Проблема приобретения россией незамерзающего военного порта на дальнем востоке. Почему хрущев сдал порт-артур

15.03.1898 (28.03). – Подписано русско-китайское соглашение об аренде Россией у Китая Ляодунского п-ва с городами Порт-Артур и Дальний (сроком на 25 лет)

Порт-Артур, КВЖД, "Русский Харбин"

Этот портовый город был сооружен для китайцев немецкими инженерами в 1884 г. на месте китайского рыбацкого поселка Люйшунь. Английское название Порт Артур дали ему англичане в связи с тем, что там чинился корабль английского лейтенанта Уильяма К. Артура. Это название позже было принято в России и в других европейских странах. Строительство военно-морской базы там было начато Китаем. В 1894 г. в ходе этот район заняла Япония, но под давлением России, Германии и Франции Япония вскоре была вынуждена вернуть залив китайцам.

В те годы Англия, Франция и Германия соперничали друг с другом в хищном дележе слабого Китая, что все больше затрагивало стратегические интересы России на Дальнем востоке и его безопасность. Китай обратился к России за помощью. В ноябре 1897 г. на заседании российского правительства обсуждалась записка графа Муравьева (министра иностранных дел) с предложением занять незамерзающий Порт-Артур – пользуясь в качестве удобного предлога тем, что немцы незадолго до того заняли китайский порт Циндао. С.Ю. Витте выразил несогласие: после российско-китайских секретных договоров об обороне, в которых мы «обязались защищать Китай от всяких поползновений Японии занять какую-либо часть китайской территории... после всего этого подобного рода захват явился бы мерою возмутительною и в высокой степени коварною... Мера эта является опасною... возбудит Китай и из страны крайне к нам расположенной и дружественной сделает страну нас ненавидящую, вследствие нашего коварства».

Тем не менее решил, что с Китаем можно взаимовыгодно договориться об аренде порта в целях взаимной обороны, не посягая на отторжение полуострова. 15 марта 1898 г. в Пекине было подписано Русско-китайское соглашение о передаче Порт-Артура вместе с прилегающим Ляодунским (Квантунским) полуостровом в аренду на 25 лет России. Указывалось, что аренда не нарушит суверенных прав Китая на эту территорию. Были даны щедрые отступные (взятки) китайским чиновникам и в Порт-Артуре, чтобы они не чувствовали себя обиженными при вынужденном уходе. Потому обе стороны сочли соглашение взаимовыгодным. Этим для России была решена проблема незамерзающей военно-морской базы на Тихом океане, что было настоятельной необходимостью в грозившем военном противостоянии с Японией и ее закулисными союзниками: Англией и США.

Тем самым Россия и все более слабеющий Китай стали открытыми союзниками в тлеющем дальневосточном конфликте. В результате этого соглашения Китай смог заявить европейским колониальным державам, что более не допустит захвата ими новых территорий. Доступ их военным судам на полуостров был запрещен. Правда и подозрения против России в Китае сеялись и время от времени вспыхивали из-за быстрой русской колонизации этой пустовавшей земли.

В декабре 1897 г. русская эскадра вошла в Порт-Артур. Строительство крепости было начато в 1901 г. и к началу Русско-японской войны было выполнено около 20 % общего объема работ. В порту базировалась 1-я Тихоокеанская эскадра адмирала Старка (7 броненосцев, 9 крейсеров, 24 миноносца, 4 канонерские лодки и другие суда). В крепости был расквартирован Порт-Артурский крепостной пехотный полк в составе 4 батальонов из войск Европейской России.

Ляодунский (Квантунский) полуостров с прилегающими островами позднее составил Квантунскую область и в 1903 г. вместе с Приамурским генерал-губернаторством вошел в состав Дальневосточного наместничества. Статистические данные на 1903 г.: 42065 жителей, из них 13585 военнослужащих, 4297 женщин, 3455 детей; русских подданных 17709, китайских 23394, японцев 678, различных европейцев 246. Жилых домов 3263. Кирпичные и известковые заводы, спиртоочистительная и табачная фабрики, отделение Русско-Китайского банка, типография, газета "Новый край".

Для транспортного обезпечения края в 1897–1903 гг. Россией была построена Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД) как южная ветка , соединявшая Читу с и Порт-Артуром. КВЖД была построена по договору с Китаем, но была российской собственностью и обслуживалась русскими подданными на всем ее протяжении (это были десятки тысяч человек оседлого населения), что фактически вело к русской колонизации Манчжурии, где возникло русское "государство в государстве". В административном центре КВЖД городе Харбине, основанном русскими в 1898 г. на реке Сунгари, в 1903 г. жило 16 тысяч русских подданных, составлявших высший культурно-административный слой, и 28 тысяч китайцев. (Столь стремительная русская колонизация вызывала опасения у китайского правительства, доходившие до бытовых и политических эксцессов, – какая ирония судьбы, если посмотреть на российский Дальний Восток в наши дни конца ХХ века...)

По Порт-Артуру 26 января 1904 г. был нанесен японцами первый удар в начатой ими без объявления . Гарнизон Порт-Артура выдержал почти годовую героическую оборону, нанеся огромный урон противнику, однако командование решило сдать крепость. По права аренды Порт-Артура были уступлены Россией Японии. Однако, когда в 1923 г. истек договорный срок аренды, Япония отказалась возвратить Порт-Артур Китаю, превратив его в свою колонию.

После революции 1917 г. и гражданской войны КВЖД с Харбином, пополнившись десятками тысяч беженцев, превратились в одну из наиболее заметных русских эмигрантских колоний со своей автономной административной инфраструктурой (в Харбине, например, имелись свое епархиальное управление и Русская духовная миссия, 22 храма, построенных в основном эмигрантами; свои военизированные охранные части и казачьи станицы, множество профессиональных и политических объединений, больницы, детские приюты и дома милосердия, оперный и драматический театры, десятки газет и издательств, шесть русских вузов: Юридический факультет, Политехнический институт, Институт восточных и коммерческих наук, Педагогический институт, Высшая богословская школа, Высшая медицинская школа; в 1934 г. был создан Институт Св. Владиміра, объединивший богословский, восточно-экономический и вновь созданный политехнический факультеты).

В послереволюционный период статус КВЖД несколько раз менялся. Сначала территория вдоль КВЖД оказалась под контролем китайцев. 31 мая 1924 г. СССР и Китай подписали соглашение об отказе СССР от «специальных прав и привилегий», после чего были ликвидированы российские концессии в Харбине, Тяньцзине и Ханькоу при обязательстве китайского правительства не передавать эти права и привилегии третьей державе. КВЖД оставалась под управлением и обслуживанием советской стороны. 30 марта 1926 г. главнокомандующий китайскими войсками в Харбине расформировал все выборные органы русского общественного самоуправления, взамен которых был образован Временный комитет, в состав которого вошли только китайцы. В июле 1929 г. китайские войска захватили КВЖД, арестовали свыше 200 советских служащих дороги и 35 из них депортировали в СССР. В ноябре 1929 г. советские войска провели операцию по восстановлению контроля над КВЖД.

В сентябре 1931 г. Харбин заняли японские войска и включили его в состав государства Маньчжоу-Го. 23 марта 1935 г. было подписано соглашение с СССР о продаже КВЖД правительству Маньчжоу-го. Но русская колония продолжала безпрепятственно существовать и под японской властью. Русский Харбин был примечательным понятием в истории Русского зарубежья и прекратил свое существование лишь с установлением коммунистического режима в Китае в конце 1940-х гг.

В августе 1945 г. советская армия взяла Порт-Артур и вернула КВЖД под контроль СССР. Однако 14 февраля 1950 г. в Москве состоялось подписание Договора о дружбе, союзе и взаимной помощи между СССР и КНР, при этом КВЖД, Порт-Артур и Дальний были безвозмездно переданы Китаю.

Обсуждение: 14 комментариев

Жиды помешали освоить Ляодунский п-в своей революцией, а теперь китайцы готовы захватить Сибирь, не воюя...

Ах, какие актуальные темы в последнее время у вождей русского народа!!! Так держать до последнего русского в РФ!!!

Пока власть в Расее у жыдов, об Артурах моно забыти и не вспоминати

Простолюдину. Судя по Вашей реплике, Вы не русский, Вас не интересует история и судьба русского народа. Мало того, Вы надеетесь на то, что русский народ вообще прекратит свое бытие. Что же Вы забыли на этом сайте? Идите к себе, к своим.

Хорошая статья. Мы должны помнить свою историю, своих великих предков, чтобы уверенно смотреть в будущее.
Хочется обратить внимание на то, что в условиях управляемого мирового кризиса Россию используют как разменную карту те, кто с списке Форбс отсутствует, например, Морган, Рокфеллер, хотя по некоторым данным они имеют по 7-9 триллионов долларов.

р.б.Димитрию. Это Вы о чем, уважаемый? О том, что истинно русский на этот сайт никогда не будет заходить и никогда в жизни не станет здесь что-то писать? Лично я не вижу, что на этом сайте кого-то интересует судьба русского народа в настоящее время, народ все стараются увести куда-то в сторону от настоящей действительности и выпустить пар в свисток. И чуть что, раздается окрик:"А сами то вы что сделали?" А мы сами в вожди русского народа не набиваемся с таким рвением и по принципу:"Самозванцев нам не надо, вождем русского народа буду Я!" Итог у всех перед глазами.

В этом храме, в августе 1942г.,меня крестил протоиерей Валентин Низковский. Тогда и, во всяком случае до 1956 г.,храм назывался св.Алексиевской в Модягоу церковью. Об этом свидетельствует "Выпись из Метрической Книги" о родившихся за 1942 год, выданная Харбинским Епархиальным Советом.Кроме Дома Милосердия на Батальонной улице,о других "домах милосердия" на КВЖД не слышал. Дом Милосердия известен всему Православному Миру.
Господа!История Дальневосточного Русского Зарубежья уникальна,требует бережного отношения и подходов.

Благодарю за доброжелательный совет знатока. Но в чем у нас небережное отношение? В том, что имя Алексиевская приведено как Алексеевская? Или в том, что по-Вашему был один единственный дом милосердия, а не, скажем, два? Если так - приносим Вам свои глубокие извинения.

Хуже всего то, что мы,русские, не способны к самоорганизации.Если рядом будут убивать русского, мы пройдём мимо.Мы привыкли судить о чём-либо с огромным глубокомыслием,и ленимся оторвать пятую точку от дивана в день выборов.А после под водочку с пивом жалуемся на кухне как нам плохо живётся, что мы не верим политикам,что голосуй - не голосуй всё-равно все куплены.Мне жаль мой народ.Мне стыдно за мой народ.

За прошедший век получается, что Россия и Китай поменялись местами: теперь не мы колонизируем, а все идет к тому, что нас скоро колонизируют. И это не ирония судьбы, а результат ухода России со своего исторического пути и религиозного призвания. За прошедший век население Японии увеличилось вчетверо, население Китая увеличилось вдвое, население Российской Империи, по прогнозам Д. Менделеева также должно было увеличится в этих пределах...Но в результате имеем то, что имеем. Вот и весь результат соблазна лживых лозунгов вроде земля - крестьянам, фабрики -рабочим, власть-советам, вот результат нашего религиозного, мировоззренческого проигрыша в 1917 г., вот результат более чем вековой жизни без Царя. И куда нас бить еще, как еще нас нужно учить от обратного...
"Ликует враг - задача решена, похоронили Русскую Идею..." Русская идея - вот под какой залог нам Промыслом Божиим предоставлена была 1/6 часть суши.

Простите, друзья, но что-то в этих рассуждениях не так:! Вадим пишет: "Хуже всего то, что мы,русские, не способны к самоорганизации.Если рядом будут убивать русского, мы пройдём мимо".
Почему неспособны к самоорганизации? Россия - преимущественно русское государство, процент русского населения высокий. Да, есть существенный процент граждан с двойным гражданством во власти и в экономике, но могло ли быть в 90-е годы иначе, когда новую Россию Ельцин со товарищами строил под руководством США? Огромные богатства недр России, управлять которыми прежде всего и ставились граждане с двойным гражданством, являлись хорошим призом для США. Выстроено было для них и политическое прикрытие (например, ЛДПР), а как же без него.
Что касается "убийства русского". В Англии убивали английского солдата на глазах у прохожих, тоже никто не вступился. В Германии беженцы на улицах насиловали и били женщин, тоже прохожие не вступались. Может быть для мирного человека, живущего в своей стране и привыкшего к защите государства, постоянное ощущение в себе героя не нормально?
Пришлые ведут себя как волчонки, готовые в любой момент собраться в шайку и действовать. Как ведут себя футбольные фанаты, пребывая за границей?
Считаю, что история развития русского общества оставила свой след в таком нашем поведении: жить без Царя не учили. Хорошая власть - живём хорошо, плохая - живём плохо! Живём при выборной власти уже 28 лет. (По данным ЦИК РФ общая явка на выборах президента России 18 марта 2018 года составила 67%. За Путина проголосовало 76, 69% от явившихся на выборы. Процент от имеющих право голосовать - 51,4%.)
Правда, говорят, что русские за границей живут более сплочённо.
Плохо то, что все наши разговоры идут на бытовом уровне. Было бы здорово увидеть на РИ освещение этих вопросов хорошим психологом, а так получается, что мы просто "выпускаем пар"!
Слишком много уныния, а у всех у нас дети, внуки. Как же они будут жить в море наших слёз?

"Будет шторм. И русский корабль будет разбит...Только не бойтесь. Бог не оставит уповающих на Него. Надо молиться, надо всем каяться и молиться горячо... Явлено будет великое чудо Божие, да. И все щепки и обломки волею Божией и силой Его соберутся и соединяется, и воссоздастся русский корабль во всей красе и пойдёт своим путем, Богом же предназначенным. Так это и будет, явное всем чудо" (прп. Анатолий Оптинский).
Так что, как еще говорил и прп. Серафим Саровский, унывать нам нет никакой дороги.

Ударил в штангу тов.Сталин - пока бил Гоминьдан на Юге создать в Харбине Маньчжурскую народную респ., типа МонгНР. И Мао ето би пропустил, от некуда деваться. И бил би сейчас буфер от КНР, И больше границ с КНДР.

Надо было просто построить мост на остров Русский из Владивостока, и там построить порт Русский, и имели бы незамерзающую круглый год гавань. Но почему то чего то нехватило

Вопрос о занятии незамерзающего порта на Дальнем Востоке постоянно обсуждался руководством Морского и Военного ведомств еще с 70-х годов XIX века. Последним толчком же, заставившим поспешить Россию в этом вопросе, стали действия Германии и Англии.

Англия уже имела несколько военно-морских баз на Дальнем Востоке - Сингапур, Гонконг и другие, но мечтала о захвате новой базы в Северном Китае.

Внимание британских, германских и русских адмиралов привлекла бухта Циндао (Киао-чоу). Коллежский советник русского МИДа писал: «Стратегическое значение Циндао (Киао-чоу), в силу его графического положения, громадно, оно отдает в руки занявшего его весь Шаньдун и открывает свободный доступ в Пекин, упраздняя все Печилийские укрепления как средства для обороны подступов к столице против владеющего названной бухтой».

В 1896- 1897 гг. германский посол в Китае барон Гейканг несколько раз поднимал вопрос о передаче Циндао Германии. Китайское правительство все время отвечало Германии решительным отказом, ссылаясь, с одной стороны, на свое собственное намерение воспользоваться этой бухтой как стоянкой для возрождавшегося в те дни китайского флота, а с другой сторо-

ны, на право первенства, принадлежавшего по отношению к этой бухте России.

Действительно, еще в 1895 г., в период переговоров с Японией, командовавший в это время соединенными эскадрами в Тихом океане вице-адмирал Тыртов 2-й после совещания со своими ближайшими сотрудниками - вице-адмиралом С.О. Макаровым и контр-адмиралом Е.И. Алексеевым, указал именно на Циндао как на удобнейшую зимнюю стоянку русских судов. Эта же стоянка была необходима России потому, что Владивосток замерзал, рейд Чифу имел большие недостатки, корейские порты были неудобны тем, что телеграф там находился в руках японцев, а стоянка в японских портах, которой Россия пользовалась раньше, после событий 1895 г., оказалась уж совсем неудобной в политическом отношении. «Киао-чоу удовлетворяет условиям, имеется телеграф и провизия», - писал вице-адмирал Тыртов.

20 октября 1897 г. в Шаньдуне, недалеко от Циндао, местным населением были убиты два католических миссионера, по национальности немцы. Теперь Германия получила повод для захвата Циндао. 26 октября Вильгельм II отправил в Петергоф телеграмму, в которой сообщал о самом факте нападения китайцев на католических миссионеров, находящихся под его личным покровительством, писал, что он обязан наказать этих китайцев, и выражал уверенность, что Николай II ничего не будет иметь против его решения отправить германскую эскадру в Циндао, дабы с этого пункта действовать против «китайских разбойников». Вильгельм II писал, что Циндао наиболее подходящая стоянка, что наказания необходимы и произведут хорошее впечатление на всех христиан, что он, император, несет известные обязательства перед католиками в Германии и должен показать себя способным оказать им покровительство.

Николай II ответил на эту телеграмму, что он не может быть ни за, ни против отправки германской эскадры в Циндао, поскольку недавно выяснилось, что стоянка там оставалась за русскими судами только временно, а именно на зиму 1895-1896 гг. Вместе с тем Николай II высказал опасения, что строгие меры наказания только вызовут волнения, произведут тяжелое впечатление на Дальнем Востоке и расширят или углубят пропасть, уже и без того существующую между христианами и китайцами.

Утром 2 ноября 1897 г. три германских судна вошли в бухту Циндао, высадили 200 человек десанта и разрушили телеграфную линию. Уступая угрозе германского адмирала, начальник китай-

ского гарнизона очистил порт и укрепления и отступил, оставив в руках немцев орудия, снаряды, амуницию и припасы. Отправившийся к германскому адмиралу за объяснениями генерал Чжан был обезоружен и задержан немцами.

Германская пресса представила убиение двух миссионеров как угрозу всей германской нации. В помощь германской эскадре Тихого океана была немедленно отправлена вновь сформированная из четырех судов 2-я крейсерская дивизия под командованием брата императора принца Генриха. Отправка этих судов происходила с большой помпой и рядом патриотических манифестаций.

Германское правительство воспользовалось шаньдуньским инцидентом и внесло в рейхстаг проект об усилении флота.

Китайское правительство пыталось сопротивляться. К Циндао был послан пятитысячный отряд, а князь Гун28 обратился к русскому послу А.И. Павлову с просьбой послать русскую эскадру в Циндао. Николай II сгоряча отдал приказ эскадре идти в Циндао, но 8 ноября приказ этот был отменен.

Потеряв надежду на помощь извне, Китай вступил с Германией в новые переговоры и в конце декабря 1897 г. заключил с ней особое соглашение, по которому Германия получала право на арендное пользование бухтой Циндао в течение 99 лет.

Любопытно, что район Циндао был подчинен ВМФ, а не министерству колоний Германии. За несколько лет Циндао превратился из маленькой рыбацкой деревушки в 60-тысячный город с многочисленными промышленными предприятиями и мощной крепостью. На Циндао стала базироваться эскадра германских кораблей.

Не нужно было иметь семи пядей во лбу, чтобы понять, что аннексия Циндао вызовет лавинообразную серию захватов других китайских территорий прочими империалистическими государствами, среди которых первыми будут Англия и Япония. Одним из самых лакомых кусочков Китая был Порт-Артур. Захват его был неизбежен. Вопрос заключался лишь в одном - кто это сделает.

Удобная гавань на южной оконечности Ляодунского полуострова получила в 1858 г. название Порт-Артур. Эту пустынную гавань впервые использовали англичане в ходе второй опиумной войны. Ближайшей базой британской эскадры, действовавшей в

28 Сановник, выполнявший обязанности премьер-министра.

Печилийском заливе, был Гонконг, отстоявший на многие сотни миль. Поэтому «просвещенные мореплаватели» создали временную базу на Ляодунском (Квантунском) полуострове.

База получила название Порт-Артур то ли по фамилии капитана 1 ранга Артура, командира одного из британских кораблей, находившегося в этих водах, то ли в честь полумифического короля британских кельтов Артура (V-VI вв. н.э.). Во всяком случае, англичане к тому времени называли именем Артура целых три порта: на юго-востоке острова Тасмании (Австралия), на западном берегу Горного озера (континентальная Канада) и в Мексиканском заливе (США).

После окончания второй опиумной войны гавань Порт-Артура опустела, точнее, там осталось маленькое китайское рыбацкое селение. Лишь в 1882 г. наместник провинции Хубэй Ли Хун Чан решил построить две сильные морские крепости на обоих берегах пролива Ляотешаньшуйдао, ведущего в Печилийский залив, - Порт-Артур (китайское название Люйшунь) и Вэйхайвэй (современное название Вэйхай). Расстояние между этими портами около 160 км. Выбор места для обоих портов (морских крепостей) был очень удачен. Фактически эти крепости стали второй линией обороны Пекина, после фортов порта Дагу.

Руководил постройкой укреплений Порт-Артура германский инженер Ганнекен. Около десяти лет свыше четырех тысяч китайцев строили крепость и порт. В 1892 г. работы были в основном закончены.

Для благоустройства порта был выкопан Восточный бассейн размерами 530 г 320 метров и глубиной при отливе 5 метров, а во время прилива - более 8 метров, с гранитной облицовкой. Ширина входа в бассейн составляла 80 метров. Вокруг бассейна расположились мастерские и другие портовые сооружения, дававшие возможность производить ремонт судов любой сложности. В Восточный бассейн выходили два дока. Порт и мастерские имели электрическое освещение.

Укрепления Порт-Артура разделялись на два фронта обороны: береговой и сухопутный. Береговой фронт проходом в гавань делился на две части: восточную (Тигровый полуостров) и западную (Городская сторона). На восточной части имелось три береговых форта, вооруженные 32 береговыми орудиями, а на западном участке было пять береговых фортов с 30 береговыми орудиями системы Круппа. Все форты были долговременными, с большим количеством казематированных помещений. Материа-

лом для постройки фортов служили, главным образом, глина и камень, и только кое-где верхний слой земли брустверов и откосов был усилен тонким слоем «плохого бетона».

Итак, России пришлось решать - занимать ли ей Порт-Артур, или его займут другие. Кроме того, русской эскадре на Дальнем Востоке давно уже требовался незамерзающий порт. Единственная военно-морская база на Тихом океане, Владивосток, зимой замерзала. Хороших ледоколов не было, и приходилось или на полгода ставить эскадру на прикол, или на зиму уходить гостить в порты Японии или Китая. Обычно наши адмиралы предпочитали гостить в Японии. Причем не последним аргументом базирования в Нагасаки были любвеобильные гейши. Морское министерство рассматривало несколько вариантов создания незамерзающей военно-морской базы. Моряки отдавали предпочтение не Порт-Артуру, а базе на юге Корейского полуострова. Основные аргументы: контроль над стратегическим Цусимским проливом, защита Кореи от вторжения японцев и, наконец, Владивосток был вдвое ближе (почти на 800 миль).

Управляющий Морским министерством вице-адмирал Тыртов писал: «Помешать из далекого Порт-Артура подготовлениям Японии к внезапному занятию Кореи нам будет значительно труднее, чем английской эскадре из Безикской бухты захвату Босфора. Для того чтобы… своевременно разрушить такой план захвата и чтобы Япония не решилась на это предприятие в сознании риска неудачи и неизбежных громадных потерь, необходимо иметь опорную точку на юге Кореи. База эта… нужна сверх того как связующее звено Владивостока с Порт-Артуром. Станция в южной Корее являлась бы, кроме того, сильной угрозой… более многочисленному торговому флоту Японии. Приобретение такого порта должно составлять цель, к которой необходимо стремиться неуклонно…

Для обеспечения нашего спокойствия и развития на крайнем Востоке нам нужны не дальнейшие приобретения в Китае…, а достижение преобладания на море. Но такое преобладание недостижимо одним уравнением наших сил в Тихом океане с японскими и даже некоторым излишком с нашей стороны, пока расстояния наших баз от объекта действий, т.е. Кореи, будут так велики, как теперь по сравнению с Японией, для которой всегда будет служить большим соблазном возможность… перебросить в Корею целую армию раньше, чем это даже будет известно во Владивостоке или Порт-Артуре. Поэтому нам необходимо стре-

миться приобрести… защищенную базу в юго-восточной части Кореи, предпочтительнее всего Мозампо, чтобы обеспечить себя от всяких неожиданностей со стороны Японии».

Как видим, и тогда нашим адмиралам были однозначно видны все недостатки Порт-Артура. Но дело решили экономические интересы, и не столько России, сколько конторы Витте и К°. Им Порт-Артур нужен был не как военно-морская база, а как опорный пункт для торговой экспансии в Северном Китае. А формально для царя и для общественности выдвигается совершенно справедливый аргумент - не захватим мы, захватят другие.

Действительно, захват немцами Циндао заставил Англию начать сосредоточение своей Тихоокеанской эскадры у Чусанских островов, недалеко от устья Янтсекианга. Намерения англичан были известны. Отдельные суда английской эскадры появились в Печилийском заливе. С конца ноября в Петербург стали поступать тревожные известия, что в Чифу ожидается британская эскадра в полном составе, что она идет затем в Порт-Артур, дабы предупредить Россию.

Посол Павлов сообщил об этом в Петербург 25 ноября 1897 г. 27 ноября из самого Чифу донес об этом русский консул Островерхов. Наконец, о подобных планах Англии намекнул русскому представителю в Пекине и германский посол барон Гейкинг.

Когда известие о намерениях англичан дошло до командующего Тихоокеанской эскадрой контр-адмирала Федора Васильевича Дубасова, то он предложил Морскому министерству занять архипелаг Коргодо с портом Мозампо. Русская военно-морская база там, как доносил Дубасов, вполне разрешила бы вопрос о стратегическом упрочнении России на берегах Восточного океана и давала русским опорный пункт, господствующий над сообщениями Кореи с Северным Китаем и Японией, связанный к тому же с Сеулом главной в Корее большой дорогой, расстоянием всего до 400 верст. 27 ноября 1897 г. Дубасов доносил в Петербург: «Мог бы занять эту базу и удержать, минировав второстепенные проходы и защищая эскадрой главные». Телеграмма эта была получена 30-го вечером, уже после того, как 29 ноября в 3 часа ночи в Нагасаки, где находилась русская эскадра, были посланы совсем иные распоряжения, расходившиеся с мнением командующего Тихоокеанской эскадрой. Впрочем, если бы его телеграмма и была получена до этих распоряжений, вряд ли Петербург изменил бы свое решение - занять не Мозампо, а Порт-Артур.

Барон Розен, русский посланник в Токио, писал: «Нам очевидно опасно оставление этой важнейшей для нас позиции в бессильных руках Китая». Того же мнения держались и в Петербурге. Управляющий МИДом граф Муравьев находил, что теперь, по получении согласия китайского правительства на свободное посещение русскими судами китайских закрытых портов, он находит вполне возможным и своевременным немедленную отправку нескольких русских судов в Порт-Артур, «дабы предупредить занятие этой гавани другой нацией».

Генерал- адмирал великий князь Алексей Александрович заявил: «Надо послать в Артур сильную эскадру». Николай II, как всегда, не имел ни своего мнения, ни вообще каких-то идей в области дальневосточной политики. Он традиционно колебался. Наконец, 28 ноября дядя Алексей уговорил царя согласиться на отправку русской эскадры в Порт-Артур.

29 ноября 1897 г. в 3 часа ночи контр-адмиралу Дубасову было послано по телеграфу приказание немедленно по получении этой телеграммы отправить в Порт-Артур отряд из трех судов. «Отряд должен спешить, - говорилось в депеше, - и по прибытии оставаться в этом порту впредь до распоряжения, причем судам быть готовым ко всяким случайностям. Сохраните поручение в строжайшем секрете даже от командиров; его должны знать только вы и Реунов. Официально назначьте посылку отряда в какой-нибудь другой порт. Остальные суда эскадры держите в полной готовности; уведомьте срочно о получении телеграммы и о выходе отряда».29

1 декабря в Петербург пришло новое известие, что 4 английских судна спешно грузятся углем в Чифу и что они, по всей видимости, идут к Порт-Артуру. Очевидно, что англичане могли предупредить русских: от Чифу до Порт-Артура было несколько часов хода, от Нагасаки до Квантуна - два с половиной дня. В Морском министерстве начали беспокоиться. Наконец, 2 декабря от Дубасова была получена телеграмма о сделанных им распоряжениях и депеша о состоявшемся в ночь на 1 декабря выходе контр-адмирала Реунова из Нагасаки.

Предполагалось, что в Порт-Артуре уже могут находиться английские корабли. Поэтому Реунову было предписано тотчас же по прибытии в Порт-Артур заявить местным властям, что русские корабли, имея право в силу состоявшегося соглашения

29 Россия и Япония на заре XX столетия. С. 78.

пользоваться китайскими арсеналами, пришли фактически осуществить это право; что вслед за отрядом Реунова придут и другие корабли русской эскадры, для которых нужно при помощи местного арсенала выполнить некоторые работы; что китайские власти должны передать это заявление английским кораблям, если те находятся в Порт-Артуре или придут туда, и просить англичан об очищении места для русской эскадры. Если же англичане не приняли бы заявления властей и приступили бы к занятию порта, то Реунов должен был до получения определенных указаний из Петербурга ограничиться энергичным протестом. Во всяком случае, он не имел права непосредственно требовать от иностранных судов, чтобы они покинули порт, а тем более начать против них какие-либо враждебные действия.

Но англичан в Порт-Артуре не оказалось. Когда 4 декабря задержанный в пути свежим ветром отряд Реунова появился, наконец, на его внешнем рейде, там находилось всего два военных судна, да и то китайских. Английская же канонерская лодка «Дафнэ» пришла в Порт-Артур только 6 декабря. Несмотря на запрещение китайских властей, она вошла во внутренний рейд и, простояв 3 часа, ушла обратно.

Контр- адмирал Дубасов считал необходимым наряду с Порт-Артуром занять и Талиенван. 2 марта 1898 г. он телеграфировал в Петербург генерал-адмиралу: «Без поддержки Талиенвана -Порт-Артур мог быть изолирован, и связь их обоих с внутренней базой могла быть прервана».

Об этом еще 27 ноября говорил управляющий морским министерством граф Муравьев, считая, что одновременно с занятием Порт-Артура должны быть отправлены суда и в Талиенван. Как раз 2 декабря из Чифу был передан новый слух, будто бы Англия уже овладела Талиенваном. Поэтому 3 декабря в три часа ночи Дубасову было отправлено приказание Николая II немедленно послать в бухту Талиенван один крейсер и две канонерские лодки. «Невозможно позволить англичанам хозяйничать на севере», - телеграфировал великий князь Алексей Александрович.

8 и 9 декабря крейсер «Дмитрий Донской» и канонерские лодки «Сивуч» и «Гремящий» вошли в гавань Талиенвана. Английских судов там не оказалось. 17 декабря в Порт-Артур пришла канлодка «Кореец». Одновременно с ней пришли на внешний рейд и встали на якорь английские крейсеры «Immortalite» и «Iphigenia». Китайцы подняли им сигнал, что вход в порт запрещен, и англичане через некоторое время ушли.

Первоначальные отношения русских и китайцев были самые дружественные. Русский посол Павлов писал: «Китайские власти в Порт-Артуре и Талиенване оказывают нашим судам самое широкое внимание». Три китайских судна по очереди ходили в Чифу для подвоза русским кораблям провизии. Сухопутное китайское начальство предупреждало каждое желание русских моряков. Происходил взаимный обмен подарками, обедами и любезностями. Весь запас угля в Порт-Артуре был передан контрадмиралу Реунову совершенно бесплатно, затем по распоряжению центрального китайского правительства из Шанхайгуаня был выслан дополнительный запас угля для русских кораблей. Наши корабли пришли в Порт-Артур с минимальным запасом угля и без денег, так как при выходе из Нагасаки командирам дано было знать, что они идут в Фузан. А в Фузане уголь был уже заготовлен, и расстояние было невелико. Когда же в море были вскрыты запечатанные конверты с приказанием, оказалось, что отряд идет в Порт-Артур. «К счастью, угля хватило, но были и такие суда, которые висели на волоске», - писал один из очевидцев. По приходе же в Порт-Артур русских выручили китайцы.

Следуя инструкциям из столицы, генерал-губернатор Печили заявил английскому консулу в Тяньцзине, что «русские пришли в Порт-Артур для защиты интересов Китая».

Известие о появлении русских судов в Порт-Артуре вызвало тревогу в Англии и Японии. 18 декабря 1897 г. английская эскадра адмирала Бюллера в составе шести кораблей (общее водоизмещение 24 940 т) появилась на рейде Чемульпо. Тогда же разнеслись слухи о намерении англичан высадить десант на острова Чусан и в порт Гамильтон. 10 января 1898 г. лондонская газета «Стандарт» поместила на своих столбцах самую воинственную статью, лорд Уолсней заявил, что если война начнется, то она застанет британскую армию в блестящем состоянии. Русскому послу в Лондоне приказано было заявить английскому правительству, что Россия крайне удивлена тревогой, возникшей как в лондонской печати, так и в общественных сферах столицы, что, по мнению русского правительства, интересы России и Англии на Дальнем Востоке не могут прийти в серьезное столкновение. Из дальнейших объяснений с английским премьером стало очевидно, что Лондон вполне удовлетворен этим ответом. Вообще же солидарность России с Германией невольно заставила Англию действовать с особой осторожностью. Уже 10 января 1898 г., в тот

самый день, когда в Лондоне появилась статья в «Стандарте», контр-адмирал Дубасов донес, что общее настроение стало спокойнее, что отношения русских и английских судов носят дружественный характер, а встречи между адмиралами русской и английской эскадр отличаются особенной любезностью.

В Японии появление русских судов у Квантуна повлекло целый ряд воинственных приготовлений. Всем адмиралтействам было приказано держать корабли в полной боевой готовности, поспешить с их ремонтом, вести работы даже ночью.

Министр иностранных дел Японии Нисси запросил русского посланника, какие цели преследовала Россия, занимая Порт-Артур, и имеют ли русские в виду содействие или противодействие германским предприятиям в Китае. Барон Розен ответил, что занятие Порт-Артура стоит в прямой связи с занятием Циндао, что поступок немцев побуждает Россию искать обеспеченной стоянки вблизи Шаньдунского полуострова, что «наша политика всецело направлена к поддержанию мира и спокойствия на Крайнем Востоке», и что посылка отряда для временной стоянки в Порт-Артуре, очевидно, лишь мера предосторожности, «ни против кого не направленная и принятая с согласия китайского правительства».

В то же время японский посланник в Пекине потребовал от китайцев объяснений и напомнил им данное при возвращении Ляодунского полуострова обещание не уступать этой местности никакой другой державе. Китайцы ответили, что о территориальной уступке Порт-Артура нет и речи, и что по дружескому соглашению с Россией ее флоту лишь предоставлено право пользоваться Порт-Артуром и Талиенваном для временной стоянки.

Подобно Англии, Япония не решилась на активный протест. Она не могла не видеть, что «тройственный союз», с которым она уже имела дело в период ратификации Симоносекского договора, не рухнул, а живет. Настолько согласованы были все операции германской и русской эскадр, всего в течение одного месяца занявших у Китая три лучших северных гавани. Конечно, Япония еще более убедилась бы в силе и прочности этого союза, если бы могла слышать, что сказал 5 декабря 1897 г. русскому послу в Берлине император Вильгельм II, беседуя с ним по поводу Циндао и Порт-Артура: «Ваши враги - будь то англичане или японцы - становятся и моими врагами, и какими бы агрессивными они ни были, как бы ни противостояли вашим интересам, будьте

уверены в том, что германская эскадра станет бок о бок с вашими военными судами».30

Таким образом, управляющий морским министерством был прав, сообщая 9 января Дубасову, что «опасаться неприязненных действий Японии или Англии нет оснований».

За день до прихода русской эскадры в Порт-Артур китайцы попросили у России новый заем в сто миллионов лан. Деньги Китаю были крайне необходимы для выплаты Японии последних взносов денежной контрибуции. 2 декабря 1897 г. Д.Д. Покотилов31 передал министру финансов России просьбу Китая, чтобы Россия гарантировала и этот заем подобно тому, как она уже обеспечила заем 1895 г.

В ответ на это С.Ю. Витте 4 декабря уведомил Покотилова, что Россия возьмет на себя совершение нового займа при условии, если Китай: 1) предоставит ей надлежащие гарантии в исправности своих платежей по этому займу; 2) подтвердит в безусловной форме разрешение южного направления Китайской Восточной железной дороги (т.е. задуманного в то время направления на Бодуне и Нингуту взамен нынешнего направления на Цицикар и Нингуту); 3) примет на себя обязательство не допускать никаких иностранцев, кроме русских, к сооружению железных дорог и к эксплуатации других промышленных предприятий во всех трех провинциях Маньчжурии, а равно и в Монголии и т.д. А, кроме того, Китай предоставит России выбрать гавань для устройства порта для Добровольного флота, причем, в новый порт будут иметь право входить все суда под русским флагом.

12 марта 1898 г. в Желтое море вошли прибывшие с Балтики броненосные крейсеры «Рюрик» и «Дмитрий Донской». Но еще 11 марта китайские сановники в Пекине на переговорах с Павловым согласились передать России Порт-Артур и Талиенван с прилегающими территориями в аренду сроком на 25 лет. Статья 6-я соглашения определяла, что Порт-Артур для военных и коммерческих судов других государств будет считаться закрытым портом, но зато Талиенван, кроме одной из его внутренних бухт, будет считаться открытым для иностранной торговли и доступ в него будет предоставлен коммерческим судам всех наций.

30 Россия и Япония на заре XX столетия. С. 81.

31 Д.Д. Покотилов - представитель русского Министерства финансов в Пекине и директор пекинского отделения Русско-китайского банка.

Параллельно с переговорами в Пекине русское командование вело переговоры в самом Порт-Артуре с местным начальством - генералами Сун-Цином и Ма-Юйкунем. Под их началом только в Порт-Артуре состояли 7500 человек пехоты и конницы при 20 полевых орудиях. В конце концов генерал Сун-Цин получил 100 тыс. руб., а генерал Ма-Юйкунь - 50 тыс. руб. Досталось и мелким чиновникам.

28 февраля Павлов сообщил Колесову, прикомандированному в качестве переводчика к русской эскадре: «…в мое распоряжение уже предоставлены денежные средства на выдачу пособия китайским властям Порт-Артура и Даляньваня, дабы привлечь их на нашу сторону… Полагаю чиновникам категории Гу, Ли, Хо практичнее всего определить теперь ежемесячно от 100 до 200 лан со дня прихода наших судов в Порт-Артур и обещать единовременно более крупную сумму в несколько тысяч лан».32

Трудно сейчас сказать, что произвело большее впечатление на китайских военных - приказ из Пекина, «живые» деньги или 12-дюймовые пушки броненосцев «Сисой Великий» и «Наварин». Но меньше, чем за сутки (с 15 на 16 марта) все китайские солдаты покинули Порт-Артур. Взятка китайским генералам окупалась хотя бы тем, что в Порт-Артуре ими были брошены в исправном состоянии десятки мощных крепостных орудий, многие из которых позже участвовали в обороне крепости в 1904 году.

Утром 16 марта 1898 г. в Порт-Артур из Владивостока прибыл пароход Добровольного флота «Саратов». Был высажен десант в составе двух сотен забайкальских казаков, дивизиона полевой артиллерии и команды крепостной артиллерии.

В 8 часов утра 16 марта, пока шла высадка десанта, на мачте Золотой горы (вершины, господствующей над Порт-Артуром) великий князь Кирилл Владимирович33 поднял Андреевский флаг рядом с китайским желтым флагом. Раздался салют эскадры - Порт-Артур официально стал русской военно-морской базой.

В тот же день, 16 марта, состоялась высадка в Талиенване. Сюда еще накануне был отправлен из Порт-Артура контр-адмирал Реунов с крейсером «Дмитрий Донской», канонерской лодкой «Кореец» и клипером «Всадник». Всего в Талиенване были

12 Дацышен ВТ. Русско-Китайская война 1900 г. Поход на Пекин. С. 26.

33 Он тогда служил вахтенным начальником на броненосном крейсере «Россия».

высажены на берег 180 человек при трех орудиях. Порядок не был нарушен ни в Порт-Артуре, ни в Талиенване. Значительная часть населения покинула оба города. Китайцы хорошо помнили резню, учиненную японцами при занятии Порт-Артура, и предпочли не испытывать судьбу. Русское командование было этому только радо и разместило войска в брошенных китайцами административных зданиях, кумирнях и частных домах.

В 30 милях от Порт-Артура находится группа островов, которые китайцы называли Мяо-дао. Острова имели стратегическое значение, и контр-адмирал Дубасов решил занять их. 16 ноября 1898 г. крейсер «Дмитрий Донской» высадил на островах небольшой десант, и населению островов были розданы прокламации о присоединении островов к арендуемой Россией территории. Однако министр иностранных дел граф Муравьев испугался и уговорил Николая II отдать приказ об уходе русских сил с островов Мяо-дао. Взамен русские дипломаты заключили с китайцами отдельное соглашение по этим островам, согласно которому Китай обещал не передавать их другим странам и не позволять иностранным кораблям базироваться на них.

Это было очередной наивностью наших дипломатов. За несколько дней до начала русско-японской войны японцы захватили острова, а затем стали использовать их в качестве военно-морской базы для блокады Порт-Артура.

19 марта вышел приказ Николая II: «Государь Император объявляет Высочайшую благодарность Командующему эскадрою в Тихом океане, Контр-Адмиралу Дубасову и Монаршее благоволение - всем чинам вверенной ему эскадры и сухопутного отряда за отличное исполнение возложенных на них поручений по занятию Порт-Артура и Талиенвана».

Через четыре дня «Монаршее благоволение» было объявлено командирам эскадренных броненосцев «Сисой Великий» и «Наварин» и крейсера 1 ранга «Россия» капитанам 1 ранга Парегаго, Иенишу и Доможирову. В декабре 1898 года Дубасов и Реунов были награждены орденами Святой Анны 1 степени. 14 сентября 1899 г. император пожаловал «За труды по занятию портов Квантунского полуострова Артур и Талиенван» ордена офицерам штаба начальника Тихоокеанской эскадры, кораблей «Сисой Великий», «Наварин», «Россия», «Рюрик», «Память Азова», «Адмирал Корнилов», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Забияка», «Всадник», «Гремящий», «Отважный», «Ко-

реец», «Манджур», «Сивуч» и пароходов Добровольного флота «Ярославль», «Саратов», «Екатеринославль», «Владимир», «Петербург» и «Воронеж». Награждение орденами за занятие Порт-Артура производилось до июня 1900 г.

На занятие Порт-Артура Англия ответила традиционным британским шантажом - послала мощную эскадру в Желтое море. Эта эскадра превосходила по силе русскую, но у наших адмиралов на сей раз оказались крепкие нервы, и они попросту игнорировали англичан. Отважиться на войну против России без союзников Англия бы никак не осмелилась.

Поскольку владычице морей не удалось отстоять китайский суверенитет над Порт-Артуром, она решила отнять у Поднебесной империи порт Вэйхайвэй с окрестностями. 25 марта 1898 г. Англия потребовала от китайского правительства уступки Вэйхайвэя на северном побережье Шаньдуна, дабы иметь собственную базу на подступах к Пекину. Заодно английское правительство заявило претензии на увеличение своих владений на полуострове Цзюлун (Коулун) на материке напротив Гонконга. Аренда Цзюлуна была оформлена англо-китайским договором от 9 июня, а аренда Вэйхайвэя - 1 июля 1898 г.

Одновременно британская дипломатия добилась расширения прав английского судоходства по рекам Китая. Так, к примеру, она получила соглашение о признании бассейна реки Янцзы, богатейшей части Китая, сферой влияния Англии.

Не осталась без куша и Франция. 7 марта 1898 г. она потребовала для себя «угольную станцию» (фактически военно-морскую базу!) в Южном Китае, концессию на железную дорогу от границы Вьетнама до города Юньнань-фу и некоторые другие преимущества. 9-10 апреля 1898 г. состоялся обмен нотами, который зафиксировал согласие китайского правительства на французские требования. При этом в качестве «угольной станции» Франции уступили на началах аренды порт Гуанчжоувань в провинции Гуанси.

Итак, Китай грабили все, кому не лень. Опомнились и итальянцы. 17 февраля 1899 г. итальянский посланник предъявил Китаю требование об уступке Италии бухты Санмынь и о признании всей провинции Чжэ-цзянь в сфере итальянского влияния. Это влияние должно было сказаться, во-первых, в проведении железной дороги от бухты Санмынь к реке Янцзы, а во-вторых, в подчинении итальянскому контролю всей торговли шелком в Чжэ-цзянь. Притязания были довольно существенными, так как эта

торговля являлась одной из основных статей дохода китайского государственного казначейства.

Итальянская нота переполнила чашу терпения китайского правительства. Получив итальянскую ноту и доклад по ней премьер-министра, вдовствующая императрица Цыси (1835-1908, годы правления 1861-1908) бросила их на пол. Нота была возвращена обратно при частном письме премьер-министра, в котором говорилось, что последний не имеет права и не будет входить в обсуждение подобного предложения, так как оно превышает его компетенцию. Возвращение официально присланной ноты было принято итальянским правительством за оскорбление.

В последних числах февраля 1899 г. Италия предъявила Китаю ультиматум и назначила своему посланнику в Китае Мартино для ответа четырехдневный срок. Когда 2 марта этот срок истек, а ответа не было, Мартино заявил, что он будет ждать еще 24 часа. Но прошло и 3 марта, прошло еще несколько дней, а Китай молчал.

Россия является единственной в мире страной, берега которой омывают 12 морей и 3 океана. Такая держава не может существовать без флота. Морские грузовые перевозки имеют самую низкую себестоимость и очень важны для экономики любой страны. Важную роль в грузовом обороте играют незамерзающие порты России.

Судоходство в России

Несмотря на такое большое количество морских гаваней, лишь некоторые из них являются незамерзающими и осуществляют судоходство круглый год.

Большая часть российских портов находится на замерзающих морях . Навигация в них не обходится без проводки судов через льды. В настоящее время Россия обладает самым большим ледокольным флотом в мире.

Длительность «ледникового периода» в навигациях составляет от 2 до 6 месяцев. Больше всего портов построено в России на Тихом океане. В этом бассейне их насчитывается 24. На Баренцевом море работает 2 порта, на Белом море - 6, на море Лаптевых — 7, на Балтийском море - 10, на и Азовском морях без Крыма - 7, на Каспийском море - 3.

Примечательно, что до сих пор существуют на карте страны поселения, добраться до которых можно только по воде.

Основные задачи

Торговые порты страны участвуют в экспортно-импортных перевозках грузов различного вида. Большая проблема большинства российских грузовых гаваней - мелководность .

Большое значение имеют подъездные пути , соединяющие гавани с различными регионами страны. Каждый порт имеет своё профильное назначение. Для приёмки и отправки каждого вида грузов причалы должны иметь соответствующую техническую оснастку.

Главная пристань Северного морского пути

Порт Мурманск — какая область?

По объёму перерабатываемых грузов морской порт Мурманска уступает на Северо-Западе лишь . Среди всех российских портов он занимает четвёртое место.

Находится порт в акватории Кольского залива, который относится к Баренцеву морю.

Очень часто мурманский торговый порт называют «воротами Арктики» . Это самый крупный торговый перевалочный терминал Северного морского пути. Ежегодно через эту гавань проходит более 30 миллионов тонн различных грузов.

Мурманский порт был построен в восточной части Кольского полуострова в Мурманской области еще до появления самого города. На выбор места для его возведения оказали влияние такие факторы :

• близость потоков Гольфстрима ;
• благоприятный климат .

Очень важным фактором является такой показатель, как глубина фарватера залива и его ширина. В порт могут заходить суда любого типа, тоннажа и размера.

Исторические сведения

До момента постройки мурманского порта у в этой части страны было 2 крупных морских терминала. Они располагались в Архангельске и Санкт-Петербурге, и оба замерзали уже при наступлении первых морозов. Для их работы требовалось содержание ледокольной флотилии , на что было необходимо тратить большие суммы денежных средств из государственной казны.

Подо льдом акватории северных портов находились достаточно длительное время. О важности строительства незамерзающего порта на севере страны докладывал ещё в свое время российскому императору С. Витте.

В ходе Первой мировой войны флот Германии заблокировал проход российским судам по Балтике. Это стало большой проблемой для России и заставило императора начать строительство порта на Кольском полуострове. Работы по возведению порта были запущены в 1915 году и продолжились после революции 17-го года.

Важность наличия незамерзающего порта на севере страны осознавали все государственные деятели. В послереволюционные годы строительство порта не только было продолжено, но и значительно расширено .

В годы ВОВ мурманский порт был единственной ниточкой, связывающей север страны с его европейской частью.

Характеристики

Растущий в последнее время у многих стран мира интерес к освоению Арктики повышает важность и значимость мурманского морского порта. Для России он имеет стратегическое значение .

Порт на берегу Японского моря, который вместе намерены строить Россия и Китай, определенно выгоден Москве - для экспорта нефти и газа из Сибири. А объяснения Китая о «диверсификации поставщиков» не убедили автора Japan Business Press. По его мнению, КНР в итоге превратит этот порт в военную базу, чтобы напасть на Японию с тыла.

AFP PHOTO / JIJI PRESS JAPAN OUT

Российские и китайские СМИ сообщили, что две страны запустили проект строительства крупнейшего в северо-восточной Азии торгового порта на российском побережье Японского моря. По сообщениям, он будет пропускать 60 миллионов тонн грузов в год и в этом сравнится с крупнейшими портами Европы - английским Иммингемом и французским Гавром, рассказывает японский социолог со специализацией на военной области Дзюн Китамура на портале Japan Business Press.

По заявлениям, цель России - создать точки для экспорта нефти и природного газа из Сибири в страны Азии, а Китай таким образом намерен диверсифицировать источники энергоносителей. О точном расположении порта не сообщается, но он будет в 18 километрах от русско-китайской границы и недалеко от КНДР. По предположению автора статьи, порт наверняка будет расположен где-то в заливе Посьета.

Как отмечает Дзюн Китамура, залив Посьета в свое время был частью Бохайской империи (VII-X вв.). Когда это государство отправляло в Японию послов, они отплывали именно из этого залива. Во времена империи Цзин этот регион носил название Внешней Маньчжурии, однако в ходе колониальных войн XIX века он перешел к России и позже составлял часть СССР, а затем и РФ. Сегодня в заливе Посьета два коммерческих порта.

В сообщениях говорится об «укреплении взаимоотношений в сфере энергетики и развития инфраструктуры ». В применении к России в этом есть свой резон, отмечает Китамура. Из незамерзающих портов Дальнего Востока Россия может использовать порты Владивосток и Находку (для нефти) и порт Восточный (для угля). Но они слишком маленькие в свете ожидающегося роста добычи нефти и газа в Сибири, так что совместный с Китаем проект порта на Дальнем Востоке - более чем желанная возможность.

Что касается китайского заявления о диверсификации источников поставок, то его исследователь считает «почти не имеющим смысла ». Для Китая, который получает энергоносители морским путем из Африки и Ближнего Востока, определенно есть угроза, что в случае войны американские войска этот путь перекроют. Поэтому он диверсифицирует свои источники, получая энергоносители по трубопроводам из Средней Азии, Ирана, Пакистана, Мьянмы и других стран. С Россией у КНР заключены долгосрочные контракты о прямых поставках из России через трубопроводы.

Очевидно, что, чем разгружать нефть или уголь в заливе Посьета и затем перевозить их через российско-китайскую границу, лучше разгружать их в уже существующем порту Далян. Более того, для прокладки маршрута из залива Посьета через общую границу в Китай придется еще развивать дорожно-транспортную инфраструктуру, что от Китая потребует существенных вложений. Исходя из всего этого, автор Japan Business Press расценивает «диверсификацию поставок» как сомнительное объяснение - и обращается к причинам военного характера.

В XIX веке Китай утратил ту часть Приморья, которая обращена к Японскому морю. Если китайский флот будет действовать в этом водоеме, то ему придется туда «проникать» либо через Корейский пролив, либо через Сангарский пролив, либо через пролив Лаперуза. Во всех случаях он попадет под наблюдение японских Сил самообороны, и в случае войны японские ракеты с земли, воды или воздуха легко потопят китайские суда, заявляет японский обозреватель.

С точки зрения Японии, если не дать китайским судам проникнуть в Японское море, то оно по существу безопасно для передвижений всех родов войск. При этом японцы также смогут со своих кораблей подвергать ракетному обстрелу стратегически важные точки на территории Китая. «Так что с позиции китайской Народно-освободительной армии для препятствования японскому ответному удару никак нельзя позволять Японскому морю оставаться “морем, над которым Япония может легко осуществлять военный контроль” ».

Разумеется, у японских Сил самообороны сегодня нет никакой возможности нанести ответный удар по территории Китая, но армии любой страны обязаны просчитывать будущие возможности. Поэтому попытки китайских военных заручиться опорным пунктом на побережье Японского моря - в заливе Посьета - вполне естественны, признает Дзюн Китамура.

Пока военные порты на Японском море есть только у российского Дальневосточного флота и у флота КНДР, а ни тот, ни другой не представляют для Японии серьезной угрозы. Существенная опасность для японского флота - это ядерные подводные лодки российского флота, но они базируются в Петропавловске-Камчатском на Камчатском полуострове. Во Владивостоке же есть только надводные суда, отмечает автор. Поэтому японские, а также американские военные корабли могут в относительно безопасных условиях патрулировать Японское море и наблюдать как за Китаем, так и за возможными запусками ракет из КНДР.

Но если китайскому флоту удастся превратить залив Посьета в свой опорный пункт, то ему уже будет все нипочем, - даже если Япония вдруг перекроет три пролива и превратит Японское море в «пруд». А еще легко себе представить, что в свете происходящего придется составлять планы морского противостояния с Китаем не только в Восточно-Китайском море, но и в Японском, - и такие затраты ВМФ Японии и США не потянут, заключает Japan Business Press.

Фото: AFP PHOTO / JIJI PRESS JAPAN OUT

• 06:57

  Президент Украины Пётр Порошенко заявил, что у него есть чёткий план движения Украины в Европейский союз и НАТО.

• 06:45

  В самопровозглашённой Луганской народной республике заявили, что силовики ВСУ в течение суток семь раз обстреляли территорию ЛНР.

• 06:29

  В Москве в среду, 27 марта, ожидается до +3 °С. Об этом сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на данные Гидрометцентра России.

• 06:15

  Президент Украины Пётр Порошенко прокомментировал подачу иска против украинского телеканала «1+1».

• 05:58

  Президент России Владимир Путин поздравил сотрудников и ветеранов Росгвардии с профессиональным праздником.

• 05:45

  Глава Центробанка России Эльвира Набиуллина рассказала о слабом месте российской экономики.

• 05:30

  Президент США Дональд Трамп и генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг проведут 2 апреля встречу в Белом доме.

• 05:15

  Венесуэльская государственная нефтедобывающая компания PDVSA сообщила на своей странице в Twitter об активизации специального плана для поддержания системы здравоохранения страны.

• 04:58

  Валерий Бутин, отец арестованной в Соединённых Штатах россиянки Марии Бутиной, рассказал, чем занимается его дочь в тюрьме.

• 04:36
• 04:17

  Вице-президент США Майк Пенс заявил, что в NASA должны добиться того, чтобы американцы высадились на Луну в течение пяти лет.

• 03:56

  Сторонники венесуэльского правительства забросали машину главы оппозиционной Национальной ассамблеи Венесуэлы Хуана Гуаидо петардами.

• 03:36

  Канадский певец Джастин Бибер заявил, что собирается взять паузу в музыкальной карьере.

• 03:18

  Генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург заявил, что корпорация планирует продолжить сотрудничество с авиакомпанией Ethiopian Airlines после крушения лайнера Boeing 737 MAX в Эфиопии.

• 02:57

  Власти Сирии попросили созвать заседание Совета Безопасности ООН из-за ситуации с Голанскими высотами.

• 02:46

  Валерий Бутин, отец арестованной в Соединённых Штатах россиянки Марии Бутиной, заявил, что его дочь активно теряет вес из-за плохого питания и стресса.

• 02:31

  Министерство финансов Украины разместило на аукционе новый выпуск облигаций внутреннего государственного займа (OВГЗ) примерно на $200 млн.

• 02:15

  Ведущий программы «Кто против?» на телеканале «Россия 1» Владимир Соловьев прогнал из студии участников шоу, которые устроили потасовку во время эфира.

• 01:58

  В мексиканском городе Чимальуакан взорвались две мастерские по производству пиротехники.

• 01:46

  Президент Украины Пётр Порошенко заявил, что глава России Владимир Путин является его главным оппонентом.

• 01:32

  Израильские военные вновь нанесли авиаудары по объектам инфраструктуры движения ХАМАС в секторе Газа.

• 01:16

  В Тбилиси в возрасте 87 лет скончался грузинский актёр театра и кино Нодар Мгалоблишвили.

• 00:59

  Сборная Дании по футболу сыграла вничью со Швейцарией в матче второго тура квалификации к Евро-2020.

• 00:57

  Венесуэльский лидер Николас Мадуро заявил, что в апреле состоится межправительственная встреча России и Венесуэлы.

• 00:44

  Сборная Бразилии по футболу взяла верх над национальной командой Чехии в контрольном матче.

• 00:39

  Сборная Испании по футболу обыграла Мальту в квалификации чемпионата Европы 2020 года.

• 00:39

  Сборная Италии по футболу разгромила Лихтенштейн в матче второго тура квалификации Евро-2020.

• 00:34

  Адвокат Константин Добрынин, представляющий интересы лидера группы «Ленинград» Сергея Шнурова, обратился в прокуратуру Москвы с просьбой проверить высказывание продюсера «Ласкового мая» Андрея Разина в отношении музыканта.

• 00:22

  Московский «Спартак» был вынужден попросить Российскую премьер-лигу (РПЛ) перенести матч 26-го тура с казанским «Рубином», так как до этого лига отказала клубу в переносе игр с красноярским «Енисеем» и тульским «Арсеналом».

• 00:20

  Авиалайнер Boeing 737 MAX американской авиакомпании Southwest Airlines был вынужден вернуться в аэропорт вылета в городе Орландо из-за неисправности.

• 00:05

  Сборная Аргентины по футболу одержала победу над национальной командой Марокко в контрольном матче.

• 23:56

  Гафур Рахимов официально покинул должность президента Международной ассоциации бокса (AIBA).

• 23:52

  Лидер Радикальной партии Украины, кандидат на пост президента Олег Ляшко в эфире телеканала NewsOne заявил, что выступает против запрета на изучение русского языка в стране.

• 23:39

  Украинская певица Анна Корсун, известная под псевдонимом Maruv, из-за ряда причин отказавшаяся от участия в международном песенном конкурсе «Евровидение», приехала в Россию.

• 23:39

  Руководство мадридского футбольного клуба «Реал» приняло решение продать валлийского полузащитника команды Гарета Бэйла.

В декабре 1900 года вышел из печати первый номер социал-демократической газеты «Искра» в нем была опубликована статья В.И. Ленина «Китайский вопрос». В этой статье писалось: «Одно за другим, европейские правительства так усердно принялись грабить, то бишь арендовать китайские земли, что недаром поднялись толки о разделе Китая… Но они начали раздел не открыто, а исподтишка, как воры. Они принялись обкрадывать Китай, как крадут с мертвеца, а когда этот мнимый мертвец попробовал оказать сопротивление, — они бросились на него, как дикие звери…

Эту политику грабежа давно уже ведут по отношению к Китаю буржуазные правительства Европы, а теперь к ней присоединилось и русское самодержавное правительство. Принято называть эту политику грабежа колониальной политикой. Всякая страна с быстро развивающейся капиталистической промышленностью очень скоро приходит к поискам колоний…

Ради наживы кучки капиталистов буржуазные правительства вели бесконечные войны… Вспомните восстания индийских туземцев против Англии и голод в Индии или теперешнюю войну англичан с бурами…»

И далее говорилось о непомерно больших военных расходах. «И эти бешеные деньги бросает правительство, которое бесконечно урезывало пособия голодающим крестьянам, торгуясь из-за каждой копейки, которое не находит денег на народное образование, которое, как любой кулак, выжимает соки из рабочих на казенных заводах, из мелких служащих…». В общем, все как у демократов - ни грамма патриотизма, без розовых пузырей монархизма.

Статья отражала точку зрения социал-демократов на восточный вопрос. Такая точка зрения и в наше время находит понимания у некоторых людей. Мол, лучше бы занимались своей территорией. И не разевали рот на чужой каравай. Тратили бы деньги на обустройство Дальнего Востока, на нужды народного образования, здравоохранения и тому подобное. На что патриоты веско отвечают, если бы Россия не заняла Порт-Артура, она через несколько лет получила бы сильного и агрессивного противника вдоль всей многотысячекилометровой границы, от Байкала до Владивостока.

Таким образом действия по захвату Маньчжурии и Кореи объяснялись чисто оборонительными целями. А обвинения в агрессии это измышления социал-демократов.

Позиция патриотов и раньше находила отклик и поддержку у всех цивилизованных странах. Англия не допуская концентрации агрессивного противника у своих берегов, заняла Гонконг, а еще ранее Сингапур, Малайю и северную часть острова Борнео, и также ряд архипелагов в Тихом океане, имевших важное стратегическое значение. Среди них были острова Гилберта, Эллис, Крус, Соломоновы острова и другие.

Франция так же стремилась оттянуть границу подальше от Парижа, оккупировала Камбоджу, Лаос и Вьетнам, ряд архипелагов в Тихом океане (Новая Каледония, острова Лоялти, острова Общества, Маркизские острова и другие).

Германия, как и ее южная соседка обороняла свою столицу -Берлин в Китае. А так же, она захватила западную часть Новой Гвинеи, Марианские острова, Маршалловы острова, Каролинские острова, архипелаг Бисмарка, острова Западные Самоа и так далее.

Северо-Американские Соединенные Штаты присоединили к себе Гавайские острова, захватили Филиппинские острова, острова Гуам, Уэйк, Мидуэй, архипелаг Восточное Самоа и так далее.

Так что намерения имперского правительства в целях защиты границы империи отодвинуть эту границу далеко южнее на китайские и корейские территории не выглядели в то время вызывающе вульгарно.

Конечным пунктом КВЖД был Порт-Артур. Вопрос о занятии незамерзающего порта на Дальнем Востоке регулярно обсуждался руководством Морского и Военного ведомств еще с 70-х годов XIX века. Как уже упоминалось выше, у России имелось место под большой порт во Владивостоке расположенном на полуострове Муровьев-Амурский. Пролив Восточный Босфор, разделявший полуостров с островом Русский, имел круглогодичную навигацию, Бухта Золотой рог замерзала на три месяца в году, бухта Патрокл порывалась льдом на две недели. При наличии портового ледокольного флота, возможно было обеспечение круглогодичной навигации в порту. Но хотелось большего. В японском городе Нагасаки, где зимовала российская Тихоокеанская эскадра, были гейши. А во Владивостоке – необжитая малолюдная местность. Решающим обстоятельством заставившим поспешить российское правительство, стали действия Германии и Англии.

Англия уже имела несколько военно-морских баз на Дальнем Востоке — Сингапур, Гонконг и другие, однако норовила захватить новую базу в Северном Китае, для чего обхаживали китайское правительство. Германцы действовали более топорно с присущим им тевтонским упорством. Посол в Китае барон Гейкинг несколько раз уже поднимал вопрос о передаче Циндао Германии. По заключению экспертов МИДа этот порт имел важное значение. «Стратегическое значение Циндао (Киао-чоу) в силу его географического положения громадно, оно отдает в руки занявшего его весь Шаньдун и открывает свободный доступ в Пекин, упраздняя все Печилийские укрепления как средства для обороны подступов к столице против владеющего названной бухтой». Китайское правительство отвечало Германии решительным отказом.

Тогда недалеко от Циндао, от рук «местного населения» гибнут два католических миссионера, по национальности немцы. И у Германия появился повод для устройства в Циндао демократии.

Утром 2 ноября 1897 года три германских судна вошли в бухту Циндао, высадили 200 человек десанта и разрушили телеграфную линию. Уступая угрозе германского адмирала, начальник китайского гарнизона очистил порт и укрепления и отступил, оставив в руках немцев орудия, снаряды, амуницию и припасы. Отправившийся к германскому адмиралу за объяснениями, генерал Чжан был обезоружен и помещен под стражу немцами.

Германская свободная пресса вознесла факт убийства двух миссионеров в национальную угрозу Германии. В подкрепление германской эскадре Тихого океана была немедленно отправлена вновь сформированная из четырех судов 2-я крейсерская дивизия под командованием брата императора, принца Генриха. Отправка этих судов происходила с большой помпой и политической экзальтацией германских вождей и многолюдными народными манифестациями.

Воспользовавшись ситуацией, Германское правительство внесло в рейхстаг проект об усилении флота.

Китайское правительство пыталось оказать сопротивление немцам. К Циндао был послан пятитысячный отряд, а князь Гун обратился к русскому послу А.И. Павлову с просьбой послать русскую эскадру в Циндао. Николай II, возмущенный наглой выходкой германского родственника, решительным образом высказался в защиту китайских братьев. И даже была отправлена в Циндао российская эскадра кораблей. Потом Его Величество остыло, приказ на отправку кораблей в Циндао был отменен.

Не получив помощи извне, Китай вступил с Германией в новые переговоры, в которых Германия вытребовала для себя право аренды бухты и прилегающего на 99 лет.

Аннексия Циндао спровоцировала лавинообразный захват китайской территории цивилизованными государствами, среди них первыми были Британия и Япония. Самым лакомым куском являлся Порт-Артур, захват которого был неизбежен. Такое название ему дали англичане, они уже использовали этот порт в ходе опиумной войны. После окончания второй «опиумной» войны гавань Порт-Артура опустела, на побережье гавани осталась маленькое рыбацкое поселение.

В 1882 году наместник провинции Хубэй Ли Хун Чан решил построить в Порт-Артуре морскую крепость. Она должна была быть составной частью оборонительных сооружений побережья Китая. Руководил строительными работами немецкий инженер Ганнекен. К работам было привлечено около 4 тысяч китайцев. В 1892 году работы были, в основном, закончены.

Российское правительство находилось перед дилеммой занимать порт или нет. Географическое положение этого порта было таковое, что он не мог прибавить обороноспособности российскому тихоокеанскому побережью, наоборот наличие его у России отягощало бы выполнение этой задачи. Моряки отдавали предпочтение не Порт-Артуру, а базе на юге Корейского полуострова. Основные аргументы: контроль над стратегическим Цусимским проливом, защита Кореи от вторжения японцев и, наконец, Владивосток был вдвое ближе (почти на 800 миль). Управляющий Морским министерством вице-адмирал Тыртов писал: «Помешать из далекого Порт-Артура подготовлениям Японии к внезапному занятию Кореи нам будет значительно труднее, чем английской эскадре из Безикской бухты захвату Босфора. Для того чтобы… своевременно разрушить такой план захвата и чтобы Япония не решилась на это предприятие в сознании риска неудачи и неизбежных громадных потерь, необходимо иметь опорную точку на юге Кореи. База эта… нужна, сверх того, как связующее звено Владивостока с Порт-Артуром. Станция в Южной Корее являлась бы, кроме того, сильной угрозой… более многочисленному торговому флоту Японии. Приобретение такого порта должно составлять цель, к которой необходимо стремиться неуклонно…

Для обеспечения нашего спокойствия и развития на крайнем Востоке нам нужны не дальнейшие приобретения в Китае… а достижение преобладания на море. Но такое преобладание недостижимо одним уравнением наших сил в Тихом океане с японскими и даже некоторым излишком с нашей стороны, пока расстояния наших баз от объекта действий, т. е. Кореи, будут так велики, как теперь по сравнению с Японией, для которой всегда будет служить большим соблазном возможность… перебросить в Корею целую армию раньше, чем это даже будет известно во Владивостоке или Порт-Артуре. Поэтому нам необходимо стремиться приобрести… защищенную базу в юго-восточной части Кореи, предпочтительнее всего Мозампо, чтобы обеспечить себя от всяких неожиданностей со стороны Японии».

Моряки прекрасно понимали складывающуюся военно-политическую ситуацию на Дальнем Востоке и делали правильные выводы. Но принимали решение не адмиралы. И при выборе этих решений руководствовались не безопасностью рубежей империи, а экономическими интересами, и не России, а только компании Витте и К. Им Порт-Артур нужен был не как военно-морская база, а как опорный пункт для торговой экспансии в Северном Китае. Формально же для общественности выдвигался, казавшийся справедливым, аргумент — не захватим мы, захватят другие.

Командующий Тихоокеанской эскадрой контр-адмирала Федор Васильевич Дубасов предложил Морскому министерству занять архипелаг Коргодо с портом Мозампо. Дубасов доносил в Петербург: «Мог бы занять эту базу и удержать, минировав второстепенные проходы и защищая эскадрой главные». Но российская эскадра, базировавшаяся в Нагасаки, получила приказ идти в Порт-Артур. Никакого патриотизма – чистый бизнес. Генерал-адмирал, великий князь Алексей Александрович заявил: «Надо послать в Артур сильную эскадру». Николай II сам был участником проекта эксплуатации ресурсов Маньчжурии согласился со своим дядей.

Известие о появлении русских судов в Порт-Артуре вызвало тревогу в Англии и Японии. Ходило много разных слухов о намерении англичан, но они остались только слухами.

В Японии появление русских судов у Квантуна повлекло целый ряд военных приготовлений. Всем адмиралтействам было приказано держать корабли в полной боевой готовности, поспешить с их ремонтом, вести работы даже ночью. Но на активный протест Япония, как и Британия не решилась тогда.

За день до прихода русской эскадры в Порт-Артур китайцы попросили у России новый заем в сто миллионов лан. Витте пообещал дать деньги. В обеспечение займа китайское правительство должно было подтвердить в безусловной форме разрешение на строительство железной дороги в южном направлении; принять на себя обязательство не допускать никаких иностранцев, кроме русских, к сооружению железных дорог и к эксплуатации других промышленных предприятий во всех трех провинциях Маньчжурии, а равно и в Монголии и предоставит право КВЖД выбрать гавань для устройства порта.

17 марта в Пекине была подписана конвенция о передачи Порт-Артура и Талиенван в аренду России сроком на 25 лет. Статья 6-я конвенции определяла, что Порт-Артур для военных и коммерческих судов других государств будет считаться закрытым портом, но зато Талиенван, кроме одной из его внутренних бухт, будет считаться открытым для иностранной торговли и доступ в него будет предоставлен коммерческим судам всех наций. Вместе с портами передавалась прилегающая морская и сухопутная территория с проживающим на ней населением. Общая площадь переданной в аренду земли составляла 3168 квадратных километров, с численностью населения в 117065 человек. В состав Российской империи арендованная территория вошла в качестве Квантунской области.

Крепость Порт-Артура передавалась вместе с оборудованием и крепостными орудиями. Утром 16 марта 1898 года в Порт-Артур из Владивостока прибыл пароход Добровольного флота «Саратов». С двумя сотнями забайкальских казаков, артиллерийский дивизион и командой для обслуживания крепостной артиллерии.

В 8 часов утра 16 марта, пока шла высадка десанта, на мачте Золотой горы (вершины, господствующей над Порт-Артуром) великий князь Кирилл Владимирович поднял Андреевский флаг рядом с китайским желтым флагом. Раздался салют эскадры — Порт-Артур официально стал русской военно-морской базой.

Заняв Порт-Артур, в оборонном значении для Дальнего Востока России обременительный, правительство не удосужилось обезопасить и этот порт соответствующими действиями. Так в 30 милях от Порт-Артура находилась я группа островов, которые китайцы называли Мяо-дао. Острова имели стратегическое значение, и контр-адмирал Дубасов решил занять их. 16 ноября 1898 года крейсер «Дмитрий Донской» высадил на островах небольшой десант, и населению островов были розданы прокламации о присоединении островов к арендуемой Россией территории. Однако из Санкт-Петербурга последовал приказ освободить острова. В последствии этот архипелаг японцы использовали как базу для кораблей блокировавших Порт-Атрур.

Англия взяла в аренду у Китая порт Вэйхайвэя на северном побережье Шаньдуна. Увеличило владения на полуострове Цзюлун (Коулун) на материке, напротив Гонконга и добилась расширения прав английского судоходства по рекам Китая. Так, к примеру, она получила фактическое признание бассейна реки Янцзы, богатейшей части Китая, в качестве сферы влияния Англии.

Не осталась без куска китайской земли и Франция. Она потребовала для себя «угольную станцию» (фактически военно-морскую базу!) в Южном Китае, концессию на железную дорогу от границы Вьетнама до города Юньнань-фу и некоторые другие преимущества. Китайское правительство пошло на уступки французам. Отдав им под «угольную станцию» на началах аренды порт Гуанчжоувань в провинции Гуанси.

Занятые китайские земли надлежало охранять и хорошо охранять. Восстание «боксеров» показало, что Охранная стража КВЖД может защищать дорогу лишь от разрозненных шаек хунгузов. В правительственных кругах России считалось целесообразным укрепление крепости Порт-Артур, усиление Дальневосточной эскадры и создание надежной защиты для КВЖД, все действия вместе означали военную оккупацию Маньчжурии и Кореи.

Материковые европейские страны с восторгом приняли известие о том, что Россия ввязалась в восточную кампанию. Наиболее ярко по этому поводу выразилась германская газета «Fremdemblatt»: «Весь цивилизованный мир должен единодушно радоваться, что Россия так глубоко увязла в делах Дальнего Востока и что европейские и особенно балканские дела теперь надолго избавлены от ее грубого и кичливого влияния».

Но, европейские газетчики ошиблись, считая, что российскому правительству будет не до европейских дел. Умом Россию было не понять. Министры боялись говорить то, что не нравилось государю. По этой причине руководство армии и флота докладывало царю, что Россия в состоянии иметь флот на Дальнем Востоке, существенно превосходящий японский, и в то же время оставшиеся на Балтийском флоте силы будут равны по мощи всему германскому флоту, а Черноморский флот уравновесит силы турецкого флота. Армия вела подготовку к наступательной войне с Германией. Параллельно продолжалась подготовка к захвату проливов Босфор и Дарданеллы. Безмятежному состоянию души российского правительства способствовала благоприятная международная обстановка. Германия в 1894–1905 гг. не была еще готова к войне с Россией и не имела желания воевать с Россией. Турция находилась в периоде внутренней нестабильности и не была готова к войне даже в союзе с Англией и другими европейскими государствами. Британия завязла в африканской войне, к тому же у нее больше вызывало тревогу усиление европейских стран, в частности Италии и Германии, так что ей то же было не до России.

А в России полным ходом шло усиление западных границ. В дополнение к трем поясам крепостных укреплений строился крепостной опорный узел в Либаве. Крепость-порт являлись одним из важных элементов плана нападения на Германию. Вопреки природе - низменный песчаный берег, мелководье, подвижные пески, отсутствие закрытой от ветров якорной стоянки. Не было условий там и для создания сухопутной крепости. Вся внутренняя часть сухопутной крепости легко простреливались с господствующих Гробинских и Капсиденских высот. Тем не менее, проект постройки порта и крепости был утвержденный Александром III 30 августа 1892 года был принят к производству. Сметная стоимость одной только крепости составляла 15,5 млн. руб.

В то же время предложение построить незамерзающий порт на севере в близи современного Мурманска и тем самым прикрыть обнаженные берега Севера оставались без ответа.

Строительство в Либаве было удобным для сформировавшегося сообщества казнокрадов лидером, которого был дядя Николая 2 великий князь Алексей Александрович. Растрачивались десятки миллионов рублей, только на на оборудование порта ушло свыше 45 миллионов рублей. Общие же расходы подсчитать невозможно, поскольку они не сводились в единую ведомость, а были распыленны по разным ведомствам.

Авантюра со строительством Либавской крепости не была единичной. Колоссальные средства вкладывались в строительство Черноморского флота. К 1894 году любой из русских броненосцев был в состоянии в одиночку отправить на дно весь турецкий флот. К 1 января 1897 года на Черноморском флоте находилось в строю и строилось 6 броненосцев: «Екатерина II», «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец», «Двенадцать Апостолов» и «Три Святителя». Дополнительно к ним 15 декабря 1897 г. закладывается «Потемкин», а начало Русско-японской войны ознаменовалось закладкой еще двух броненосцев — «Евстафия» и «Иоанна Златоуста» (11 марта и 31 октября 1904 г.). В 1901 году закладываются крейсера «Кагул» и «Очаков». При этом правительство хорошо понимало, что на других морях, кроме Черного, построенные военные корабли использовать нельзя будет. Турки при поддержке англичан не пропускали военные российские суда через проливы, не пропустили и в 1901–1905 годах русских боевых кораблей на Дальний Восток. Таким образом, на Черном море были созданы избыточные военно-морские силы и судостроительные мощности, истрачены на это бесполезное для государства дело огромные финансовые ресурсы, в то время их крайне не хватало на других морях.

Балтийский флот был самым крупным в Российской империи, но он мог быть легко блокирован англичанами в Датских проливах.

Северного флота российская империя не имела. Все побережье северных морей оставались незащищенными на всем своем протяжении.

После ввода войск в Маньчжурию для подавления «боксерского» восстания перед русским правительством встал вопрос: как управлять Маньчжурией? Если учитывать, что огромная территория от Урала до побережья Тихого океана фактически не была заселена. То вопрос управления занятой Маньчжурии являлся неразрешимым. Наместнику на ДВ Алексееву было предписано пригласить бежавшего в Монголию мукденского цзянь-цзюня обратно в Мукден и оказать ему содействие военной силой как при вступлении в должность, так и при управлении вверенной ему провинции.

С сентября 1900 года русское правительство начало переговоры с центральным китайским правительством в надежде достичь с ним соглашения по Маньчжурии. Переговоры с Китаем продолжались несколько лет, чуть ли не до самой Русско-японской войны. Пекин то соглашался с русскими предложениями, то отказывался. Русское правительство не скупилось на взятки цинским сановникам. Но переговорный процесс не продвигался. Заключению договора препятствовали другие европейские страны, и сами китайцы прекрасно понимали, что России на данный момент не справиться с управлением Маньчжурии, она вынуждена будет согласиться на любые китайские условия. Европейцы, конечно, воевать с Россией из-за Маньчжурии не хотели и не стали бы при любом раскладе там событий, однако воздействуя на центральное китайское правительство препятствовали усилению там позиций России. Япония по примеру остальных участников ограбления Китая, также заботилась о свое безопасности продвигала границу свой империи далеко на север в поле ее интересов входила и Маньчжурия, и в отличии от европейских мародеров она готова была воевать с Россией за Маньчжурию и Корею.

России было два пути решения, ставшего злободневным, восточного вопроса. Первый - уйти из Маньчжурии без всяких условий. В этом случае не известно докуда надо было бы уходить. Второй путь – придать Дальнему Востоку приоритет перед европейскими делами и сосредоточить там сухопутные и морские силы, существенно превосходящие силы Японии

Николай II метался из стороны в сторону. Витте напугал царя заключенным 30 января 1902 года договором между Англией и Японией.

Поэтому договору Англия и Япония обзывались поддерживать друг друга.

Вступать в открытое противоборство с Британской империей Николай 2 не желал. Николай II разрешил пойти на уступки в переговорах с китайцами, и Россия сняла требование о предварительном обязательстве китайского правительства не предоставлять концессии иностранцам. Эта уступка позволила заключить договор с Китаем. И подписано соглашение о порядке вывода российских войск с территории Маньчжурии. Согласно соглашению российская сторона обязывалась в три срока в течение 18 месяцев, то есть к осени 1903 года вывести войска из названного региона. Российская дипломатия лишь сочла нужным включить в договор оговорки о том, что эвакуация может быть приостановлена смутами в Маньчжурии или же такими действиями иностранных держав, которые не позволят России вывести свои войска.

Главная » Правила в английском языке » Проблема приобретения россией незамерзающего военного порта на дальнем востоке. Почему хрущев сдал порт-артур