Кузнецов», цепляясь за «коптящий дым» и «старость» корабля, военные НАТО придерживаются противоположной точки зрения. Для них российская авианосная группа в Ла-Манше это вызов и одновременно способ удовлетворить своё любопытство.
Помимо натовской морской эскадры, встречал российских моряков также и американский самолёт-разведчик. Противолодочный патрульный самолет США Р-8А Poseidon совершил пролет на высоте всего лишь 150 метров над кораблями авианосной группы Северного флота. Американский разведчик вылетел ещё утром с аэродрома в Испании, чтобы своеобразно «пометить территорию» в «английском канале».
Российские моряки, разумеется, на провокации натовцев не поддаются, но не приходится сомневаться, что данный инцидент получит соответствующую оценку в МИД России. А вообще торжественный караул натовских сил становится доброй традицией. Сначала встретили, теперь проводили. Показательно, что войска западной коалиции уделяют больше внимание наблюдению за российскими силами, чем борьбе с терроризмом в Сирии и Ираке.
____________________________
Российское министерство обороны ответило на слова Майкла Фэллона. «Цель подобных заявлений и шоу, разыгранного с эскорт-сопровождением наших кораблей, - отвлечь внимание британских налогоплательщиков от реального состояния королевского военно-морского флота Великобритании», - заявил фициальный представитель Минобороны генерал-майор Игорь Конашенков. Конашенков добавил, что «российские боевые корабли в бессмысленных эскорт-услугах не нуждаются, фарватер и курс - знают». Кроме того, представитель Минобороны РФ отметил, что господину Фэллону стоило бы больше внимания уделять британскому флоту.
Вообще хочу сказать, что это прекрасно - слышать подобные высказывания от министра обороны островного государства, на текущий момент не имеющего вообще ни одного авианосца. В особенности министра обороны государства, в свое время придумавшего танки, который довел ситуацию до того, что теперь в Британии нет номеров танковых полков. Ибо полк всего один - Royal Tank Regiment.
____________________________
Авианосная группа Северного флота, куда входит «Адмирал Кузнецов», начала масштабную операцию 15 октября прошлого года. Цель похода - нанесение ударов по позициям террористов в сирийских провинциях Идлиб и Холмс. Примечательно, что российский ТАВКР впервые принимал участие в военных действиях.
