Большие противолодочные корабли вмф ссср. "неправильный" советский флот Военные флотилии ссср
Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберетесь.
- У. Шекспир
Рухнул «Железный занавес», и установившаяся Эпоха Гласности позволила миллионам советских граждан узнать много новых и шокирующих тайн, связанных с их бывшей страны.
Например, свободная пресса выяснила, что советским Военно-Морским Флотом управляли совершенно бездарные и некомпетентные люди. Вместо того чтобы развивать флот по американскому образцу (с упором на авианосные ударные группировки), маразматики из советского Генштаба принялись искать «асимметричные ответы», истратив десятки миллиардов народных рублей на строительство дорогих, но малоэффективных подводных лодок, крейсеров и сверхзвуковых ракетоносцев.
Против 14 американских «Нимитцев», «Китти Хоков» и «Форрестолов», составлявших в 1980-е годы боевое ядро ВМС США, советский ВМФ выставил невероятную по своему разнообразию «эскадру» в составе:
15 надводных ракетных крейсеров – от простейшего «Грозного» до невероятного атомного «Орлана»;
- многочисленные серии ПЛАРК: проекты 659, 675, 670 «Скат», «убийцы авианосцев» пр. 949 и 949А – всего порядка 70 субмарин с крылатыми ракетами;
- чудовищные титановые лодки «Анчар», «Лира», «Плавник», «Кондор» и «Барракуда»;
- десятки «обычных» многоцелевых ПЛА и ДЭПЛ;
- ракетные катера и корветы (МРК);
- ракетоносная авиация ВМФ – сотни Ту-16, Ту-22М2 и Ту-22М3;
- противокорабельные ракетные комплексы – от примитивного «Термита» до фантастических «Гранитов», «Вулканов» и «Базальтов».
Очевидно, что этот впечатляющий набор имел запредельную стоимость, но так и не смог решить возложенную на него задачу – проблема эффективного противодействия американским АУГ так и осталась под вопросом.
Немало претензий вызывает советская система выдачи целеуказания ракетному оружию. Американские АУГи перемещались в океане со скоростью 700 миль в сутки – выследить и взять на сопровождение столь подвижные объекты являлось исключительной по своей сложности задачей. А без качественной информации о текущем местоположении АУГ грозные «убийцы авианосцев» становились беспомощны.
И попробуй его сбей!
Любой разведчик Ту-16Р или Ту-95РЦ, рискнувший приблизиться к АУГ в военное время, будет неминуемо сбит воздушным патрулем за многие сотни миль от ордера авианосной группировки. Единственное приемлемое решение – космическая разведка. Советская морская космическая система разведки и целеуказания (МКРЦ) «Легенда-М» была настоящим кошмаром – каждые 45 суток спутник УС-А, оснащенный малогабаритным ядерным реактором и РЛС бокового обзора, сгорал в плотных слоях атмосферы, а вместе с ним сгорали миллионы полновесных советских рублей.
Список замечаний к организации службы ВМФ СССР обычно заканчивается утверждением о необходимости строительства огромного количества аэродромов для морской ракетоносной авиации (МРА) ВМФ, разведчиков и истребителей прикрытия. Вновь немалые затраты без какой-либо полезной отдачи.
Каждая решенная проблема открывала череду новых трудностей: руководство ВМФ СССР загнало флот в тупик. Потратив безумные средства на «асимметричное оружие», советский флот так и остался предельно неэффективной системой, не способной бороться на равных с ВМС США.
Итогом данного диспута может быть стать простой и логичный вывод: руководству советского флота следовало перенять заребужный опыт и начать создание авианосных ударных группировок по образцу ВМС США. Получилось бы мощнее, эффективнее, а главное – дешевле (согласно известной легенде, стоимость двух подлодок проекта 949А превышала стоимость авианесущего крейсера «Кузнецов»).
Или не следовало?
Различные спекуляции по поводу запредельной стоимости ВМФ СССР разбиваются, как о скалу, об единственный факт:
Бюджет советского флота был меньше, чем бюджет ВМС США.
Расходы на ВМФ СССР в 1989 году составили 12,08 млрд рублей, из них 2993 млн рублей на закупку кораблей и катеров и 6531 млн на техническое оснащение)
- справочник «Советский ВМФ. 1990-1991», Павлов А.С.
На закупки оружия и боевой техники для военно-морских сил США запланировано выделить 30,2 млрд. долларов, из них 8,8 млрд. пойдут на приобретение авиационной техники, 9,6 млрд. - боевых кораблей и вспомогательных судов, 5,7 млрд. - ракетного оружия, артиллерийско-стрелкового вооружения и торпед, 4,9 млрд. - прочей военной техники.
- Зарубежное военное обозрение, №9 1989 год
Даже если не вдаваться в подробности курсов валют (официальный и реальный), ценообразования, уровня коррупции и особенностей реализации военных программ по обеим сторонам океана, факт остается неизменным: несмотря на свои титановые подлодки и супер-крейсера, советский флот был дешевле в несколько раз!
Собственно, на этой волне можно было закончить повествование, но публику интересует главный вопрос: был ли способен отечественный ВМФ в том виде, в каком он был, нейтрализовать авианосные группировки в северной Атлантике?
Ответ очевиден: ДА.
Согласно расчетам, проведенным по обеим сторонам океана, в случае войны подлодки и МРА ВМФ СССР топили американский флот, при этом сами советские моряки и летчики несли жестокие потери – после проведенной атаки АУГов МРА ВМФ СССР фактически перестала бы существовать.
Всякий раз, когда кто-либо пытается писать о противостоянии нашего и американского флотов, обязательно произносится мантра: «для уничтожения одной АУГ выделялось три авиационных полка бомбардировщиков-ракетоносцев»! Обычно мантра произносится зловещим тоном, пугающе вытаращив глаза с целью убедить всех присутствующих в «неуязвимости» американского флота.
Сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3
Хотя если разобраться, на войне без потерь не обойтись. А уничтожение авианосца, пятерки крейсеров, фрегатов и 50…60 единиц вражьей авиатехники в обмен на потерю ста советских самолетов (возьмем самый пессимистичный сценарий) – размен более чем справедливый.
Или кто-то всерьез надеялся, что для противодействия могучему флоту США, на содержание и развитие которого янки тратили по $30 млрд. в год, достаточно пары сверхзвуковых Ту-22М?
Всевидящее око
Еще одно заблуждение связано с обнаружением противника: принято считать, что лишенные качественной разведки корабли ВМФ СССР беспомощно кружили по просторам Мирового океана, как слепые котята. А американцы? Американцы – молодцы! У ВМС США есть и палубная авиация, и морские самолеты ДРЛО – летающие радары E-2C Hawkeye мгновенно обнаружат противника, а палубные «Хорнеты» растерзают любую надводную или воздушную цель, не подпустив её к АУГ ближе, чем на 500 миль.
В данном случае, теория сильно расходится с практикой.
Разумеется, находясь в идеальном «сферическом вакууме», самолеты с авианосца должны первыми обнаружить противника, и первыми нанести удар. Попав под непрерывные атаки палубной авиации, любой из атомных «Орланов» погибнет, даже не успев выйти на дистанцию пуска своих ракет.
Сторонники подобных сценариев обычно не учитывают тот факт, что советским «Орланам» и подлодкам НЕ ТРЕБОВАЛОСЬ куда-либо прорываться – советские боевые корабли постоянно находились в наиболее важных районах Мирового океана:
5-я оперативная эскадра - решение оперативно-тактических задач в Средиземном море;
- 7-я ОпЭск – Атлантика;
- 8-я ОпЭск – Персидский залив и Индийский океан;
- 10-я ОпЭск – Тихий океан;
- 17-я ОпЭск – обеспечение советских интересов в Азиатско-Тихоокеанском регионе (преимущественно – Южно-Китайское море и Юго-Восточная Азия), появление эскадры - следствие Войны во Вьетнаме.
ВМФ СССР практиковал слежение за кораблями «вероятного противника» - ракетные крейсера и подлодки все время дежурили где-то поблизости от американских АУГ и соединений боевых кораблей НАТО, готовые в упор открыть огонь на поражение. В таких условиях палубная авиация теряла свое главное преимущество: бОльший радиус действия. Советские «Скаты», «Орланы» и «Антеи» надежно держали «пистолет» у виска американского флота.
Запуск противокорабельной ракеты комплекса "Вулкан" с РКР "Москва"
Остается лишь добавить, что помимо боевых кораблей, с ударным вооружением, за военно-морскими силами США и НАТО непрерывно следили многочисленные морские разведчики ВМФ СССР – большие, средние и малые суда связи (ССВ), в количестве более 100 штук. Скромные кораблики, внешне почти неотличимые от рыболовецких траулеров и сухогрузов, в чьи задачи входила визуальное наблюдение за «вероятным противником», радиотехническая разведка и ретрансляция сигналов. Несмотря на отсутствие оружия, советские ССВ бесцеремонно прогуливались рядом с грозными «Нимитцами» и «Тикондерогами», замеряя электромагнитные поля и отмечая текущие координаты американского соединения.
Советская подлодка намотала на винт секретную американскую антенну TASS и лишилась хода. Первым на помощь прибыло ССВ-506 "Находка". На заднем плане - эсминец ВМС США "Питерсон". Саргассово море, 1983 год
Янки скрежетали зубами от досады, но обижать «малышей» в мирное время запрещено – безопасность ССВ обеспечивалась военной и политической мощью Советского Союза. В случае войны, ССВ становились чистыми смертниками, но перед своей гибелью они успеют связаться с ударным соединением и передать координаты «неуловимой» американской эскадры. Возмездие будет жестоким.
Мастер на все руки
Иногда ВМФ СССР критикуют за его «однобокость» - якобы советский флот был ориентирован исключительно на глобальный ядерный конфликт, но был совершенно бесполезен при решении тактических задач.
Стоит заметить, что до изобретения высокоточных крылатых ракет морского базирования любой из современных флотов играл чисто эпизодическую роль в локальных войнах - если не считать орудий сверхбольшого калибра на четырех сохранившихся линкорах ВМС США, какую либо реальную помощь и огневую поддержку флот оказать не мог. Во всех локальных конфликтах ХХ столетия основная роль отводилась сухопутным силам и авиации.
Вот видите! – воскликнут сторонники создания АУГ – флоту без авианосцев в локальных войнах не обойтись!
Любителям летать с палуб просьба не беспокоиться: воздух – это сфера деятельности ВВС. Палубные авиакрылья слишком малочисленны и слабы, чтобы нанести существенный вред даже такой невеликой стране, как Ирак. «Буря в пустыне», 1991 год – шесть авианосных ударных группировок ВМС США обеспечили всего 17% боевых вылетов Коалиции. Всю основную работу выполнила авиация наземного базирования – на их стороне были и массовость, и качественное превосходство, и спецтехника для решения сложных вопросов (E-8 J-STARS, RC-135W, стелс-самолеты и т.п.).
Во время бомбардировок Югославии единственный американский авианосец «Рузвельт» приперся лишь на 12-е сутки войны - без него 1000 самолетов НАТО конечно бы не справились. Ливия, 2011 год – ни один из 10 «Нимитцев» даже не шевельнул пальцем, зато ВВС США вдоволь «порезвились» в ливийском небе. Комментарии, как говорится, излишни. Ценность авианосцев в локальных войнах стремится к нулю.
Единственная значимая функция американского флота в локальных войнах – доставка в регион нескольких сотен КРМБ «Томагавк», с помощью которых янки «выносят» самые трудные и высокозащищенные цели – позиции систем ПВО, радары, командные центры, авиабазы и т.п. объекты.
Что касается отечественного флота, он делал все, что должен был делать нормальный флот, за исключением нанесения ударов по целям в глубине побережья.
Флот отлично справился с эскортированием судов во время танкерной войны в Персидском заливе - уж, чего, а эсминцев (больших противолодочных кораблей) в составе ВМФ СССР всегда было в достатке, более 100 единиц.
Флот получил высокую оценку в ходе операций по тралению и очистке от мин Суэцкого канала и бухты Читтагонг (Бангладеш). Военные моряки обеспечивали доставку военной и гуманитарной помощи в страны Африки и Ближнего Востока, попутно являясь наглядной демонстрацией военной мощи СССР. Корабли принимали участие в подавлении переворота на Сейшельских островах, спасении экипажа американского разведчика «Альфа-Фокстрот 586», вытеснении крейсера «Йорктаун» из советских территориальных вод – благодаря своей многочисленности, универсальности и всемирной сети военно-морских баз, корабли ВМФ СССР оперативно всегда оказывались в нужном месте в нужный момент.
Советские КИК (корабли измерительного комплекса) регулярно несли дежурство у ракетного полигона Кваджалейн (Тихий океан), наблюдая за траекториями и поведением боевых блоков американских МБР, велось наблюдение за запусками с зарубежных космодромов – СССР был в курсе всех ракетных новинок «вероятного противника».
Противолодочный крейсер "Ленинград"
На ВМФ СССР лежала обязанность содействия в рамках советской космической программы – корабли не раз привлекались к поиску и эвакуации приводнившихся космических аппаратов в Индийском океане.
У отечественного флота не было громоздких и чудовищно дорогих вертолетоносцев-доков, подобных американским «Уоспам» и «Таравам». Зато в составе ВМФ СССР имелось 153 больших и средних десантных корабля, подготовленные части морской пехоты, а также 14 старых артиллерийских крейсеров и 17 эсминцев с автоматизированными 130 мм орудиями для огневой поддержки. С помощью этих средств советский флот мог запросто провести точечную десантную операцию в любом уголке Земли.
Вот такая «однобокость»…
Военно-Морским Флотом СССР управляли грамотные люди, которые отлично понимали стоящие перед ними цели и задачи: несмотря на свой меньший бюджет, отечественный ВМФ мог достойно противостоять даже могучему американскому флоту – корабли выполняли задачи в любой точке Мирового океана, защищая интересы своей Родины.
Самый большой флот в мире
Журнал "Море"
Юрий Егоров
Вторая мировая война закончилась подписанием капитуляции императорской Японии на борту американского линкора "Миссури". После ужасающей войны мир остался расколотым на две части, группирующиеся вокруг двух крупнейших военных держав-победительниц: Соединенных Штатов Америки и Советского Союза. Каждая из противоборствующих сторон обладала огромными вооруженными силами. Только в США центр тяжести этих сил склонялся в сторону стратегической авиации (уже с атомными бомбами на борту) и военно-морского флота, а в СССР - в сторону бронированных армад танковых войск и авиации поля боя.
Кратковременный мир сменился изматывающей длительной гонкой вооружений и "холодной войной". Сочетание отчетливого нежелания сторон прямого вооруженного столкновения и появление ядерного оружия послужило причиной нараставшей "холодной войны" в виде военно-промышленного противостояния двух держав.
Прибрежный и малочисленный флот СССР никак не мог сравниться с громадным военно-морским потенциалом, созданным США для борьбы на просторах всего Мирового океана с подводными силами Третьего рейха и авианосным императорским флотом Японии. Ведь в составе военного флота США к концу войны было более ста авианосцев!
Практически к 1946 году осталось только две военно-морские державы: США и Великобритания. В течение первого послевоенного десятилетия СССР продолжал выполнять слегка откорректированный вариант кораблестроительной программы 1937 года. По предложению Главного штаба ВМФ СССР (а по сути - личному мнению Сталина) по десятилетнему плану 1946 года планировалось построить 4 линейных корабля и 10 тяжелых (фактически - линейных) крейсеров, 84 крейсера, 12 авианосцев, 358 эсминцев и 495 подводных лодок. Фактически ставилась задача за 10 лет создать военный флот, если не равный, то хотя бы сравнимый с военным флотом США и превзойти флот Великобритании. 16 октября 1946 года была утверждена откорректированная десятилетняя программа военного кораблестроения на 1946-1955 гг. В соответствии с ней планировалось расширенное строительство крупных надводных кораблей, в частности, четырех тяжелых крейсеров - типа "Сталинград" (пр.82), 30 легких крейсеров типа "Чапаев"/ "Свердлов" (пр.68К/68-бис), 188 эсминцев пр.30/41 и 367 подводных лодок.
Удивительным был факт продолжения строительства в СССР крупных артиллерийских кораблей и полное отрицание авианосцев. Даже факт получения в свои руки практически готового немецкого авианосца "Граф Цеппелин" не привел к осознанию необходимости всестороннего его изучения и использованию как учебного или опытового корабля. Однако, в составе флота десять лет оставался выслуживший все сроки дредноут времен первой мировой - "Новороссийск". Были достроены 5 крейсеров типа "Чапаев" и 14 крейсеров типа "Свердлов" (головной вступил в строй в 1952 г). Вступили в строй и 10 эсминцев типа "Огневой" (пр. 30), заложенные еще до войны. В конце 40-х гг. развернулось строительство самой большой серии эскадренных миноносцев в истории России и СССР (70 единиц). Головной, "Скорый", вступил в строй 21 декабря 1949 года. Был построен в 1955 году прототип нового океанского эскадренного миноносца пр. 41 типа "Неустрашимый" (1 ед.).
Результатом развития флота в первом послевоенном десятилетии стало строительство почти 200 надводных боевых кораблей основных классов (крейсер - эсминец - сторожевой корабль) и более 300 дизель-электрических подводных лодок (в том числе новых проектов: 26 больших пр. 611, 215 средних пр. 613 и 31 малая пл. пр. А-615). К концу 50-х годов военный флот СССР по своим размерам превзошел флот "владычицы морей".
Однако, испытание в Советском Союзе ядерной бомбы в 1949 году, начало интенсивного развития ракетного оружия и разработка атомных подводных лодок в США, а также смерть Сталина предопределили прекращение строительства крупных надводных кораблей в СССР и начало создания советского ракетно-ядерного подводного флота.
Принятие фактически новой военной доктрины (по типу "ядерного устрашения") при Н.С. Хрущеве, опиралось на успешную разработку ракетно-ядерного оружия и внедрение на флоте атомной энергетики. Это позволило СССР во втором послевоенном десятилетии избежать расточительного количественного разрастания флота и совершить качественный скачок в его развитии. В 1956 году 375 боевых кораблей было поставлено на консервацию. Оглянувшись назад, по прошествии 40 лет, стоит признать правоту резкого сокращения строительства надводного флота, в целях экономии огромных средств. В течение второго послевоенного этапа в строительстве военно-морского флота было создано 19 принципиально новых проектов боевых надводных кораблей, в том числе - больших ракетных кораблей типа "Бедовый" и "Гремящий", больших противолодочных кораблей "Комсомолец Украины", ракетных крейсеров типа "Грозный", первого авианосного корабля - противолодочного крейсера "Москва", противолодочного корабля пр.159 и малого противолодочного корабля пр.204, четырех проектов ракетных катеров, торпедных и сторожевых катеров. Эти корабли стали прототипами всех проектов, построенных в СССР в последующие три десятилетия. Фактически, с конца пятидесятых годов, с приходом к руководству флотом главкома С.Г. Горшкова, началось создание океанского ракетно-ядерного флота, преимущественно подводного. К сожалению, назначение нового главкома ВМФ СССР было ознаменовано одной из крупнейших трагедий военных флотов в 20 веке. 29 октября 1955 г. в севастопольской бухте перевернулся и затонул от взрыва трофейный линейный корабль "Новороссийск" (бывший итальянский "Джулио Чезаре"). Вместе с ним погибло 609 моряков... Эта трагедия и стала поводом для повторного снятия со своего поста адмирала Н.Г. Кузнецова, который возглавлял флот СССР в годы войны. В противовес традиционной стратегии развития флота в декабре 1955 года было принято решение оснащать его легкими ракетными кораблями. Однако, необходимо отметить, что первыми ракетное оружие получили самолеты морской авиации. Первым комплексом ракетного оружия, принятым на вооружение ВМФ СССР, стал морской бомбардировщик Ту-4К вооруженный крылатой ракетой "КС" Комета, испытания которой были успешно завершены еще 21 ноября 1952 г.
Однако, именно 1957 - стал годом "ракетной революции в СССР". И не только после успешного запуска первого в истории искусственного спутника Земли знаменитой ракетой Р-7, но и в перевооружении ВМФ СССР. Первыми из них стали БРК типа "Бедовый" (пр.56Р) и специально спроектированные большие ракетные корабли (БРК) типа "Гремящий" (пр.57). Испытание крылатых ракет (КР) КСЩ с борта ракетного корабля "Бедовый" (пр.56Э) состоялось в Черном море 2 февраля 1957 г.
Созданные на основе эсминцев пр.56, ракетные корабли типа "Бедовый" (4 единицы) имели одну пусковую установку крылатых ракет КСЩ (7-8 ракет). БРК проекта 57 были построены серией из 8 единиц (головной вошел в строй 30 июня 1960 г.) и оснащались 2 пусковыми установками и 12 крылатыми ракетами. Параллельно на основе переоборудования того же базового проекта создавались ракетные корабли ПВО типа "Бравый" (пр.56К и серийный пр. 56А), имевшие на вооружении первый серийный корабельный зенитный ракетный комплекс "Волна". В конце 50-х годов под ракетные комплексы были модернизированы крейсера типа "Свердлов" - "Дзержинский" (ЗРК Волхов) и "Адмирал Нахимов" (УКР Стрела).
Однако, в отличие от США, модернизация артиллерийских кораблей в ракетные не получила развития в советском флоте. Принципиально новым типом ракетного корабля стали ракетные крейсера типа "Грозный" (пр.58), вначале строившиеся, как эскадренные миноносцы. Проект этих кораблей, построенных на ССЗ им. А.А. Жданова (Ленинград) серией в 4 единицы, был разработан под руководством В.А. Никитина. При предельно малом водоизмещении (полное - 5400 тонн) они несли 16 крылатых ракет П-35 (развитие типа П-5) и 16 зенитных ракет "Волна". Головной из них, "Грозный", вступил в строй 30 декабря 1962 г. Новый тип легких ракетных кораблей, первоначально СКР, а затем БПК пр.61 был разработан Б.И. Купенским. Головной из них, "Комсомолец Украины", строился в Николаеве и вступил в строй на день позже, чем РКР "Грозный". Это были первые в мире серийные (20 единиц) газотурбинные корабли класса "эсминец", оснащенные ЗРК ПВО "Волна" (32 ракеты). Один из кораблей этого типа - БПК "Отважный" погиб от взрыва в 1974 году недалеко от Севастополя. Корабли этого типа стали крупнейшими боевыми кораблями, построенными на экспорт в СССР серией 5 единиц для Индии. Однако, основными носителями ракетного оружия в ВМФ СССР оставались подводные лодки и ракетные катера.
4 июля 1958 г. началась новая эпоха в истории ВМФ - головная атомная подводная лодка К-3 (пр. 627) под командованием кап.1 ранга Л.Г. Осипенко прошла первые мили атомного подводного флота с использованием энергии ядерного реактора. Однако, подводный флот к этому сроку уже получил на вооружение ракетное и ядерное оружие. Первое оружие с ядерными боевыми блоками (торпеды и крылатые ракеты П-5) было размещено на борту средних дизель-электрических пл. проекта 613 (под крылатые ракеты модернизировано 13 единиц) и больших пл. пр.611 (под баллистические ракеты модернизировано 6 единиц). Ядерные торпеды были испытаны с борта подводной лодки (ПЛ) пр. 613 в 1955 г. Первые успешные пуски баллистических ракет Р-11ФМ, способных нести боевые ядерные блоки, состоялись 16 сентября 1955 г. с борта ПЛ Б-67 (пр. В-611). Комплекс крылатых ракет П-5, созданных в КБ В.Н. Челомея, был также успешно испытан 22 ноября 1957 году с борта ПЛ С-146 (пр.613).
На втором этапе основной силой подводного флота СССР стали атомные подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами. Было построено 50 ПЛ с УКР (атомных ПЛ пр. 659/675 - 34 ед. и ДЭПЛ пр.651 - 16 ед.) и 31 пл. с БРПЛ (атомных по пр. 658 - 8 ед. и 23 ед. ДЭПЛ пр.629). Самыми многочисленными советскими атомными пл. в 60-е годы стали лодки проекта 675, имевших восемь побортных контейнеров для крылатых ракет, напоминающих своим расположением торпедные аппараты Джевецкого на "Барсах" времен первой мировой. Торпедных атомных подводных лодок было построено 14 единиц. На вооружении советского подводного флота к концу 1966 г. стояло 364 крылатых ракеты и 105 баллистических ракет (в США - 656). Первые пуски КР П-15, созданных в КБ "Радуга", состоялись с борта двух экспериментальных ракетных катеров пр. 183Э, построенных на судостроительном заводе №5 (ныне "Алмаз"), 16 октября 1957 г. Серийные ракетные катера пр.183Р начали строиться с 1959 г. (построена серия в 112 единиц), а с 1960 года новый проект 205 вооруженный уже 4 крылатыми ракетами П-15. Всего было построено 427 ракетных катеров этого проекта (на экспорт с 1963 по 1985 год - 157 катеров разных модификаций). Советские ракетные катера произвели революцию в военно-морском деле. И их боевое применение стало лишь вопросом времени. 21 октября 1967 г. 4 ракетами П-15 ракетного катера пр.183Р Объединенной Арабской Республики советской постройки был потоплен израильский эсминец "Эйлат". Это событие по его значимости в истории боевых операций на море можно сравнить с первым боевым применением минных катеров и подводных лодок. Появление в боевом составе ВМФ СССР к концу 60-х годов нескольких сотен ракетных катеров позволило на десятилетие опередить в этом классе ВМС стран НАТО и создать дешевый и надежный класс боевого прибрежного надводного корабля.
К концу второго этапа (1957-66 гг.) создания ракетно-ядерного флота ракетных надводных кораблей в ВМФ СССР числилось 29 единиц (в ВМС США - 67). За этот период было построено - 4 крейсера, 49 эсминцев, 105 СКР и МПК, 56 атомных ПЛ, 102 ДЭПЛ. По количеству атомных и ракетных подводных лодок, уже к концу 60-х годов, Советский Союз превзошел Соединенные Штаты Америки. Крылатых ракет на борту кораблей СССР, даже без ракетных катеров, было размещено более 500 единиц. Однако, по количеству баллистических и зенитных ракет советский флот отставал от флота США в несколько раз.
К сожалению, с приходом к власти Л.И. Брежнева началась неоправданная в условиях мирного времени гонка вооружений, в том числе и военно-морских. На третьем этапе развития военного флота в СССР (1967-1991 гг.) началось строительство боевых кораблей с темпом, превосходящим американский. Был построен самый большой в мире по водоизмещению и количеству боевых кораблей военный флот. По количеству размещенного на борту кораблей оружия (без учета авиационного вооружения) СССР, также превзошел США. С середины 60-х годов, выполняя новую программу строительства вооруженных сил Брежнева - Гречко - Горшкова, было развернуто интенсивное строительство крупных надводных кораблей по принципу "корабль за корабль". Практически вся серия тяжелых авианосных крейсеров типа "Киев" вводилась в строй год в год с американскими атомными авианосцами типа "Нимиц". В течение первого десятилетия (1967-1975), пока шла война во Вьетнаме, ВМС США наоборот резко сократили строительство боевых кораблей. Перерыв в строительстве авианосцев составил 8 лет, крейсеров - 7 лет, а эсминцев целых 11 лет. Однако перерыв в строительстве ракетных подводных лодок был еще больше, и составил 14 лет!
С ввода в состав ВМФ СССР 5 ноября 1967 г. первой ракетной подводной лодки стратегического назначения К-137 "Ленинец", спроектированной в КБ С.Н. Ковалева, началось строительство самой большой в мире серии проекта 667А, Б, БД, БДР, БДРМ - 77 единиц. Вместе с 6 самыми большими в мире тяжелыми подводными ракетными крейсерами проекта 941 - "Акула", вооруженными 20-ю 90-тонными МБР, количество стратегических ракетоносцев СССР почти в полтора раза превзошло США. Уже с вводом в строй в декабре 1972 г. первой ракетной атомной ПЛ К-279 типа "Мурена" (пр. 667Б) с БРПЛ Р-29 дальностью стрельбы 7800 км, превосходящей американскую ракету "Посейдон" в 1,5 раза, ВМФ СССР обогнал ВМС США на 7 (!) лет (ракетный комплекс "Трайдент-I" вошел в строй только в 1979 г.). В течение последних двух десятилетий ВМФ СССР смог не только догнать ВМС США по числу боевых надводных кораблей, но и резко обогнать по численности подводных лодок, в том числе - атомных. Было построено 80 атомных ПЛ (включая 7 тяжелых подводных крейсеров с УКР) и 110 боевых надводных кораблей океанской зоны действия: 5 авианосных, 3 тяжелых атомных крейсера, 1 атомный корабль измерительного комплекса, 42 ракетных крейсера и БПК 1-го ранга (крейсеров, по классификации НАТО), 42 БПК и СКР 2-го ранга (эсминцев).
Расходы на создание военного флота в СССР являлись неоправданно высокими. Основной причиной этого была разнотипность кораблей. Если обратиться к таблице, можно увидеть, что только проектов подводных лодок в СССР было разработано в 10 (!) раз больше, чем в США.
Из этой таблицы прекрасно видно, что водоизмещение военно-морской армады СССР превосходило ВМС США на 17 %.
Основу военного флота СССР составляли атомные ПЛ проекта 671РТМ и РТ - 33 единицы и 12 АПЛ проекта 670 и 670М. Самыми мощными являлись 7 единиц подводных ракетных крейсеров проекта 949 и 949А, каждая из которых обладала способностью уничтожить авианосную группу США.
В составе флота СССР находилось также 12 АПЛ с корпусами из титановых сплавов, в том числе самая быстроходная в мире (пр.661) и самая глубоководная (проект 685).
Первый, специально спроектированный корабль с авиационным вооружением (вертолетами корабельного базирования Ка-25) и первыми противолодочными ракетами "Вихрь" - противолодочный крейсер "Москва" вошел в строй в 1967 г. В 1975 г. вошел в строй первый крейсер с авиационным вооружением "Киев" с самолетами вертикального взлета Як-38. Этот самолет совершил свой первый взлет с палубы ПКР "Москва" 18 ноября 1972 г. Всего было введено в строй 4 авианосных крейсера пр.1143 ("Киев", "Минск", "Новороссийск", "Адмирал Горшков" (бывш. "Баку"). Срок службы кораблей этой серии был невелик. Первый российский авианосец "Адмирал Кузнецов", заложенный в 1982 г., с большим трудом вышел на боевую службу в Атлантику только через 13 лет (!).
1 ноября 1989 г. состоялась первая в истории российского флота "классическая" посадка боевых самолетов (Су-27К, МиГ-29К, Су-25УТГ) на его палубу. 27 марта 1974 года в Ленинграде на Балтийском заводе был заложен уникальный боевой корабль - тяжелый атомный ракетный крейсер "Киров" (пр. 1144, главный конструктор - Б.И. Купенский). Вступление крейсера "Киров" в строй 30 декабря 1980 г., по его историческому значению, можно сравнить с вступлением в строй в 1907 г. английского линейного корабля "Дредноут". Корабль, с ядерной установкой, оснащенный двумя новейшими ракетными комплексами, не имеющими аналогов за рубежом - противокорабельным "Гранит" (20 ракет) и зенитно-ракетным (многоцелевым) "Форт" (96 ракет С-300), представлял по своей сути прототип корабля "арсенального типа", строительство которого только предполагается в начале XXI века в США. Корабли этого типа были причислены к линейным крейсерам по классификации справочника Jane"s Fighting Ships (этому самому уважаемому военно-морскому справочнику мира в 1997 г. исполняется 100 лет).
Несмотря на то, что первое надводное судно с ядерной энергетической установкой в СССР появилось еще в 1959 г. - атомный ледокол "Ленин", что явилось весомым признанием важности освоения морских путей в Арктике, ВМФ СССР получил первый атомный боевой корабль на 20 лет позднее ВМС США. Всего было построено 4 таких корабля: "Киров", "Фрунзе", "Калинин" и "Петр Великий", государственные испытания которого с огромными трудностями начались 28 сентября 1996 г. (через 10 лет после закладки).
Параллельно со строительством этого типа крейсеров, на Балтийском заводе был построен уникальный корабль измерительного комплекса с ядерной энергетической установкой "Урал" (проект 1941), самый большой атомный надводный корабль ВМФ СССР, полным водоизмещением 35000 тонн. Судьба этого уникального корабля, имеющего стратегического значение не только для военного флота России, но и для безопасности России, к великому сожалению, оказалось такой же, как и у Красноярской РЛС и у других стратегических объектов России. Новейшее и весьма дорогое судно предполагают использовать как электростанцию для Владивостока. Воистину Тихоокеанский флот России в конце века стал такой же могилой боевых кораблей, как и воды Цусимского пролива в 1905 году.
Вообще строительство надводного флота ВМФ СССР было неоправданно расточительным и нелогичным. Например, игнорировалась настоятельная необходимость строительства крупных авианосцев, без которых флот просто был неспособен вести полноценные боевые действия в условиях как локальных боевых конфликтов, так и неограниченной ядерной войны. В то же время надводный флот пополнялся 4-мя (!) типами крейсеров одновременно. Практически каждый судостроительный завод строил свой тип корабля (за исключением ССЗ им. А.А.Жданова, строившего параллельно два типа: пр. 956 и пр.1155). При этом в богатой Америке строили крейсера только одного типа - "Тикондерога", да и то унифицированного со своим прототипом - эсминцами типа "Спруенс".
Разнотипность стала общей бедой не только в кораблестроении. Системы вооружения и радиоэлектронного оборудования, стоявшие на борту советских кораблей также отличались большой разнотипностью. В течение последних двух десятилетий в СССР было введено в строй 45 типов боевых кораблей (ПЛ-АВ-КР-ЭМ-СКР), в США - 16 типов. На вооружение кораблей (без авиационного) было принято 30 типов ракет, в США - только 10 типов.
Военные флоты двух держав имели четко выраженную асимметрию в корабельном составе. Если у СССР более половины составляет подводный флот, то в США 40 % водоизмещения флота составляют авианосные и десантные корабли. Суммарное водоизмещение построенных в США в течение 1971-90 гг. авианосцев превысило водоизмещение всех построенных подводных лодок (!) и почти равнялось водоизмещению всех остальных боевых надводных кораблей (см. табл.). Крупные авианосные корабли являются наиболее эффективной боевой платформой в океане, способной вести как эффективный контроль за воздушной и морской обстановкой на огромных акваториях, так и интенсивные боевые действия по завоеванию господства в воздухе в локальных войнах и стать передовой базой ядерного оружия в случае развязывания войны с его применением. Они способны выполнять весь спектр боевой деятельности: от политики демонстрации силы и устрашения до выполнения локальных боевых задач в любом месте Земли. Сомали, Ирак, Босния - это страны, у берегов которых только за несколько последних лет действовали авианосцы США. В дополнение к тому, что авианосец является наиболее многоцелевым боевым кораблем, он является еще и самым дешевым (!) типом таких кораблей по критерию "стоимость-эффективность". Стоимость постройки одной тонны водоизмещения авианосца почти в 5 раз ниже таковой у атомных подводных лодок или крейсеров.
Советский флот строился из расчета на всеобщую ядерную войну, в которой наибольшей боевой устойчивостью обладали атомные подводные лодки, использование которых в локальных войнах более проблематично.
В течение третьего этапа советский флот начал интенсивно пополняться океанскими противолодочными кораблями 3-го поколения: большими противолодочными кораблями (БПК) типа "Владивосток", "Кронштадт", "Николаев", которые фактически возродили традиции отечественного строительства крейсеров. Всего до 1979 г. было построено 25 единиц этих проектов (8 с крылатыми ракетами и 17 - с противолодочными). В течение 80-х и начале 90-х годов были введены в строй три ракетных крейсера типа "Слава" (пр.1164), 13 больших противолодочных кораблей типа "Удалой" (последние 2 по измененному проекту) , 20 эсминцев 1-го ранга типа "Современный" (пр.956). Корабли 2-го ранга типа "Бдительный" (проект 1135), построенные в нескольких модификациях серией в 41 единицу, стали основой военно-морских сил СССР и России. В их числе 7 сторожевых кораблей погранвойск типа "Нерей" (пр.1135.1). Последние 2 корабля этой серии вошли уже в состав военно-морских сил Украины. Прибрежный "малый" флот активно пополнялся малыми противолодочными кораблями типа "Альбатрос" (пр.1124 - 72 единицы), проектом боевых кораблей, строившимся почти тридцать лет.
В развитие класса ракетных катеров в ЦКБ "Алмаз" был разработан малый ракетный корабль проекта 1234, головной "Буря" вступил в строй в сентябре 1970 г. Корабль, в отличие от ракетных катеров, оснащен более мощным ракетным комплексом "Малахит" (6 ракет П-120) и ЗРК "Оса-М". За последнее десятилетие в состав советского флота было принято больше 100 единиц малых ракетных и противолодочных кораблей различных модификаций типа "Молния" (базовый пр.1241 вооруженный УКР "Москит" и "Термит"), почти 50 ракетных, сторожевых и торпедных катеров по базовому пр.206.
Основным недостатком советских сторожевых, малых ракетных и противолодочных кораблей следует считать отсутствие бортового авиационного вооружения в виде легких вертолетов. Особенно ярко этот недостаток проявился в пр.1135. Практически ни один западный корабль этого класса не строился без штатного вертолетного вооружения или хотя бы взлетно-посадочной площадки (ВПП).
Строительство десантных кораблей, необходимость в которых так остро ощущалась в годы войны, началось практически лишь через двадцать лет после её окончания. В 1968 г. был построен первый большой десантный корабль пр. 1171 из серии в 14 единиц. Общее число больших и средних десантных кораблей к 1991 г. превысило 100 единиц. Основным десантным судном ВМФ СССР стали средние десантные корабли пр.770, 771, 773, построенные в Польше. В состав флота были включено только 3 больших десантных корабля с доковыми камерами типа "Иван Рогов" (пр.1174). Особое развитие в советском военно-морском, да и в гражданском морском и речном флоте получили корабли, суда и катера с динамическими принципами поддержания. Были введены в строй четыре больших серии десантных кораблей и катеров на воздушной подушке: тип "Скат" (пр.1205) - 30 ед., тип "Кальмар" (пр.1206) - 19 ед., типа "Джейран" (пр.1232.1) - 18 ед. и самый мощный тип "Зубр" (пр.1232.2) - в России 8 единиц (последние 2 недостроенных достались Украине). Особая заслуга в деле создания большинства судов на подводных крыльях, начиная со знаменитой "Ракеты" - созданной в том же знаменательном 1957 году, принадлежит конструкторам ССЗ "Красное Сормово" под руководством Ростислава Алексеева. Этот же коллектив, впервые в мире, создал для ВМФ серию экспериментальных и боевых экранопланов, аналога которым не создано ни в одной стране мира и по сей день. Самый большой в мире опытный экраноплан КМ-1 был создан и начал испытания еще в 1965 г. Серийные экранопланы (главный конструктор В.В.Соколов) были построены в Нижнем Новгороде. Тип "Дракон" (пр.904) - 5 единиц и тип "Лунь" (пр.902) - 2 единицы (второй - ракетный, с комплексом "Москит" из 6 ПУ).
Среди кораблей с динамическими принципами поддержания выделялись ракетные и противолодочные корабли с управляемыми подводными крыльями - МРК типа "Ураган" (пр.1240), 2 малых ракетных корабля скегового типа "Сивуч" (пр.1239), МПК типа "Сокол" (пр.1141) и его развитие 2 единицы пр.1145.
Большое развитие в советском флоте получили минно-тральные боевые корабли, что было вызвано значительной протяженностью береговой линии страны и закрытостью морских театров потенциальных военных действий. Обеспечение боевой службы военного флота и научно-исследовательской деятельности по созданию и совершенствованию современных систем оружия и обнаружения потребовало создания значительного числа исследовательских судов (океанографических, судов физических полей и носителей подводных аппаратов). В составе советского ВМФ находилось самое большое в мире количество научно-исследовательских судов (ЭОС), судов разведки (ССВ) и подводных аппаратов.
С момента распада Советского Союза развитие военно-морского флота России, помимо потери значительного количества военно-морских баз, предприятий судоремонта и учебных центров, определялось финансированием по остаточному принципу и отсутствием программы его реструктуризации и сокращения. Выделяемых средств постоянно, в течение последних пяти лет, не хватало не только на качественное развитие флота в минимально необходимом объеме, но и на элементарное его содержание. И это неудивительно. Экономический потенциал России и величина ее военных расходов за указанный период уменьшились в несколько раз, однако, соответствующего сокращения численного состава ВМФ России произведено не было. Не было принято никакой программы консервации излишков корабельного состава и их целевой реализации за рубеж, именно как боевых единиц, а не металлолома.
Большие потери российский военно-морской флот понес от отсутствия нормальной системы базирования и обеспечения планового ремонта кораблей. В течение 5 лет, в то время когда общественные круги страны активно обсуждали, а руководство страны и флота интенсивно делило абсолютно ненужные для России корабли Черноморского флота (корабельный состав остальных трех флотов России, как минимум, в три раза больше того, что российский флот мог реально содержать), из состава флота были выведены в значительном количестве весьма современные корабли, которые на долгие годы могли составлять костяк флота России (авианосные крейсера "Киев", "Минск", "Новороссийск", "Адмирал Горшков", атомные крейсера "Адмирал Ушаков" и "Адмирал Лазарев"). Только за последние несколько лет, после пожаров и аварий и невозможности их ремонта, выведено из состава флота несколько крупных боевых кораблей - ТАКР "Адмирал Горшков", КИК "Урал", БПК "Адмирал Захаров" и др. Даже в период Гражданской войны и последующей разрухи были сохранены самые ценные корабли флота.
Последние заявления руководства страны о планируемой достройке авианосца "Варяг", разворованного по свидетельству очевидцев, до ужасающего состояния, являются очередным, не подкрепленным никакими расчетами, политическим демаршем. Гораздо проще и дешевле было сохранить то, что имели.
Одним из весьма негативных последствий ошибок реформ последних лет стало разрушение морских компонент экономического могущества страны. Возможности милитаризованного в былые годы до предела судостроения не использованы и на десятую часть, морские перевозки страны на 95% выполняются судами зарубежных стран, морское приборостроение практически парализовано... Настоятельно необходимым является сохранение технологии разработки и строительства боевых кораблей, в т.ч. разработка новых систем оружия, радиоэлектронного оборудования и двигателей. Хотя, по мнению многих экспертов, в ряде областей науки и техники уже произошло необратимое разрушение научно-производственного потенциала.
За последние годы в России заложены две атомные подводные лодки двух новых унифицированных проектов - стратегический ракетоносец "Юрий Долгорукий" (1996 г.) и атомная многоцелевая ПЛ "Северодвинск" (1994г.). Достроены последний ракетный подводный крейсер типа "Дельфин" (К-407, пр.667БДРМ). Введено в строй 4 тяжелых атомных подводных крейсера пр.949А - "Орел", "Омск", "Курск", "Томск"; 2 атомные пл пр.945А - "Зубатка" и "Окунь"; 6 малошумных атомных ПЛ пр.971 - "Дракон", "Волк", "Леопард", "Тигр", "Рысь", "Вепрь". Строятся ДЭПЛ улучшенного типа "Варшавянка" (пр.636) и "Лада" (пр.677).
В год 300-летия российского флота, ценой больших усилий, наконец достроен атомный крейсер "Петр Великий" и зачислен в состав Северного флота.
Из надводных кораблей на заводе "Янтарь" построен СКР нового проекта "Ястреб" (пр11540) - "Неустрашимый", заложен - "Неудержимый" (1993 г.). Введено в строй 6 ЭМ пр.956 - "Беспокойный", "Настойчивый", "Бесстрашный", "Важный", "Вдумчивый", "Буйный" и БПК "Адмирал Чабаненко".
На судостроительном заводе г. Зеленодольска заложено три сторожевых корабля типа "Гепард" (пр.11661). В ПКБ "Алмаз" создан новый проект СКР типа "Новик" (пр.1244), головной заложен 25 июля 1997 г. на заводе "Янтарь". Планируется, что этот небольшой (3000 тонн, длина - 100 метров) сторожевой корабль, оснащенный универсальной артиллерией, зенитными, противолодочными и ударными ракетами и, самое главное, вертолетом ангарного базирования, станет основой океанского флота России в начале XXI века.
Принимая во внимание огромную протяженность морских границ России, насущной необходимостью нового флота является всемерное развитие морской палубной авиации. Принятие на вооружение новых типов вертолетов (легкого патрульного и многоцелевого), вооруженных современными системами обнаружения и оружия, обеспечение их базирования на большинстве сторожевых кораблей флота позволит решить большинство проблем охраны водных районов и морских границ страны. Россия, наверное, как ни одна страна мира, нуждается в современной морской палубной авиации: от легких вертолетов до многоцелевых палубных самолетов. И, конечно, основой флота должны остаться малошумные надежные атомные и неатомные подводные лодки унифицированных проектов. Одним из основных аргументов апологетов большого по списочному составу военного флота является необходимость наличия на каждом флоте количества кораблей равного списочному составу флотов сопредельных государств. Исходя из таких предпосылок, флот России должен быть по составу равным флоту Германии, Норвегии, Турции и Китая или Японии. Даже элементарный здравый смысл подсказывает, что это невозможно в обозримом будущем, да и не нужно в принципе. России нужен минимально возможный военный флот.
А ее морской потенциал необходимо развивать в сферах технологии добычи сырья на шельфе, морского транспортного и рыбного флота, портового хозяйства, гражданского судостроения, марикультуры и приморского туризма.
Что и говорить, ударный авианосец "Энтерпрайз" - цель знатная. Крупная, с огромным боевым потенциалом. Но уж очень уязвимая - для "выхода из игры" авианосцу порой достаточно одной неразорвавшейся ракеты калибра 127 мм. Но что будет, если на полетную палубу "Энтерпрайза" обрушится огненный шквал из полсотни снарядов калибров 100 и 152 мм? - идущий в прямой видимости советский крейсер неустанно держит авианосец на прицеле. Постоянное слежение за "вероятным противником" непременный атрибут мирного времени. И уже не имеет значения, что боевой радиус палубных "Фантомов" в десятки раз больше, чем дальность стрельбы пушек старого крейсера - в случае начала войны первый ход будет за артиллеристами.
Веселый крейсер пр. 68-бис - это только разминка. В рукаве у советских главкомов спрятаны настоящие козыри - атомные подлодки проектов 949 и 949А, ракетоносцы Ту-22М, космические системы разведки и противокорабельные ракеты сверхбольшой дальности. Есть проблема - есть решение.
Но были у советского флота и Настоящие Проблемы. Ведь неслучайно большая часть надводных сил ВМФ СССР классифицировались, как "Большие противолодочные корабли". Советское руководство отлично понимало, от кого исходит главная угроза - один "Джордж Вашингтон" с БРПЛ "Полярис" мог нанести больше вреда, чем тысяча авианосцев "Энтерпрайз".
Совершенно верно, уважаемый читатель, - ВМФ СССР был ориентирован в первую очередь на поиск и борьбу с атомными подлодками противника. Особенно с "убийцами городов", несшими баллистические ракеты большой дальности. Океанскую поверхность непрерывно сканировали противолодочные самолеты Ил-38 и Ту-142, в толще воды рыскали подводные киллеры пр. 705 и 671, а на противолодочных рубежах дежурили легендарные БПК - советские крейсера и эсминцы, ориентированные на выполнение противолодочных задач.
Поющие фрегаты
Большие противолодочные корабли проекта 61. Полное водоизмещение 4300 тонн. Экипаж 270 человек. Полный ход 35 узлов. Дальность плавания 3500 миль на 18 узлах.
Вооружение:
- 2 пусковые установки ЗРК М-1 "Волна" (боекомплект 32 зенитные ракеты);
- 2 реактивные бомбометные установки РБУ-6000 (192 глубинные бомбы);
- 2 реактивные бомбометные установки РБУ-1000 (48 глубинных бомб);
- пятитрубный торпедный аппарат калибра 533 мм;
- вертолетная площадка, хранилище авиатоплива (5 тонн), погреб для авиационных торпед и снаряжения.
Серия из двадцати* советских сторожевых кораблей начала 60-х годов, позднее отнесенных к классу БПК. Первые в мире боевые корабли с газотурбинной силовой установкой, предназначенной для всех режимов хода.
Проект 61 стал важным этапом в отечественном кораблестроении - впервые создавался корабль с алюминиевым корпусом и ГТУ. Два зенитных ракетных комплекса, универсальная артиллерия, реактивные глубинные бомбы и глубоководные торпеды - маленький славный корабль мог применять свое оружие даже в шторм: острые "курносые" обводы корпуса позволяли БПК легко идти против любой волны.
*еще 5 кораблей этого типа были впоследствии построены для ВМС Индии
Были и недостатки: моряки жаловались на высокую шумность в кубриках - мощный рев газовых турбин проникал в каждое помещение, делая службу на БПК пр. 61 довольно малоприятным событием. Но гораздо более серьезным был вопрос с живучесть корабля - опасения подтвердились в 1974 году, когда на рейде Севастополя погиб БПК "Отважный" - после взрыва ракетного погреба огонь быстро распространился по кораблю, круша на своем пути хлипкие переборки из алюминиево-магниевого сплава АМГ.
Впрочем, некоторые обстоятельства позволяют не согласиться с утверждением о низкой живучести "поющих фрегатов" - в кормовом погребе "Отважного" сдетонировало 480 кг взрывчатки и шесть тонн пороха, но маленький корабль продолжал бороться с огнем в течение 5 часов.
До сих пор в составе Черноморского флота ВМФ России числится один корабль этого типа.
БПК "Сметливый" в Средиземном море. На заднем плане - Иджис-эсминец ВМС США "Мэхэн"
Большие противолодочные корабли проекта 1134А (шифр "Беркут-А")
Полное водоизмещение 7500 тонн. Экипаж 380 человек. Полный ход 33 узла. Дальность плавания 5500 миль на 18 узлах.
Вооружение:
- 2 пусковые установки ЗРК М-11 "Шторм" (боезапас 48 ракет);
- 2 универсальные автоматические артсистемы АК-725 калибра 57 мм;
- 2 РБУ-6000 (192 глубинные бомбы);
Серия из десяти БПК, построенных в период 1966 по 1977 гг. для ВМФ СССР. Просто хорошие корабли, без каких либо особых изысков. Обеспечивали советское военно-морское присутствие в Мировом океане, регулярно несли службу в Атлантике, в Индийском и Тихом океанах. Оказывали военно-политическую поддержку "дружественным" режимам, патрулировали в зонах военных конфликтов, выводили на боевые позиции подводные стратегические ракетоносцы ВМФ СССР, обеспечивали боевую подготовку флота, принимали участие в стрельбах и военно-морских учениях. Словом, делали все то, что должен был делать военный корабль в годы Холодной войны.
Противолодочные крейсера проекта 1123 (шифр "Кондор")
Полное водоизмещение 15 000 тонн. Экипаж 700 человек. Полный ход 28 узлов. Дальность плавания 6000 миль на 18 узлах.
Вооружение:
- авиагруппа из 14 вертолетов: противолодочные Ка-25ПЛ, вертолеты дальнего радиолокацинного обнаружения и целеуказания Ка-25ЦУ, поисково-спасательные машины Ка-25ПС.
- 4 вертолетные площадки, подпалубный ангар, малый ангар в кормовой части надстройки, два вертолетных подъемника;
- противолодочный ракетный комплекс "Вихрь" (1 ПУ, 8 спецбоеприпасов с ЯБЧ);
- 2 пусковые установки ЗРК М-11 "Шторм" (96 ракет);
- 2 универсальные автоматические системы АК-725 калибра 57 мм.
- изначально на корабле имелось торпедное оружие и 30 мм скорострельные зенитки АК-230 (были сняты в ходе модернизации).
Противолодочные крейсера "Москва" и "Ленинград" стали первыми авианосцами (вертолетоносцами) Военно-морского флота СССР. Поводом для появления этих крупных кораблей стал выход на боевое дежурство американских стратегических ракетоносцев типа "Джордж Вашингтон" - 16 баллистических ракет "Полярис А-1" с дальностью полета 2200 км изрядно напугали руководство СССР.
В результате появился "гибрид" с мощным ракетным вооружением, вся кормовая часть которого представляла собой взлетно-посадочную полосу с протяженным подпалубным ангаром. Для обнаружения вражеских подлодок, кроме 14 вертолетов Ка-25 на борту имелся подкилевой гидролокатор "Орион" и буксируемая гидроакустическая станция "Вега".
Проект 1123 не является БПК, но исходя из назначения противолодочного крейсера и его вооружения, он имеет право занимать место среди таких же как он "больших противолодочных кораблей" - чрезвычайно размытого определения, охватывающего различные по размерам и характеристикам корабли ВМФ СССР.
Главный недостаток "Москвы" и "Ленинграда" выяснился уже в ходе первых боевых служб на противолодочных рубежах. Всего 4 вертолетные площадки (пространство полетной палубы, где могут проводиться взлетно-посадочные операции) и 14 вертолетов оказалось слишком мало, чтобы обеспечить круглосуточный противолодочный патруль над заданным районом океана. Кроме того, ко времени вступления в строй головного крейсера-вертолетоносца "Москва" на вооружение ВМС США поступила новая баллистическая ракета "Полярис А-3" с дальностью стрельбы 4600 км - район боевого патрулирования "Вашингтонов" и "Этен Алленов" расширился, что сделало противодействие стратегическим ракетоносцам еще более сложной задачей.
Противолодочные крейсера прослужили почти тридцать лет в составе ВМФ СССР, совершили многочисленные визиты в порты дружественных государств… Куба, Ангола, Югославия, Йемен. Противолодочный крейсер "Ленинград" был флагманом отряда кораблей ВМФ СССР в ходе разминирования Суэцкого канала (1974 год).
Оба крейсера входили в состав Черноморского флота. "Ленинград" после двух капитальных ремонтов закончил службу в 1991 году, а "Москва" был выведен в резерв в 1983 г., а списан - в 1997 г.
Сторожевые корабли проекта 1135 (шифр "Буревестник")
Полное водоизмещение 3200 тонн. Экипаж 190 человек. Полный ход 32 узла. Дальность плавания 4000 миль на 14 узлах.
Вооружение:
- "пакетная" ПУ противолодочного комплекса "Метель" (4 ракетоторпеды);
- 2 пусковые установки ЗРК "Оса-М" малой дальности (боекомплект 40 ракет);
- 2 автоматизированные артустановки АК-726 калибра 76 мм;
- 2 РБУ-6000 (96 глубинных бомб);
- восемь торпед калибра 533 мм;
- морские мины - до 20 шт. на верхней палубе.
Серия из 32 сторожевых кораблей (до 1977 года классифицировались как БПК II ранга) для решения широкого круга задач по обеспечению противолодочной и противовоздушной обороны соединений кораблей в открытых морских районах и литоральной зоне, проводке конвоев в районах локальных вооружённых конфликтов и охране территориальных вод.
Проект 1135 отличался от предшественников не только изящным обликом, но и солидным вооружением, новейшими средствами обнаружения подлодок противника, высоким уровнем автоматизации - "Буревестники" вывели противолодочную оборону на качественно новый уровень. Удачная конструкция обеспечила им долгую активную службу на всех флотах Военно-морских сил СССР, а два из них до сих пор остаются в составе ВМФ России.
СКР "Буревестник" и USS Yorktown (CG-48)
Объективно, из-за слабости ПВО и отсутствия вертолета, "Буревестник" проигрывал по возможностям своим знаменитым ровесникам - американским фрегатам "Нокс" и "Оливер Х. Перри". Но обстоятельства сложились таким образом, что ВМС США помнят "Буревестник" гораздо лучше своих "Ноксов" и "Перри" - в 1988 году сторожевой корабль "Беззаветный" в грубой форме вытеснил ракетный крейсер "Йорктаун" из советских территориальных вод. Сторожевик сломал американскому кораблю разъездной катер и пусковую установку ПКР "Гарпун", разорвал обшивку в районе надстройки, деформировал вертолетную площадку и снес все леерное ограждение по левому борту.
Большие противолодочные корабли проекта 1134-Б (шифр "Беркут-Б")
Полное водоизмещение 8500 тонн. Экипаж 430 человек. Полный ход 32 узла. Дальность плавания 7000 миль на 18 узлах.
Вооружение:
- 8 ПУ противолодочного ракетного комплекса "Метель";
- 2 пусковые установки ЗРК М-11 "Шторм" (боекомплект 80 ракет);
- 2 пусковые установки ЗРК "Оса-М" малой дальности (боекомплект 40 ракет)
- 2 универсальные автоматические артсистемы АК-726 калибра 76 мм;
- 2 батареи шестиствольных зенитных автоматов АК-630;
- 2 РБУ-6000 (144 глубинные бомбы);
- 2 РБУ-1000 (48 глубинных бомб);
- 2х5 торпедных аппарата калибра 533 мм;
- противолодочный вертолет Ка-25ПЛ, палубный ангар.
Созвездие из семи больших противолодочных кораблей ВМФ СССР. Крупные океанские БПК с потрясающим боевым потенциалом - противолодочные ракетоторпеды, четыре зенитных ракетных комплекса, универсальная и скорострельная артиллерия, глубинные бомбы и противолодочный вертолет. Выдающаяся мореходность, дальность плавания 6500 миль - достаточно на переход от Мурманска до Нью-Йорка и обратно. "Букари" (как ласково звали на флоте 1134-Б) действительно являлись лучшими БПК в составе советского военно-морского флота, наиболее сбалансированными по характеристикам и наиболее полно отвечающими задачам ВМФ.
Большинство БПК пр. 1134-Б несло службу на Тихом океане. Сведенные в несколько противолодочных групп, "Букари" непрерывно "прочесывали" Филиппинское море, где находился район боевого патрулирования американских стратегических подлодок, готовившихся нанести ракетный удар по Дальнему Востоку и Сибири.
Имелись большие планы по модернизации БПК пр. 1134-Б - модернизационный потенциал кораблей позволял смонтировать на их борту новый противолодочный ракетный комплекс "Раструб-Б" и даже зенитный комплекс С-300 большого радиуса действия! В порядке эксперимента один из БПК этого типа - "Азов" получил вместо кормового ЗРК "Шторм" две подпалубные пусковые установки и систему управления огнем ЗРК С-300Ф - получилось отлично. В перспективе, корабельный состав ВМФ СССР могли пополнить уникальные БПК, чьи зарубежные аналоги появились бы лишь спустя 10 лет. Но, увы…
Большие противолодочные корабли проекта 1155 (шифр "Удалой")
Полное водоизмещение 7500 тонн. Экипаж 220 человек. Полный ход 29 узлов. Дальность плавания 5000 миль на 14 узлах.
Вооружение:
8 ПУ противолодочного ракетного комплекса "Раструб-Б";
- 8 подпалубных ПУ барабанного типа ЗРК самообороны "Кинжал" (боекомплект 64 ракеты);
- 2 автоматизированных артиллерийских орудия калибра 100 мм;
- 2 батареи шестиствольных зенитных автоматов АК-630;
- 2 РБУ-6000 (96 глубинных бомб)
- 2х4 торпедных аппарата калибра 533 мм
- 2 вертолета Ка-27ПЛ, 2 ангара.
"Удалой" был ошибкой руководства ВМФ СССР.
Нет, с первого взгляда БПК пр. 1155 настоящий шедевр кораблестроения, оснащенный 700-тонным гидроакустическим комплексом "Полином", многоканальным ЗРК "Кинжал" для отражения массированных атак противокорабельных ракет, двумя вертолетами и целым набором морского оружия - от универсальной артиллерии до самонаводящихся торпед.
"Удалой" стал бы несомненным шедевром…если бы не было его предшественника - 1134-Б. По сравнению с "Букарем", БПК пр. 1155 оказался шагом назад.
Из-за 30-метрового обтекателя ГАС "Полином" серьезно пострадали ходовые качества и мореходность нового корабля - комплекс оказался слишком тяжел для скромного БПК. Конечно, "Полином" давал большие возможности в плане обнаружения АПЛ противника, которых он засекал на дальности до 25 миль, что в какой-то степени компенсировало ухудшение мореходных качеств "Удалого". Но гораздо более серьезным недостатком стало полное отсутствие ЗРК средней или большой дальности - "Кинжал" имел дальность стрельбы всего 6,5 миль и мог бороться лишь с противокорабельными ракетами, но не с их носителями.
В остальном БПК пр. 1155 был замечательным кораблем с благородной линией полубака и мощным противолодочным вооружением. Всего до распада СССР флот успел получить 12 больших противолодочных кораблей этого типа.
В 90-е годы был построен всего один БПК по измененному проекту 11551 - единственный представитель этого проекта "Адмирал Чабаненко" сохранил все достоинства пр. 1155, но дополнительно получил артиллерийскую систему АК-130, зенитные комплексы "Кортик" и противокорабельные ракеты "Москит".
Заключение
Вышеперечисленные 90 больших противолодочных кораблей и противолодочных крейсеров - лишь "вершина айсберга" системы противолодочной обороны ВМФ СССР. Имелась целая система базовой патрульной авиации с сотнями противолодочных самолетов и вертолетов. Просторы океана бороздили обычные траулеры с необычными тралами - замаскированные противолодочные патрули с тянущейся за кормой многокилометровой низкочастнотной антенной (попробуй докажи, что это не трал!) потрепали немало нервов американским морякам.
Разрабатывались фантастические проекты, такие как атомный БПК проекта 1199 "Анчар". Более того, все четыре тяжелых авианесущих крейсера проекта 1143 несли на своих палубах эскадрилью противолодочных вертолетов и имели на борту солидный комплекс противолодочного оружия (грандиозный ГАК "Полином" и противолодочные ракеты "Вихрь" с ядерными боевыми частями). Так что, вопреки известному мифу, во время прохода через Босфор, советские моряки ничуть не обманывали турецких представителей, называя свои авианесущие крейсера противолодочными кораблями.
К слову, Военно-морские силы США развивались по точно такому же сценарию - американцы до смерти боялись советских подлодок, оттого планировали корабельный состав своего флота из расчета "один фрегат на одну русскую лодку". Всемирная гидроакустическая система SOSUS для слежения за подводными лодками, программы FRAMM по превращению сотен устаревших эсминцев в противолодочные корабли, огромные серии противолодочных фрегатов "Нокс" и "Оливер Х. Перри", уникальные эсминцы типа "Спрюэнс" с гипертрофированным противолодочным вооружением, но без систем зональной ПВО - просто американские "близнецы" БПК пр. 1155 "Удалой".
Остается добавить, что идея "большого противолодочного корабля" умерла с появлением межконтинентальных баллистических ракет морского базирования с дальностью полета 10 000 км. Отныне стратегические ракетоносцы могли запускать ракеты из территориальных вод своего государства.
