Сонник дома солнца. Экспорт: транспортный барьер

Оркова страна. Книжн. Устар. Страна смерти, ад. /i> В греческих и римских мифах Orcus – преисподняя. БМС 1998, 553. Страна восходящего солнца. Публ. Патет. Япония. Мокиенко 2003, 111. Страна дураков. Жарг. арм. Шутл. Сон. /i> Выражение из… … Большой словарь русских поговорок

Норвегия - (Norway) Королевство Норвегия, история Норвегии Физико географические условия Норвегии, государственное устройство Норвегии, экономика Норвегии, кухня Норвегии, достопримечательности Норвегии, город Осло Содержание Содержание Раздел 1. История.… … Энциклопедия инвестора

страна - , ы, ж. Государство. * Страны социализма. Социалистические страны. ◘ В странах социализма нет безработицы. КТСРЯ, 14. Страны капитала. Капиталистические страны. ◘ Борьба трудящихся стран капитала за свои экономические и социальные … Толковый словарь языка Совдепии

Содержание: I. Физический очерк. 1. Состав, пространство, береговая линия. 2. Орография. 3. Гидрография. 4. Климат. 5. Растительность. 6. Фауна. II. Население. 1. Статистика. 2. Антропология. III. Экономический очерк. 1. Земледелие. 2.… …

I КАРТА ЯПОНСКОЙ ИМПЕРИИ. Содержание: I. Физический очерк. 1. Состав, пространство, береговая линия. 2. Орография. 3. Гидрография. 4. Климат. 5. Растительность. 6. Фауна. II. Население. 1. Статистика. 2. Антропология. III. Экономический очерк. 1 … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

ОТРАВЛЕНИЕ - ОТРАВЛЕНИЕ. Под отравлением разумеют «расстройства функций животн. организма, вызываемые экзогенными или эндогенными, химически или физико химически действующими веществами, к рые в отношении качества, количества или концентрации чужды… … Большая медицинская энциклопедия

I Медицина Медицина система научных знаний и практической деятельности, целями которой являются укрепление и сохранение здоровья, продление жизни людей, предупреждение и лечение болезней человека. Для выполнения этих задач М. изучает строение и… … Медицинская энциклопедия

- — ученый и писатель, действительный член Российской Академии Наук, профессор химии С. Петербургского университета; родился в дер. Денисовке, Архангельской губ., 8 ноября 1711 г., скончался в С. Петербурге 4 апреля 1765 года. В настоящее… … Большая биографическая энциклопедия

Содержание: I. Физический очерк. II. Население. III. Экономический обзор. IV. Финансы. V. Управление и судоустройство. VI. Финские войска и воинская повинность. VII. Образование. VIII. Наука, искусство, печать и общественная жизнь. IX. Церковь. X … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

I Содержание [Историю Финляндии, историю литературы, язык и мифологию см. соотв. разделы.]. I. Физический очерк. II. Население. III. Экономический обзор. IV. Финансы. V. Управление и судоустройство. VI. Финские войска и воинская повинность. VII.… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Уголь в Кузбассе добывают дольше века. Ровно 105 лет назад – 19 октября 1912 года – кабинет Его Императорского Величества продал акционерному обществу французских, немецких и бельгийских банкиров Абашевские, Крапивинские и Анжерские копи, Кольчугинский, Прокопьевский, Киселёвский и Тельбесский рудники, а также Гурьевский металлургический завод. Иноземные капиталисты должны были хозяйничать в наших краях вплоть до 1972 года – им предоставлялось монопольное право угледобычи на 176 тысячах квадратных километров тогдашней Томской губернии, куда входил и наш Кузнецк-Новокузнецк.

АО, не мудрствуя лукаво, назвали Копикузом – это «сокращение» от богатейших каменноугольных копей Кузнецкого бассейна, которые до сих пор черпают-черпают да вычерпать не могут. Акционерные общества – с недремлющим участием государства или его представителей – не были редкостью в нашей стране начала прошлого века. Вот и председателем правления франко-немецко-бельгийского предприятия стал российский сенатор Владимир Фёдорович Трепов, известный своей близостью к царю, «тёрками» со Столыпиным и крайней «правизной». В руках Трепова находились 1440 копикузовских акций.

А главным инженером Копикуза был «назначен» талантливый русский горный инженер Иосиф Иосифович Федорович, ставший одним из основателей кузбасской горно-металлургической отрасли и горноспасательного дела в России. Капитал нового, Высочайше одобренного АО, составлял громадные по тем временам деньги – шесть миллионов рублей. Правление, понятно, находилось в Санкт-Петербурге. А главная контора – в Томске.

Учредители Копикуза собирались создать в наших краях мощный топливно-энергетический комплекс и планировали сделать Кузбасс для Урала и Сибири тем же, чем был Донбасс для европейской части страны. Так оно, в общем-то, и вышло – только уже не у копикузовцев. А тогда, больше века назад, работа АО началась с геологоразведки, которая оправдала самые заветные надежды капиталистов на будущую грандиозную прибыль.

Почти первым делом Копикуз очень шустрыми темпами построил железную дорогу от Юрги до Кольчугино с веткой на Кемеровский рудник – невиданную в наших краях, где привыкли добираться от пункта А в пункт Б не на железных, а на обычных лошадях. На Кемеровском руднике была заложена шахта «Центральная». Копикуз выдавал 16% от общей угледобычи в Кузнецком бассейне. Началось сооружение Кемеровского коксохимзавода, намечалось освоение Ерунаковского месторождения.

А потом появилась идея построить крупный завод недалеко от Кузнецка, для чего был приглашён знаменитый на весь металлургический мир доменщик Михаил Константинович Курако. Тогда на месте нашего Новокузнецка колосились хлеба и табак, чавкало болото, были беспорядочно разбросаны жалкие домишки деревушек Бессоново и Араличево. А тут началась совсем новая жизнь.

В начале прошлого века в России – и в мире – повсеместно практиковались 10-12-часовой рабочий день, детский труд и прочие прелести капитализма. Вряд ли на копях Копикуза дело обстояло кардинально иначе. Какие ж они тогда капиталисты, для которых прибыль – превыше всего. Однако, ещё строя кольчугинскую железную дорогу от севера кузнецкого края, где проходил Транссиб, до пустоши в левобережной части Кузнецка, Копикуз заказал проект рабочего коттеджного посёлка известному в то время архитектору Крячкову.

Популярный новосибирский архитектор был последователем знаменитого английского архитектора Говарда, придумавшего концепцию городов-садов. Так что по планам копикузевцев их рабочие должны были жить в окружённых пышными зелёными насаждениями одноэтажных домах коттеджного типа, идеально вписанных в ландшафт экологически чистой местности. И местные жители ещё долго шутили – мол, сад здесь воображаемый, а город предполагаемый.

Кстати, этот рабочий посёлок – правда, очень далёкий от того, каким его воображали чудаки-архитекторы Говард и Крячков, – получил вполне официальный статус и название «Сад-Город», в память о котором в нашем Новокузнецке до сих пор существует одноимённая остановка. Если выйти на ней, то увидишь расползшийся, как древесный гриб, довольно ветхий и запутанный частный сектор. Таким может похвастаться любая окраина любого города из российской глубинки.

Может, реализации крячковского проекта помешала первая мировая и следующие одна за другой революции. Вот только они не помешали копикузовцам добывать кузнецкий уголёк. В 1917 году права Копикуза на угледобычу подтвердило Временное правительство. Работа на копях Кузнецкого бассейна не прекращалась даже после Октябрьской революции. Уголь вывозили даже во время гражданской войны – Колчак, под которым был тогдашний Кузбасс, тоже не возражал против деятельности франко-немецко-бельгийского АО.

19 февраля 1920 года, сразу же после окончательного поражения колчаковцев, акционерное общество было национализировано – как все угольные предприятия на территории Советской России. И всё стало «нашим». Да, было трудно – во время индустриализации страны, Великой Отечественной и после неё, когда надо было много чего восстанавливать и строить. Но уже к 60-м шахтёры стали привилегированной рабочей кастой СССР – и даже не директора и топ-менеджеры, а простые работяги.

За свой тяжёлый и опасный труд они получали столько, что хватало на кооперативные квартиры, машины и «юга». А страна строила для них дворцы культуры. Только в начале 90-х всё это развалилось – вместе с Союзом советских социалистических республик. Новые «дикие» капиталисты, продолжая выкачивать недра Кузнецкого бассейна, месяцами не платили работягам зарплаты, хоть те и стучали по рельсам касками, потому что элементарно нечего было положить на бутерброд с собой в забой.

Сегодня на шахтёрские зарплаты не то что квартиру – нормальную шубу жене не купишь. А некоторые работяги соглашаются рисковать здоровьем – и жизнью – за десять тысяч рублей в месяц. Только с начала нынешнего года в Кузбассе уже добыто более двухсот миллионов тонн угля. Причём сегодняшние капиталисты предпочитают угледобычу открытым способом. Это требует меньше вложений, чем шахты, а значит – ещё большую прибыль.

А главное – нынешние «копикузы» ничего не строят. Ни дорог с рабочими посёлками, ни ДК с шахтёрскими санаториями. Они только выкачивают и разрушают – природу и жизнь людей, которым «повезло» жить рядом с угольными разрезами. Вот уж действительно: богатство недр нашей земли – наше проклятие.

«Вот вагонетки, душу веселя, проносятся как в фильме о погонях,-
И шуточку «Даешь стране угля!” мы чувствуем на собственных ладонях.»
Владимир Высоцкий

Сегодня, по традиции, в последнее воскресенье августа, Россия и Украина отмечает день людей мужественной профессии. Сегодня - профессиональный праздник горняков. С Днем шахтера!

Всем шахтерам посвящается…

Сколько песен и стихов сложено о горняках, сколько фильмов снято и книг написано. Но сегодня мы поговорим об шахтерском труде и подвиге увековеченном в камне, чугуне, стали, бронзе и даже в поваренной соли. И начнем обзор с пожалуй самого известного памятника - символа Донбасса.

Памятник «Слава Шахтёрскому труду» является «визитной карточкой» города Донецка. Расположен в Киевском районе города в центре Шахтёрской площади. Авторы памятника - скульптор К. Е. Ракитянский и архитектор П. И. Вигдергауз. Памятник представляет собой скульптуру шахтёра в полный рост, который в правой вытянутой руке держит кусок каменного угля. Скульптура изготовлена из чугуна. Вес скульптуры 22 тонны. Кусок угля, который шахтёр держит в вытянутой руке выполнен из алюминия, его вес 90 килограммов. В 2009 году донецкие альпинисты установили копию памятника на Эльбрусе.

Памяти погибших рабочих при взрыве динамита на шахте № 17. Рутченково. Украина

7 февраля 1928 года на проходке № 17 Рутченковского рудника произошел взрыв динамита, в результате которого погибли 12 человек. Комиссия по расследованию ЧП установила, что взрыв произошел вследствие халатного и преступно-небрежного обращения немецкой администрации с взрывчатыми веществами. Фамилий погибших немцев на памятнике нет. Памятник погибшим стоит возле Дворца культуры имени И.Франко в Донецке.

Мемориал подвигу шахтеров Макеевки. Украина

Памяти тех, кто не вернулся из шахты и подвига тех, кто сейчас ежедневно спускается в забой.
Год установки - 2003 год. Автор памятника - Пискун В. Ф.

Шахтеры славятся не только трудовыми победами в мирное время. Когда приходит время поменять отбойный молоток на автомат, их подвиг не менее впечатляющий.
В августе 1941 года, во время обороны Одессы, в пгт. Черноморское располагался 1-й Черноморский полк морской пехоты. 412-я батарея береговой обороны этого полка прикрывала Одессу. Для защиты города было брошено пополнение из 250 шахтеров из Донбасса. Все шахтеры погибли в бою, но не дали захватить батарею.
«Здесь, в ночь на 25 августа 1941 года, 250 донецких шахтеров остановили наступление фашистов на Одессу и пали смертью храбрых», – гласит надпись на монументе. Автор монумента - В. Ф. Пискун.

Память шахтерам Кузбасса. Кемерово. Россия

Музей-заповедник «Красная горка». Монумент, посвященный шахтерам, Эрнст Неизвестный создал по просьбе Губернатора Кемеровской области Амана Тулеева. Идейным и эстетическим ключом к созданию памятника стала фраза Губернатора: «Эрнст, я прошу Вас запомнить: в каждой лампочке, которая горит, есть капля крови шахтера». В советский период на 1 млн. тонн добытого угля приходилась одна шахтерская жизнь, сейчас 3-4 погибших шахтера. Годовая добыча каменного угля в России составляет 300 млн. тонн…

Памятник погибшим горнякам. Междуреченск. Россия

История возведения этого скульптурного комплекса ведет свое начало с аварии на шахте им. Шевякова, где 1 декабря 1992 года взрыв метана оборвал жизни 25 шахтеров, 23 из которых остались погребенными в шахте.
…Два крыла - вздыбленная земля, потревоженная руками шахтеров. Между ними статуя скорбящей матери в храмовом обрамлении. Перед ней две стелы, скрепленные оком судьбы. У подножия горняк, у которого под ногами и над головой пласты угля… В создании мемориала, помимо скульптора Е. Потехина, приняли участие кузбасские художники А. Хмелевский и П. Сединин. Строительство продолжалось с 1999 года по август 2001-го. Открытие состоялось накануне Дня шахтера.

Памятник 17 горнякам, оставшимся в шахте «Центральная». Воркута. Россия

18 января 1998 года шахте «Центральная» (Воркута) произошел взрыв метана, в результате которого погибло 27 шахтеров. Из-за усилившегося пожара и непрекращающихся взрывов тела 17 горняков не были подняты на поверхность.

Памятник погибшим шахтерам. Караганда. Казахстан

Монумент, посвященный погибшим шахтерам, открыт 25 августа 2006 года. Основу скульптурной композиции составляет разорванный взрывом террикон, выполненный из металлических конструкций с облицовкой красно-коричневым гранитом. На одной из стелл барельеф: лицо шахтера, засыпанного углем. Красные стеллы - символ огня, энергии, что дает уголь, а так же тревоги, символ необузданной стихии. Чуть в глубине композиции помещен белый мраморный куб - как алтарь, символизирующий светлые души ушедших. Немного в стороне скульптурная композиция скорбящей матери с ребенком на коленях. На голове у ребенка - шахтерская каска. Женщина сидящая странна на первый взгляд - только половина фигуры запечатлена в бронзе. Вторая половина… её нет, она выжжена горем, ушла вместе с погибшим. На голове у ребенка - шахтерская каска. По замыслу авторов, мальчик символизирует растущую смену горняков. Позже на одной из стелл добавилась надпись, строки из известной песни Высоцкого о шахтерах, с переводом на казахский.

Одинокий шахтер. Караганда. Казахстан

Не так далеко от Монумента сидит одинокий шахтер. Хотя, на самом деле, он не так уж и одинок - на коленях этого Шахтера побывало столько упругих девичьих поп, о скольких никто из парней и мечтать не может.

«Шахтерская слава». Караганда. Казахстан

Скульптура монумента «Шахтерская слава» весит 20 тонн. Фигуры шахтеров отлиты в бронзе, металл патинирован. Постамент из бетона облицован гранитными блоками. В альбоме «Художники Караганды» о монументе сказано: «Два шахтера - русский и казах - в сильном и энергичном движении подняли над головой пласт угля. В движении фигур выражена гордость рабочего человека, его дерзновение. Вместе с тем „Шахтерская слава“ - памятник дружбы народов СССР».
Шахтеры всегда отличались особым чувством юмора. И в народе это памятник получил название - «Как русский казаха на@бал». Карагандинский анекдот гласит:
« Памятник ваяли по случаю выдачи Карагандой 2000000 тонн угля. Ваяли с помпой, за старшого был махровый скульптор с эполетами. Накидал он эскиз: два мужика держат булдырину угля над собой: русский - двумя руками, а казах - одной… Эскиз просочился в массы, которые моментально отреагировали:
- Вот и в шахте, дескать, также - русский работает двумя руками, а казах - одной…
Дошло резюме до Верха. Шибко там негодовали - аполитично же… Вызвали скульптора, поставили задачу: чтобы в срок и без ущерба для дружбы народов!!! Тот не долго думаючи меняет мужикам головы. Наступает торжественное сдергивание хламины с памятника - аплодисменты с уходом в овацию, а в задних рядах - где номенклатуры пожиже было - реплика:
- Вот так и в шахте - что казах двумя руками наработает, то русский одной сделает… Шила в мешке не утаишь…»

Памяти погибшим абайским горнякам. Абай. Казахстан

Взрыв метана на шахте «Абайская» произошел 11 января 2008 года. В результате аварии 30 человек погибли, 14 были травмированы. Тела 23 горняков не были подняты на поверхность.
Памятник общий для шахтеров мусульман и христиан (хотя какая там вера: поделили по казахским и татарским фамилиям с одной стороны и русским и украинским с другой) - портреты погибших с двух сторон монумента. Часовня и мазар по обе стороны от памятника. Установлен на шахтном поле примерно над местом гибели тех, кого не выдали на гора. Лава изолирована.

Памятник шахтеру в Солигорске. Беларусь

Установлен напротив Дома культуры объединения «Беларуськалий». Это типичный для эпохи социализма монумент славит шахтеров, чей труд стал основой процветания Солигорска.

Памятник шахтерам. г. Пласт, Челябинская обл. Россия

Идея композиции принадлежит скульптору Александру Рябову, монумент открыт в июле 2011 г.
…Усталый шахтер в рабочей одежде, опираясь на вагонетку, вглядывается в лица людей…
На монументе более 300 фамилий шахтеров, отдавших свои жизни в разное время в золотоносных шахтах города.

Памятник шахтерам. г. Шахты. Ростовская обл. Россия

«Мы живы не потому, что бережем себя, а потому, что делаем дело жизни.» Лев Толстой. Надпись на памятнике шахтерам в Черемхове, Иркутская область, Россия.

Шахтеренок. Кедровка. Кемерово. Россия

В поселке Кедровка Кемерова появились две новых архитектурных композиции. Одна – меньше метра - «Шахтеренок». Представляет собой маленького мальчишку в больших отцовских шахтерских сапогах и каске. Вторая, «Шахтер Степан», запечатлела горняка, который присел отдохнуть на угольный камень. Высотой этот памятник около двух метров. Торжественного открытия памятник, правда, не было. Авторы и спонсоры данных скульптур предпочли остаться не известными. Как нам пояснили в администрации поселка, они хотели просто сделать приятное горнякам, а не прославится.
Кстати, поговаривают, что памятник «Шахтер Степан» сделал у себя в гараже сотрудник «Кедровского разреза». Но кто именно горняки не говорят.

Шахтер Степан. Кедровка. Кемерово. Россия

Памятник коногону. Кемерово. Россия

Вот лошадь мчится по продольной,
По темной, узкой и сырой,
А молодого коногона
Предупреждает тормозной…

Составы из соединённых цепями между собой вагонеток, перемещались лошадьми, ослепшими от постоянного нахождения под землей, а работа как откатчика, так и коногона, управляющего лошадьми и составом, была чрезвычайно тяжёлой и опасной – иногда им требовалась немалая сила, отчаянная смелость и смекалка. В России, уже в первом десятилетии 19-го века появилась первая чугунная дорога для транспортировки руды на конной тяге. Собственно, этот вариант просуществовал аж до середины 20-го века!

Алексей Стаханов. г. Стаханов, Луганская обл. Украина

Существуют памятники шахтерам-героям. Например, памятник Алексею Стаханову в родном городе,

50-летию стахановского движения посвящается. Москва

и памятник, изображающий Стаханова, посвященный 50-летию стахановского движения.

Никита Изотов. Горловка. Донецкая обл. Украина

Памятник Изотову - первый в мире памятник рабочему. В 1932 году забойщик шахты № 1 (Шахта «Кочегарка») Н. Изотов добился небывалой выработки, перевыполнив план угледобычи в 5 раз. Его опыт послужил началом «изотовского движения» - соцсоревнования за повышение производительности труда. В дни празднования 100-летия Горловки в 1968 году был открыт памятник Изотову работы скульптора В. Костина и архитектора Н. Яковлева.

Червоноград. Львовская обл. Украина

Иногда памятники безымянным горнякам устанавливают при въезде в шахтерские города.

Терновка. Днепропетровская обл. Украина

Часто памятники шахтерам выполняют роль городской и парковой скульптуры.

Шахтер. Нелидово. Тверская обл. Россия

Шахтер. Дегтярск, Свердловская обл. Россия

Памятник шахтерам. г. Узловая. Тульская обл. Россия

Лежачий шахтер. Святогорск. Донецкая обл. Украина

Ну, а каким еще может быть изображен горняк возле санатория? Конечно, отдыхающим.

Соледар. Донецкая обл. Украина

А этот памятник шахтеру уникален тем, что сделан из цельного куска минерала поваренной соли.

Проходческий комбайн КСП-32. Донецк. Украина

Это тоже памятник шахтерскому труду. Точнее, технике, которая помогает горняку в работе.

Уважение и почет к горнякам присущи многим народам. Забугорье тоже богато на скульптуры и монументы, посвященные этой тематике. Многие достаточно оригинальные, некоторые даже через чур. Судите сами.

Бая-Маре, Румыния.

На памятнике надпись «Noroc bun!», что означает «Удачи!», всегда так необходимое шахтерское напутствие, перед спуском в шахту.

Лонгйир, Шпицберген, Норвегия

Эссен, Германия

Кардифф, Уэллс

Кардифф, Уэллс

Карбония, Италия

Ричленд, Вирджиния, США

Доусон, Канада

Кобар, Австралия

Гринвуд, Арканзас, США

Бохум, Германия

Эйшлем, Кент, Англия

Кирклэнд-Лейк, Канада

Кури-Кури, Австралия

Памятник погибшим в шахте Хускар. Силкстоун, Южный Йоркшир, Англия

Тимминс, Канада

Айгельсхофен, Нидерланды

Садбери, Канада

Турон, Испания

Памятник шахтерам. Конисбро, Южный Йоркшир, Англия

Памятник представляет собой четыре больших блока известняка, на которых стоит женщина. Между блоками из насыпи угля, породы и сломанной крепи протягивает руку засыпанный шахтер. Надпись на памятнике: «Памяти мужчин и мальчиков, погибших в шахтах Денаби и Кадеби с 1869 года и женщинам.

Крегхэд, Дарем, Англия

«Каска горняка», Оруро, Боливия

P.S. Всех работников горной промышленности и их семьи поздравляю с профессиональным праздником!

Вспомним, люди, о тех, кто сейчас под землей,
Вспомним смелых парней, обуздавших забой,
У солдат автомат, а у них молоток,
Вспомним, люди, о тех, кто дает уголек.

Вспомним хоть раз в году, тех, кто в черном аду
За тепло и за свет не увидел рассвет.
Пьем за вас, мужики, пусть стучат молотки,
За шахтеров, друзья, нам не выпить нельзя.

Снимем черные робы и сядем за стол,
О парнишке донецком вместе песню споем.
Уж подходит рассвет, и пора нам домой,
Не скучай молоток - завтра снова в забой.

Так давайте нальем, ”Коногона” споем,
Выпьем горькую чарку за то, что живем,
Наливай Воркута, поднимай тост Инта,
Пей Урал и Кузбасс, с Днем Шахтера Донбасс!
И еще раз нальем за детей и отцов,
За седых матерей и погибших друзей.
Пьем сегодня за то, чтобы завтра с утра
Клеть могла всех спустить и поднять на-гора.

Даешь стране угля!

Кудияров Сергей

Ставка на экспорт в развитии российской угольной отрасли по большому счету отыграна. Для кардинального повышения внутреннего спроса на уголь понадобятся масштабные инвестиции и нетривиальные усилия угольных компаний и государства

Российская угольная отрасль переживает непростые времена. Экспорториентированная стратегия развития, позволившая нарастить добычу за последние пятнадцать лет более чем наполовину и кардинально модернизировать производство, начала пробуксовывать. Выход на мировой рынок угля, прежде всего в его самый динамичный - тихоокеанский - сегмент, новых агрессивных игроков с существенным гандикапом по себестоимости обвалил мировые цены. С января 2013 года основной объем экспорта российского угля стал убыточным, как и консолидированный финансовый результат работы всей отрасли.

Дело осложняется тем, что мы имеем дело не с короткой конъюнктурной паузой, а с серьезным изменением структуры мирового рынка энергоносителей, что обусловит сохранение низких цен на уголь еще как минимум в течение двух лет.

Очевидно, что российские угольщики столкнулись с серьезнейшим вызовом: требуется существенная корректировка стратегий развития компаний, да и всей отрасли. Равно очевидно, что только своими силами отрасль перестроить свою работу не сможет, нужны целенаправленные меры государственной поддержки. Ведь углепром сегодня - это 165 тыс. рабочих мест, почти 2 млрд долларов налогов и соцотчислений и 13 млрд долларов экспортной выручки - пятое место среди крупнейших товарных позиций российского экспорта после нефти, нефтепродуктов, газа и черных металлов.

В конце августа в Кемерове заседала правительственная Комиссия по вопросам стратегии и развития ТЭК. Мозговой штурм, посвященный разбору состояния отрасли и поиску необходимых мер поддержки, прошел с участием президента Владимира Путина и министра энергетики Александра Новака .

Сланцевый сюрприз

Все прошлое десятилетие, вплоть до кризиса 2008 года, мировая угольная отрасль переживала период благоприятной конъюнктуры. На пике, летом 2008 года, цена энергетических углей в портах атлантического бассейна превышала 210 долларов за тонну (см. график 1). Кризисный провал спроса и цен был глубоким, но непродолжительным, уже с марта 2009 года цены начали устойчиво расти и к весне 2011 года увеличились вдвое, с 60 до 120 долларов за тонну. Наблюдался сильный рост спроса на уголь со стороны азиатских стран, прежде всего Китая (он добывает угля почти в десять раз больше, чем Россия, около 3,5 млрд тонн, примерно половину мировой добычи, и еще почти 300 млн тонн импортирует - см. графики 2 и 3) и Индии. Ничто, казалось бы, не предвещало неприятностей. В январе 2012 года правительство РФ утвердило программу развития угольной отрасли на период до 2030 года, которая фиксировала весьма оптимистические планы развития, и вновь в расчете преимущественно на экспорт. Предполагалось увеличить к 2030 году объемы добычи угля в стране почти на треть, до 430 млн тонн (это означало побитие позднесоветского рекорда добычи - 425 млн тонн в 1988 году), нарастить экспорт с нынешних 130 млн до 170 млн тонн.

Параллельно должна была произойти и существенная модернизация отрасли за счет вывода из эксплуатации старых неэффективных производств и ввода новых. Указывались, например, показатели ежегодного ввода новых мощностей - 20 млн тонн при ежегодном же выводе 7 млн тонн старых.

Однако в 2011 году наступил коренной перелом в динамике развития мирового рынка не только угля, но энергоносителей в целом. Практически одновременно произошли следующие знаковые события. Прежде всего неожиданный быстрый рост добычи в США сланцевого газа обвалил внутренние цены на него, и дешевый газ стал вытеснять из американской энергетики уголь. Всего пять лет назад США были заметным импортером угля, а уже в прошлом году 114 млн тонн американского угля было вывезено на внешние рынки (для сравнения: российский экспорт составляет 132 млн тонн). Оказалось перенаправлено 6–7% совокупных международных поставок угля, сформировались свободные объемы угля в Австралии, Индонезии и Колумбии, ранее направлявшиеся на американский рынок. При этом темпы роста мировой экономики замедлились - такого количества дополнительного угля ей явно было не нужно. Началось медленное, но неуклонное снижение цен. К настоящему времени с промежуточного максимума весны 2011 года мировые цены на разные марки углей снизились уже на 30–40%.

По словам генерального директора СУЭК Владимира Рашевского , при текущих ценах от 20 до 30% всех угольных компаний мира работают в убыток: «По логике рынка они должны бы закрывать убыточные активы, уходить с рынка. Но они не уходят, держат свою рыночную нишу, чтобы потом не потерять ее. В более благополучный период эти компании успели накопить некоторый запас прочности, и сейчас за счет него у них есть потенциал снижения себестоимости».

В России все это выразилось в том, что угольный сектор в целом стал убыточным: по итогам пяти месяцев нынешнего года угольные предприятия страны понесли убыток в 3,5 млрд рублей против прибыли в 31 млрд рублей за аналогичный период прошлого года.

Проблемы с рентабельностью вынуждают компании сворачивать или переносить на неопределенное время свои инвестиционные проекты по вводу новых мощностей. Причем отраслевые эксперты убеждены, что переносить эти инвестиции придется на весьма отдаленное будущее.

Владимир Рашевский полагает, что период неблагоприятной ценовой конъюнктуры продлится еще долго, возможно, до двух лет: «На рынке сейчас явный избыток предложения. Потом будет рост. Но рост постепенный. Такого быстрого восстановления, как после кризиса 2009 года, вряд ли стоит ожидать».

Заместитель гендиректора Института энергетической стратегии Алексей Белогорьев тоже считает перспективы отрасли печальными: «С учетом динамики макроэкономических показателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе очевидно, что раньше 2016 года принципиального улучшения ситуации со спросом ожидать не стоит. На фоне избытка предложения среднегодовые цены останутся на текущем уровне плюс-минус 10–15 процентов».

Все это означает срыв амбициозной программы развития отрасли.

По оценкам заведующей лабораторией Института энергетических исследований РАН Людмилы Плакиткиной , при развитии мирового рынка по сценарию неблагоприятной конъюнктуры к 2030 году на Дальнем Востоке можно ожидать только плавного роста на 12,2% по сравнению с 2012 годом, в Восточной Сибири - стагнации, а в Западной Сибири с ее Кузбассом - даже падения добычи на четверть. В совокупности к 2030 году добыча угля станет на 112 млн тонн в год меньше, чем предусмотрено отраслевой программой 2011 года.

Экспорт: транспортный барьер

В такой ситуации главное - поиск возможностей увеличения сбыта. Варианта тут, собственно говоря, всего два - экспорт или наращивание внутреннего потребления.

Начнем с экспорта. Для российской угольной промышленности экспортные поставки имеют важнейшее значение. На протяжении многих лет экспорт рос опережающими темпами по сравнению с отраслью в целом. С 2002-го по 2012 год прирост добычи угля в стране составил 78 млн тонн, или 32%, а экспорт вырос на 81,8 млн тонн, или на 166% (см. график 4). К настоящему времени экспортная квота в российской угольной отрасли превысила 40% (более высокие показатели только у Индонезии и Австралии, опережающих нас и по общему объему вывоза), тогда как внутреннее потребление угля уже третье десятилетие фактически стагнирует. «На электростанциях, в жилищно-коммунальном хозяйстве, в агропромышленном комплексе потребление угля с 1988 года сократилось в полтора раза, а в металлургии - на 40 процентов», - констатировал Александр Новак на недавнем совещании в Кемерове.

Неудивительно, что многие российские угольные компании ставят экспорт в число приоритетов своего развития. По словам Владимира Рашевского, «СУЭК быстро наращивает экспорт угля. Наша стратегия состоит в приоритетном усилении экспортных позиций. Объем спроса на уголь на международном рынке уверенно растет. На внутреннем российском рынке его нет, происходит даже сжатие рынка».

Сегодня российский уголь идет в два основных сегмента мирового рынка. Можно говорить о западном, атлантическом, и восточном, тихоокеанском, рынках угля.

Россия хорошо представлена на западном рынке, здесь доля российского угля достигает 32%. Но этот рынок небольшой, его объем - всего лишь 270 млн тонн. К тому же он медленнее растет. И в перспективе будет только сужаться. США, как было указано выше, сами стали экспортером. А Евросоюз принял в разработку энергетическую программу «20–20–20»: на 20% меньше двуокиси углерода, на 20% меньше энергопотребления, 20% энергобаланса за счет альтернативных источников. Очевидно, это приведет к снижению потребления угля.

Другое дело рынок восточный. Его объем - около 900 млн тонн угля, в прошлом у него были более высокие темпы роста, и у него, в отличие от Европы, в принципе есть перспективы роста. Этот рынок, очевидно, был бы наиболее привлекательным для российских экспортеров (см. график 5). Но пока что доля российского угля там составляет всего 5%.

При этом претендентов на этот рынок много. И всем места может не хватить, ведь инвестиционные программы угольщиков строились на прогнозах тогда еще благоприятной конъюнктуры. Реально же имеет смысл ожидать некоторого снижения темпов роста. «Если в период с 1990-го по 2011 год среднегодовой темп прироста потребления каменного угля в целом в мире составлял 5,6 процента, то теперь наступает период замедления потребления каменного угля, - говорит Людмила Плакиткина. - Среднегодовой темп прироста составит только 1,2 процента. В частности, в Китае среднегодовой темп прироста потребления каменного угля в период до 2020 года, по нашим прогнозам, может составить 2 процента против 10,6 процента в период с 1990-го по 2011 год, а в Индии, соответственно, 1,9 процента против 6,3».

Таким образом, будущее российского экспорта будет зависеть от конкурентоспособности российского угля на восточных рынках. А здесь наши позиции не очень-то хороши. «По совокупности конкурентных преимуществ и недостатков российский уголь находится в третьем квартиле мировых поставщиков», - говорит Владимир Рашевский из СУЭК. У российского угля есть три основных конкурентных преимущества. Первое - близость российских дальневосточных портов к рынкам сбыта - Японии, Китаю, Корее (Индии, конечно, это не касается). За счет меньшего расстояния меньше ставки фрахта. Второе - у российского угля низкое содержание примесей, таких как азот или сера. Для многих потребителей это очень важно. Например, в некоторых странах есть законодательные ограничения по допустимому содержанию азота и серы. А такой уголь, по словам г-на Рашевского, можно сжигать даже без сложных очистных сооружений.

И наконец, третье - производственная себестоимость угля в России - одна из самых низких в мире.

Но все эти плюсы, увы, поглощаются двумя жирными минусами. У российского угля несколько ниже калорийность (теплотворная способность), чем, например, у австралийского. А низкие ставки фрахта с лихвой перекрываются высокими затратами на железнодорожные перевозки до портов. Большинство работающих угольных мощностей в России, в частности весь Кузбасс, на который приходится 70% страновой добычи, удалены от ближайших портов на несколько тысяч километров, тогда как многие угольные карьеры в Индонезии и Австралии расположены на побережье, в непосредственной близости от портов. В результате, по оценкам Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), расходы на транспортировку угля до порта в России составляют в среднем 30 долларов на тонну, а в Австралии - всего лишь 5 долларов.

Со временем инфраструктурный разрыв будет становиться все более угрожающим (см. график 6). Рассказывает руководитель департамента ИПЕМ Александр Григорьев : «Объемы новых вводимых и расширяемых перевалочных мощностей в угольных портах России и Австралии отличаются в разы. Более того, например, власти австралийского Квинсленда всерьез обсуждают возможность увеличения пропускной способности местных угольных портов с 242 до 787 млн тонн к 2020 году. С учетом того, что в порту мы австралийцам всегда будем уступать 20–30 долларов за тонну, если, конечно, уголь не отвозить в порт бесплатно, перспективы расширения нашего угольного экспорта выглядят весьма туманно».

Владимир Рашевский полагает, что Россия на восточном рынке сможет рассчитывать на сохранение к 2020–2025 году своей доли в 5% с учетом роста объемов самого этого рынка. Но даже для этого потребуется масштабная инвестиционная программа развития железных дорог на востоке страны. В частности, реализация предлагаемой РЖД программы развития БАМа и Транссиба стоимостью 560 млрд рублей. А для того, чтобы значительно увеличить долю на рынке, потребуется реализация существенно более масштабных проектов.

Увы, экспорт не сможет стать для России решением всех угольных проблем даже при огромных вложениях. А значит, требуется переосмысление роли угля на внутреннем рынке, причем не только в привычном амплуа энергоносителя и металлургического сырья, но и в ряде перспективных направлений его производственного использования.

Внутренние резервы

Основным потребителем угля является тепловая генерация. Львиная доля электроэнергии в мире вырабатывается на тепловых электростанциях. Но все большее их число переводится на иные виды топлива, главным образом на газ. По словам Александра Григорьева, «за последние пять лет, несмотря на значительные темпы роста производства угля в мире, доля его использования в выработке электроэнергии начала сокращаться (с 42 до 40 процентов). Эта тревожная тенденция еще раз показывает, что угольная генерация не выдерживает конкуренции с альтернативными видами выработки электроэнергии».

Проблема угля - сложившееся соотношение цен на разные виды топлива. Уголь оказывается конкурентоспособным в качестве топлива в том случае, если он дешевле газа в два с половиной, а лучше - в три раза в пересчете на условное топливо. Реально сейчас на внутреннем российском рынке газ дороже всего в 1,3 раза (см. график 7).

Внутренние цены на газ в России долгое время регулировались государством, в то время как уголь жил по законам рыночного ценообразования, все больше страдая от повышения железнодорожных тарифов. Можно ли как-то повлиять на сложившуюся ценовую ситуацию? Эксперты полагают, что вряд ли.

По словам Алексея Белогорьева, «за последние двадцать лет доля газа в российском топливно-энергетическом балансе увеличилась с 43,9 до 53,4 процента, а доля угля снизилась с 18,2 до 15,8 процента (см. график 8). Любые попытки воздействия на баланс связаны в нашем случае прежде всего с регулированием ценообразования на газовом рынке. Уголь может стать в России конкурентоспособным по цене только в отдаленной перспективе, после 2025 года, и то лишь в том случае, если государство не будет сдерживать рост тарифов на газ, что само по себе представляется маловероятным».

При этом потребление коксующегося угля, вероятнее всего, будет снижаться вследствие развития безкоксовой металлургии и все большего распространения альтернативных металлу композитных материалов.

Получается, перспектив у угля на внутреннем рынке нет совсем? Это не так.

Говорит Владимир Рашевский: «У нас в стране сложилась парадоксальная ситуация. Электроэнергия перебрасывается с европейской части России и Урала в Сибирь, хотя в Сибири избыток доступной энергии. Электроэнергетика европейской части страны работает в основном на газе. Действительно, глупо было бы везти столько угля, скажем, в Центральную Россию. Но в Сибири энергетика как раз на угле. Здесь можно и нужно строить новые угольные электростанции, строить электрические сети для переброски более дешевой электроэнергии на Запад».

Действительно, сегодня стоимость электроэнергии в Сибири - 1,9 рубля, в полтора раза ниже, чем цена конечного потребителя в Европе. Эта электроэнергия - одна из самых дешевых в мире. Сам по себе уголь в качестве топлива в Сибири в полтора раза дешевле, чем газ, и в пять раз дешевле, чем мазут.

Тут можно отметить, что программа развития электроэнергетики до 2015 года предусматривает увеличение угольной генерации на 2,7 ГВт, а Генеральная схема размещения объектов электроэнергетики прогнозирует рост объема потребления угля российскими тепловыми электростанциями к 2030 году на 20 млн тонн, до 120 млн тонн в год. В основном это дальневосточные проекты, ориентированные на удовлетворение потребностей местных энергопотребителей. Это, например, реализуемые силами «Русгидро» ТЭЦ в Советской Гавани Хабаровского края, Сахалинская ГРЭС-2, Благовещенская ТЭЦ-2. Всего к 2030 году на Дальнем Востоке должно быть введено до 12 ГВт новой угольной генерации (см. таблицу).

Планы создания новых электрогенерирующих станций на угле до 2030 г.

Современные угольные электростанции обладают достаточно высокими экологическими характеристиками, а их КПД, хотя и уступает современным парогазовым ТЭС, тем не менее находится на достаточно высоком уровне (44–46% у угольных ТЭС на суперсверхкритических параметрах пара против более чем 50% у ПГУ), но дешевизна угля с лихвой компенсирует эти его недостатки по сравнению с газом.

Кроме того, существует определенный потенциал переброски относительно дешевой «угольной» электроэнергии на Запад. Уже сегодня Владимир Рашевский оценивает его в размере до 15–20 млрд кВт·ч, и это только за счет дозагрузки имеющихся генерирующих мощностей. В ближайшие года два, с вводом новых мощностей, эта величина может вырасти до 25 млрд кВт·ч, что эквивалентно 10–15 млн тонн дополнительного спроса на уголь.

Планы развития угольной энергетики за Уралом получили одобрение президента. На совещании в Кемерове Путин отметил, что наблюдается дефицит доступного газа, но в то же время есть резервы по снижению цен на уголь для внутренних потребителей за счет исключения посредников.

Уголь как химсырье

Впрочем, говоря о сбыте угля, нужно не забывать, что совсем не обязательно продавать его в «сыром» виде. Его можно переработать.

Самое простое - развернуть при добыче еще и мощности по обогащению. Обогащение угля - это процесс классификации, дробления, снижения серосодержания, зольности и повышения его теплотворной способности. Для энергетических марок углей из-за неоднородности угольной массы в первую очередь важны два показателя - зольность и серность. Через них обеспечивается стабильность качества, что является определяющим для энергетиков. После обогащения не приходится возить примеси, можно сделать надбавку к цене за качество - все это снижает влияние транспортной составляющей в стоимости продукта, которая в нашей стране высока.

В деле обогащения угля Россия в последние годы уже достигла существенных успехов. По данным губернатора Кемеровской области Амана Тулеева , «за последние десять лет на развитие обогащения в Кузбассе было инвестировано 57 миллиардов рублей, построено 17 обогатительных фабрик. В результате доля переработанного угля в Кузбассе в 2012 году составила почти 70 процентов. В дальнейшем нам надо стремиться довести уровень обогащения угля до 100 процентов». В целом объем инвестиций в отрасли в последние пять лет превысил текущую прибыль на сто с лишним миллиардов рублей - отрасль вкладывала в развитие ресурсы, накопленные за годы высокой конъюнктуры (см. график 9).

Но обогащением возможности работы с углем не ограничиваются.

Как указал Александр Григорьев, «необходимо развивать углехимию - слово, которое у нас оказалось вообще почти забытым. Пока многие у нас мечтают осчастливить Китай российским углем, в самой Поднебесной планомерно работают над развитием углехимических производств. Что современные технологии позволяют делать из угля, можно посмотреть в Южной Африке на заводах SASOL, обеспечивающих эту страну не только моторным топливом, но и огромным спектром иной высокотехнологичной химической продукции».

Действительно существуют методики получения моторного топлива и химических продуктов из газа. Эти технологии стали разрабатываться в Германии еще в 1920-е годы. Во время Второй мировой войны Германия благодаря этим технологиям смогла развернуть комплекс предприятий по переработке угля, на пике достигших производственной мощности 6,5 млн тонн синтетического топлива в год.

Впоследствии эстафету в развитии углехимии перехватила ЮАР, подпавшая под международные санкции из-за режима апартеида. Всего в ЮАР силами компаний SASOL и Petro SA был развернут комплекс углехимических предприятий совокупной производственной мощностью 152 тыс. баррелей в сутки (примерно 7,6 млн тонн в год).

В свое время эти технологии не получили широкого распространения в мире ввиду того, что нефть в те времена была сравнительно дешевой, а технологии переработки угля, напротив, довольно дорогостоящими: для производства 1 тонны жидкого топлива требовалось 4 тонны угля и 10 тонн воды. Так что синтетическое топливо не выдерживало ценовой конкуренции с обычной нефтью.

Сегодня ситуация изменилась. На фоне дорогой нефти и обилия доступного угля в мире снова оживляется интерес к синтетическому топливу из угля. Соответствующие предприятии строятся в Китае, сильно зависящем от импорта нефти, но обладающем крупными собственными запасами пригодного для переработки угля.

Глава Минэнерго Александр Новак утверждает, что интерес к этой технологии есть и в России: «Развитию внутреннего рынка может способствовать расширение использования угля в местах его добычи путем создания угольно-энергетических кластеров. В этих кластерах могут применяться ресурсосберегающие технологии добычи, технологии глубокой переработки угля с получением как электроэнергии, так и тепла, продуктов полукоксования, синтез газа, других продуктов газификации и углехимии вплоть до синтетического жидкого топлива. В России активные исследования по проблеме синтетического жидкого топлива из угля проводятся Южно-Российским государственным университетом, Иркутским государственным университетом и РАН».

Задачи для государства

Итак, как мы выяснили, чудеса и золотые горы в обозримой перспективе российской угольной промышленности не светят. Более того, даже для сохранения отраслью места под солнцем придется приложить недюжинные усилия.

Возвращаясь собственно к правительственному совещанию: может ли государство как-то помочь отрасли и должно ли делать это?

Вот позиция СУЭК, крупнейшей в России угольной компании. «Прямые финансовые вливания со стороны государства чаще всего не нужны, - говорит советник гендиректора СУЭК Сергей Твердохлеб . - Мы уже давно работаем в рыночных условиях. Но государственное участие нужно в вопросах обеспечения инфраструктуры, в первую очередь железных дорог. Во-первых, это расшивка узких мест. Работы, полезные как для отрасли, так и в конечном счете для самого государства. Например, мы построили свой Ванинский терминал под проект РЖД - строительство нового Кузнецовского туннеля на подходе к Ванинскому порту. Если бы не было этого проекта, мы не запустили бы строительство терминала в Ванине. А этот терминал в этом году перевалит 13 миллионов тонн угля, с его работы мы заплатили 10 миллиардов рублей налогов только за последние несколько лет. Важно также решение вопроса внедрения долгосрочного тарифа на железных дорогах».

Глава РЖД Владимир Якунин на совещании в Кемерове в принципе поддержал идею привязки железнодорожных тарифов к ценам на уголь. Но к конкретным соглашениям угольщики и РЖД еще не пришли. По словам Якунина, железные дороги и так возят уголь «ниже себестоимости, в два раза ниже законной ставки», что по итогам 2012 года принесло компании расчетных убытков на 79 млрд рублей.

Остаются заметные резервы повышения эффективности. Необходимо, в частности, провести реинжиниринг шахт, поднять производительность труда. Это дорого, обходится в сотни миллионов долларов, но это необходимое условие успешной борьбы за рынок. Сами компании должны разрешать проблемы повышения своей операционной эффективности, выстраивания грамотной логистики, развивать обогатительные производства.

Но во многих аспектах, по мнению г-на Рашевского, критически необходимо вмешательство государства: «Нужны изменения в нормативной базе по недропользованию и проектированию шахт. Например, сегодня, если вы найдете какой-то участок, который захотите пустить в разработку, у вас от заявки до начала добычи пройдет шесть лет. Это очень много. За это время ситуация на рынке может измениться кардинально: вы хотели начинать добычу на хорошей конъюнктуре, а сейчас смысла в запуске уже нет. Плюс к тому вам еще, возможно, придется разбираться с собственниками земли и лесов на поверхности, над шахтой. На это еще может уйти года два. Нужно как-то этот момент в нормативной базе решить.

Нужны изменения в трудовом законодательстве. У нас сейчас смена у шахтеров - шесть часов, в мире - до 10–12 часов. Можно увеличить смену до восьми часов. Это будет всем на пользу. Тем же шахтерам - они смогут больше заработать. А сейчас они тратят много времени на дорогу (шахты ведь расположены довольно далеко от городов), чтобы поработать шесть часов.

Нужно рассмотреть возможность сокращения льготного отпуска - по желанию. Сейчас у шахтеров льготные отпуска по 60–90 дней. За такое время без работы снижается квалификация, теряется навык. Должен быть выбор, чтобы шахтер мог сократить свой отпуск. Должен быть изменен закон о специальной оценке труда. Не по формальному списку, а по аттестации конкретного рабочего места».

А вот что касается возможного вклада угольщиков в развитие угольной генерации, то принципиально они были бы в этом заинтересованы, но сейчас спроса на дополнительную энергию от угольной генерации нет. Как отметил Сергей Твердохлеб, «в России электроэнергетика превратилась в аутсайдера с точки зрения инвестиционной привлекательности. В текущих условиях тарифообразования владение энергетическими активами невыгодно и убивает капитализацию бизнеса».

Угольная отрасль сегодня оказалась в подвешенном состоянии. У нее есть большой потенциал для роста как на внутреннем, так и на внешнем рынке, однако в текущих очень тяжелых рыночных условиях все достигнутые за прошедшее десятилетие преимущества могут быть утеряны. Задача номер один для отрасли - этого избежать.

В подготовке статьи принимал участие Андрей Горбунов

Энергичное посткризисное восстановление конъюнктуры весной 2011 года сменилось затяжным охлаждением. За последние два с половиной года ценына уголь снизились на 30%

Россия занимает шестое место в мире по добыче угла и третье место по его экспорту

Россия - четвертый крупнейший потребитель угля в мире

Драйвером развития уголной отрасли России уже более десяти лет является экспортный спрос

Почти две трети прироста экспорта к 2030 году планируется обеспечить через тихоокеанские порты

Доля транпортной составляющей в цене российского угля максимальная среди всех наших основных конкурентов на азиатском рынке

Для конкурентоспособности уголь в электроэнергетике должен стоить в 2,5 раза дешевле газа. В 2012 году он был дешевле газа лишь в 1,35 раза

Выработка электроэнергии на угольных ТАЭ в России на уровне тридцатилетней давности

За последнеи пять лет инвестиции угольных компаний превысили текущую прибыль на 100 млрд рублей. Отрасль использовала ресурсы, накопленные в годы высокой конъюнктуры

Крупнейшие угольные порты России